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公开(公告)号：CN101373565B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN200810130887.0
申请日：2008-08-21
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 田中诚
Abstract: 地图显示装置具备：当前位置确定机构(10)；当前位置判定机构(15，S100)，判定当前位置是否在特定地区的边界附近；确认画面显示机构(13，S102，S106)，在判定为当前位置在上述特定地区的边界附近时，确认是否使地图数据的读出变成不可能；允许判定机构(15，S104)，按照用户操作判定是否允许了使上述地图数据的读出变成不可能；地图数据不能读出处理机构(15，S108)，在判定为允许了使上述地图数据的读出变成不可能时，使上述存储媒体中所存储的上述地图数据的读出变成不可能。
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公开(公告)号：CN101393031B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200810215087.9
申请日：2008-09-18
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 田中诚
CPC classification number: G01C21/26
Abstract: 一种车载装置包括：用于存储数据的硬盘驱动器(23)；用于向用户发送消息的通信部件(25，26)；用于从所述用户接收指令的输入部件(22)；用于获取海拔信息的通信控制部件(29)；以及用于控制所述硬盘驱动器的启动的启动控制部件(29)。从在未启动车载装置的情况下停止供应备用电力之后，当第一次启动车载装置时，在启动硬盘驱动器之前，通信控制部件获取海拔信息。在当前位置等于或高于预定海拔时，通信控制部件发送消息。在输入部件接收到用户允许启动硬盘驱动器的指令时，启动控制部件开始从硬盘驱动器读取数据。
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公开(公告)号：CN101399875B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200810165843.1
申请日：2008-09-25
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 田中诚
Abstract: 本发明是一种车载装置。尽力避免因为电话簿数据的不匹配而使用户出现混乱。导航装置在车辆进入高地区域时，使磁头移动到避开位置上，将硬盘装置设定为关闭模式，在车辆离开高地区域时，使磁头从避开位置进行移动，将硬盘装置设定为可进行数据读出及写入的开启模式。另外，在硬盘装置中存储电话簿数据，在与本装置所连接的移动电话机终端中发生了来电时，根据上述电话簿数据，将来电画面显示于显示部上(S420)。除此之外，若车辆离开高地区域，硬盘装置恢复成开启模式，则向用户询问是否应更新电话簿数据(S480)，如果是应更新这样的应答(S490中的“是”)，则根据移动电话机终端的电话簿数据，更新硬盘装置内的电话簿数据(S500)。
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公开(公告)号：CN101399068B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200810165832.3
申请日：2008-09-25
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G01C21/26 , G11B19/041 , G11B20/10527 , G11B2020/00028 , G11B2020/00057 , G11B2020/10546
Abstract: 一种用于车辆的音频系统，其包括：硬盘驱动器(22)，其用于存储音频数据；输出部(27)，其用于将所述音频数据转换为电信号并将所述电信号输出到再现装置(23，24)；存储器(26)；位置判断部(21，27)，其用于判断所述车辆是否位于预定的地区中；输出数据指定部(27)，当所述车辆位于所述预定的地区中时，所述输出数据指定部(27)指定从所述输出部(27)输出的所述音频数据；以及存储数据控制部(27)，其用于将所述指定的音频数据作为传送数据存储在所述存储器(26)中。所述输出部(27)将所述传送数据转换并将所述经转换的传送数据输出到所述再现装置(23，24)。
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公开(公告)号：CN101408432A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200810165833.8
申请日：2008-09-25
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G01C21/3407
Abstract: 本发明涉及车载信息设备和车载导航设备。在车辆行驶期间，从硬盘驱动器(23)中存储的高地地区判断数据中仅向外部存储器(24)中读取对应于所需划分区域的部分。然后基于外部存储装置中的高地判断的部分执行高地地区的判断。当在当前位置附近有高地分区时(S120：“是”)，则将高地地区判断数据的一部分读入外部存储器中(S140，150)。高地地区判断数据的所读取部分对应于高地地区，该高地地区覆盖了从当前位置附近的高地分区开始临近存在的所有高地分区。在当前位置附近没有高地分区时(S120：“否”)，将与以当前位置为中心的预定最小范围的划分区域相对应的高地地区判断数据的部分读入外部存储器中(S130)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101393031A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810215087.9
申请日：2008-09-18
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 田中诚
CPC classification number: G01C21/26
Abstract: 一种车载装置包括：用于存储数据的硬盘驱动器(23)；用于向用户发送消息的通信部件(25，26)；用于从所述用户接收指令的输入部件(22)；用于获取海拔信息的通信控制部件(29)；以及用于控制所述硬盘驱动器的启动的启动控制部件(29)。从在未启动车载装置的情况下停止供应备用电力之后，当第一次启动车载装置时，在启动硬盘驱动器之前，通信控制部件获取海拔信息。在当前位置等于或高于预定海拔时，通信控制部件发送消息。在输入部件接收到用户允许启动硬盘驱动器的指令时，启动控制部件开始从硬盘驱动器读取数据。
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公开(公告)号：CN111936731B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201980023498.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置(40)，在火花点火式的发动机(10)中，设定目标空燃比并基于该目标空燃比进行空燃比控制。该空燃比控制装置(40)具备：稀燃烧判定部，判定目标空燃比被设定在比理论空燃比稀的一侧，且以该目标空燃比在发动机中进行稀燃烧的情况；目标NOx设定部，根据发动机的运转条件来设定目标NOx浓度；取得部，取得在发动机的排气通路中由NOx浓度检测部(34)检测到的实际NOx浓度；以及校正部，在判定为正在进行稀燃烧的情况下，基于目标NOx浓度和实际NOx浓度来校正目标空燃比。
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公开(公告)号：CN110959068B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201880049245.X
申请日：2018-06-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 燃料喷射控制装置具备如下追加通电部(S109)：针对由用于燃料喷射的第一通电(DI1)产生的下冲，若将预测为从第一通电到可动芯(40)返回到初始位置(B1)为止所需的期间称作返回期间(Tu)、将从第一通电到用于下一次的燃料喷射的第二通电(DI2)的期间称作喷射间隔(Tint)，将从返回期间减去对第二通电预测的上升期间(To)而得的值称作允许期间(Tuo)，则在喷射间隔为允许期间以上且返回期间以下的情况下，在第一通电与第二通电之间追加追加通电(DI3)。
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公开(公告)号：CN107208584A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580073749.1
申请日：2015-12-22
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02D41/40 , F02D41/20 , F02D2041/2003 , F02D2041/2034 , F02M45/00 , F02M51/00 , F02M51/06 , F02M51/061 , Y02T10/44
Abstract: 控制向燃烧室(110)喷射燃料的燃料喷射阀(10)的燃料喷射阀控制装置(1)具备基于检测发动机(11)的曲柄角的曲柄角传感器(22)所检测的曲柄角计算燃料喷射阀(10)的燃料喷射条件的运转条件计算部(241)、基于运转条件计算部(241)所计算的燃料喷射条件设定向燃料喷射阀(10)提供的电流的电流波形的电流波形设定部(242)等。在电流波形设定部(242)中，在燃料的喷射开始时期为180度BTDC以上时，设定电流波形使得燃料喷射阀(10)所具有的针的拾取电流的时间变化为规定的基准值以下。另外，在燃料的喷射开始时期小于180度BTDC时，设定电流波形使得针的拾取电流的时间变化大于规定的基准值。
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公开(公告)号：CN105765202A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480063608.7
申请日：2014-11-10
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02D41/2467 , F02D41/20 , F02D41/40 , F02D2041/2006 , F02D2041/2058 , F02D2041/2065 , F02M51/061 , F02M51/0671 , F02M51/0685 , Y02T10/44
Abstract: 燃料喷射控制装置具备：通电时间计算部，计算与目标喷射量对应的对线圈的通电时间；及上升控制部，伴随通电开始对线圈施加升压电压，使在线圈中流动的电流上升到规定的阈值。并且，在电流上升到阈值而成为峰值的时期相应于线圈的使用温度范围而可能出现的范围称为峰值出现范围(W1)的情况下，设定目标喷射量以使通电时间(Ti)的结束时期成为从峰值出现范围(W1)脱离的时期。
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