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公开(公告)号：CN101463783A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810176271.7
申请日：2008-11-19
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F02M59/16 , F02M59/102 , F02M59/462 , F02M63/0225 , F02M2200/27 , F02M2200/90 , F02M2200/9053
摘要： 本发明提供一种燃料喷射泵。其中，安装孔(70a)形成在与泵壳体(3a)及供给泵盖(53)不同构件构成的后盖(70)上，泵壳体(3a)形成燃料喷射泵的外壳，供给泵盖(53)作为泵壳体(3a)上安装供给泵部(5)的安装构件发挥机能，安装孔(70a)上安装回流阀(15)。由此，在加工、形成该安装孔(70a)时，不需要避开与设置在泵壳体(3a)上的多个燃料通路等的干涉、或者不需要考虑供给泵盖(53)的内部形状的变形，能够充分地提高安装孔(70a)的加工性。
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公开(公告)号：CN102606360A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210022716.2
申请日：2012-01-20
申请人： 株式会社电装
发明人： 铃木雅词
CPC分类号： F02M59/06 , F02M59/102 , F02M59/38 , F02M59/44 , F02M2200/18
摘要： 本发明涉及燃料泵。第一和第二凹陷部分(38a、38b、39a、39b)分别形成于凸轮腔(29)的第一和第二壁表面(37a、37b)上，以使得其中即使在虚拟状况下柱塞头(19)和盘簧(32)也不会接触第一和/或第二壁表面(37a、37b)。在虚拟状况下，假定柱塞头(19)将与柱塞(13)分开，柱塞头(19)保持与凸缘环(23)的接触表面(31)接触以使得柱塞头(19)将不会相对于接触表面(31)移动，并且凸轮元件(22)将持续地旋转。
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公开(公告)号：CN101210529B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200710160192.2
申请日：2007-12-26
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F02M37/22
CPC分类号： Y02T10/123
摘要： 一种燃料供送设备设置用于将高压燃料供应到蓄压式燃料喷射系统的共轨(1)。蓄压式燃料喷射系统包括喷射器(2)，用于将蓄积在共轨(1)中的高压燃料喷射到内燃机的燃烧室中。燃料供送设备包括高压泵(6)，用于将燃料压力供送到共轨(1)，和供送泵(5)，用于将燃料从燃料箱(4)泵送到高压泵(6)。燃料滤清器(12)设置在供送泵(5)的下游，用于过滤从供送泵(5)泵出的燃料。返回通道(14)设置用于使燃料从供送泵(5)的下游返回到供送泵(5)的上游。回流控制单元(15，20)设置用于控制通过返回通道(14)返回的燃料。
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公开(公告)号：CN102606360B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210022716.2
申请日：2012-01-20
申请人： 株式会社电装
发明人： 铃木雅词
CPC分类号： F02M59/06 , F02M59/102 , F02M59/38 , F02M59/44 , F02M2200/18
摘要： 本发明涉及燃料泵。第一和第二凹陷部分(38a、38b、39a、39b)分别形成于凸轮腔(29)的第一和第二壁表面(37a、37b)上，以使得其中即使在虚拟状况下柱塞头(19)和盘簧(32)也不会接触第一和/或第二壁表面(37a、37b)。在虚拟状况下，假定柱塞头(19)将与柱塞(13)分开，柱塞头(19)保持与凸缘环(23)的接触表面(31)接触以使得柱塞头(19)将不会相对于接触表面(31)移动，并且凸轮元件(22)将持续地旋转。
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公开(公告)号：CN1573110A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410046300.X
申请日：2004-06-03
申请人： 株式会社电装
发明人： 铃木雅词
CPC分类号： F04B23/103 , F04C2/084 , F04C2/102 , F04C2/344 , F04C11/006 , F04C15/0042 , F04C2230/602
摘要： 根据本发明的燃料进给泵通过在泵元件PE两侧在轴向形成较小侧间隙而提高泵的性能。在轴向穿过的多个通孔(22a和23a)分别形成在外转子(22)和内转子(23)的齿的顶部，这些转子构成了进给泵(3)的泵元件(PE)。因此，由于在转子(22和23)的两个轴向侧形成的侧间隙彼此连通，在转子(22和23)的两个轴向的推动方向上的压力可得到均衡。结果，由于转子(22和23)可浮动，同时不与泵盖(19)和泵板(20)接触，即使泵盖(19)和泵元件(PE)之间的侧间隙较小，也可抑制非正常磨损和卡塞。
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公开(公告)号：CN101463783B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810176271.7
申请日：2008-11-19
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F02M59/16 , F02M59/102 , F02M59/462 , F02M63/0225 , F02M2200/27 , F02M2200/90 , F02M2200/9053
摘要： 本发明提供一种燃料喷射泵。其中，安装孔(70a)形成在与泵壳体(3a)及供给泵盖(53)不同构件构成的后盖(70)上，泵壳体(3a)形成燃料喷射泵的外壳，供给泵盖(53)作为泵壳体(3a)上安装供给泵部(5)的安装构件发挥机能，安装孔(70a)上安装回流阀(15)。由此，在加工、形成该安装孔(70a)时，不需要避开与设置在泵壳体(3a)上的多个燃料通路等的干涉、或者不需要考虑供给泵盖(53)的内部形状的变形，能够充分地提高安装孔(70a)的加工性。
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公开(公告)号：CN1892015A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610100298.9
申请日：2006-07-06
CPC分类号： F02M37/0035 , B01D35/147 , F02M37/0052 , F02M37/22 , F02M37/221 , F02M2037/226
摘要： 本发明的回流阀具有与燃料箱(21)和发动机(20)流体连通的燃料供应通道(23)、与发动机(20)和燃料箱(21)流体连通的返回通道(24)、与燃料供应通道(23)和返回通道(24)流体连通的连通通道(37)。温度敏感位移装置(60)设在燃料供应通道(23)中根据燃料温度进行位移。双位阀(65)根据温度敏感位移装置(60)的位移开闭连通通道(37)。特别地，当燃料供应通道(23)中的燃料温度在第一给定温度以上时，双位阀(65)关闭连通通道(37)，当所述燃料温度在第二给定温度以下时，双位阀(65)打开连通通道(37)。由此将返回通道(24)中的一部分燃料与来自燃料箱(21)的燃料一起通过燃料滤清器(22，70)供应到发动机(20)。
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公开(公告)号：CN1892015B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200610100298.9
申请日：2006-07-06
CPC分类号： F02M37/0035 , B01D35/147 , F02M37/0052 , F02M37/22 , F02M37/221 , F02M2037/226
摘要： 本发明的回流阀具有与燃料箱(21)和发动机(20)流体连通的燃料供应通道(23)、与发动机(20)和燃料箱(21)流体连通的返回通道(24)、与燃料供应通道(23)和返回通道(24)流体连通的连通通道(37)。温度敏感位移装置(60)设在燃料供应通道(23)中根据燃料温度进行位移。双位阀(65)根据温度敏感位移装置(60)的位移开闭连通通道(37)。特别地，当燃料供应通道(23)中的燃料温度在第一给定温度以上时，双位阀(65)关闭连通通道(37)，当所述燃料温度在第二给定温度以下时，双位阀(65)打开连通通道(37)。由此将返回通道(24)中的一部分燃料与来自燃料箱(21)的燃料一起通过燃料滤清器(22，70)供应到发动机(20)。
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公开(公告)号：CN101210529A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710160192.2
申请日：2007-12-26
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F02M37/22
CPC分类号： Y02T10/123
摘要： 一种燃料供送设备设置用于将高压燃料供应到蓄压式燃料喷射系统的共轨(1)。蓄压式燃料喷射系统包括喷射器(2)，用于将蓄积在共轨(1)中的高压燃料喷射到内燃机的燃烧室中。燃料供送设备包括高压泵(6)，用于将燃料压力供送到共轨(1)，和供送泵(5)，用于将燃料从燃料箱(4)泵送到高压泵(6)。燃料滤清器(12)设置在供送泵(5)的下游，用于过滤从供送泵(5)泵出的燃料。返回通道(14)设置用于使燃料从供送泵(5)的下游返回到供送泵(5)的上游。回流控制单元(15，20)设置用于控制通过返回通道(14)返回的燃料。
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公开(公告)号：CN100374723C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200410046300.X
申请日：2004-06-03
申请人： 株式会社电装
发明人： 铃木雅词
CPC分类号： F04B23/103 , F04C2/084 , F04C2/102 , F04C2/344 , F04C11/006 , F04C15/0042 , F04C2230/602
摘要： 根据本发明的燃料进给泵通过在泵元件PE两侧在轴向形成较小侧间隙而提高泵的性能。在轴向穿过的多个通孔(22a和23a)分别形成在外转子(22)和内转子(23)的齿的顶部，这些转子构成了进给泵(3)的泵元件(PE)。因此，由于在转子(22和23)的两个轴向侧形成的侧间隙彼此连通，在转子(22和23)的两个轴向的推动方向上的压力可得到均衡。结果，由于转子(22和23)可浮动，同时不与泵盖(19)和泵板(20)接触，即使泵盖(19)和泵元件(PE)之间的侧间隙较小，也可抑制非正常磨损和卡塞。
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