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公开(公告)号：CN103534428B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280023045.X
申请日：2012-03-23
摘要： 一种线缆连结构造，其将设在内线材（1）前端的大致球形的线缆端部（2）与可动部件（6）连结，可动部件（6）具有：一对翼片（7），它们保持内线材（1）；线缆导入开口（8），其将线缆端部（2）引导至所述翼片（7）之间；以及大致长圆形的线缆端部通过部（9），其支撑线缆端部（2），使线缆端部（2）可位移。线缆端部通过部（9）的大致长圆形的长轴与线缆的导入方向大致一致。
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公开(公告)号：CN103534428A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280023045.X
申请日：2012-03-23
摘要： 一种线缆连结构造，其将设在内线材（1）前端的大致球形的线缆端部（2）与可动部件（6）连结，可动部件（6）具有：一对翼片（7），它们保持内线材（1）；线缆导入开口（8），其将线缆端部（2）引导至所述翼片（7）之间；以及大致长圆形的线缆端部通过部（9），其支撑线缆端部（2），使线缆端部（2）可位移。线缆端部通过部（9）的大致长圆形的长轴与线缆的导入方向大致一致。
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公开(公告)号：CN1288012C
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200410048259.X
申请日：2004-06-14
IPC分类号： B60R25/02
CPC分类号： B60R25/02153 , Y10T70/5664
摘要： 本发明公开了一种电动转向锁紧装置，其中片状凸轮(17)具有一外形轮廓。该外形轮廓决定了锁杆(15)能在一锁槽(13)内以一移动速度(第一速度)移动，其中，该速度小于锁杆(15)在锁槽(13)外移动的速度(第二速度)，利用增加的扭距使锁杆(15)从锁槽(13)中脱离出来，这样，就使锁杆(15)能够可靠地从锁槽(13)中脱离出来。
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公开(公告)号：CN101535098B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200780041731.9
申请日：2007-11-08
CPC分类号： B60R21/05 , B60R25/0211 , B60R25/02153 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956
摘要： 本发明的电动转向锁定装置，在框架主体(4)上突出设有导杆部(5)，在导杆部(5)内将锁闭杆(10)移动自如地配置在锁定位置和解锁位置之间。在导杆部(5)和锁闭杆(10)上分别设有引导侧薄弱部(13)和杆侧薄弱部(14)。具有死锁机构(15A)，该死锁机构当导杆部(5)和锁闭杆(10)在引导侧薄弱部(13)、杆侧薄弱部(14)的位置被截断时，将锁闭杆(10)的自杆侧薄弱部(14)截断后的前端侧锁定在截断时刻的位置。还具有锁定位置保持装置(30)，该锁定位置保持装置当导杆部(5)和锁闭杆(10)在引导侧薄弱部(13)、杆侧薄弱部(14)被截断后时，不使锁闭杆(10)的比杆侧薄弱部(14)靠基端侧的上部杆部(10a)移动到解锁位置。
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公开(公告)号：CN1702011A
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN200510071837.6
申请日：2005-05-20
CPC分类号： B60R25/02153 , Y10T70/5664
摘要： 一种电动转向锁紧装置，包括一个凸轮板，其通过一个电动机组的驱动在一个释放方向和一个锁紧方向上旋转；和一个锁轴，其随从于凸轮板的滑面在防止转向轴旋转的一个锁紧位置和允许转向轴旋转的一个释放位置之间移动。其中，在锁轴处于释放位置的凸轮板的位置上，凸轮板的旋转中心被调整到相对于凸轮板的重心位置的一个偏心的位置，以使由凸轮板的自重导致的旋转扭矩在释放方向上作用，以及在凸轮板的滑面与锁轴的凸轮支撑面开始接触的接触位置被设定成使由外力导致的旋转扭矩在释放方向上从锁轴作用到凸轮板上。
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公开(公告)号：CN103502548B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201280019749.X
申请日：2012-03-23
CPC分类号： E05B1/0053 , E05B79/06 , E05B85/16 , Y10S292/31 , Y10T29/49826 , Y10T292/57 , Y10T292/858 , Y10T292/865
摘要： 车辆的把手装置具有：把手基座，其沿着门面板的背面配置；以及操作把手，其与把手基座连结。把手基座具有：钩状按压部，其与沿着门面板的滑动操作相伴，搭置在伸出部上，该伸出部设置在开设于门面板上的安装开口的沿着滑动方向的相对边缘上；面板抵接部，其与钩状按压部协同动作，对门面板进行夹持；以及弹性卡止片，其弹性卡止在安装开口的后端缘中心部，限制把手基座向后方的移动，限制钩状按压部从伸出部脱离。
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公开(公告)号：CN101535097B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN200780041685.2
申请日：2007-11-08
申请人： 株式会社阿尔发
IPC分类号： B60R25/0215 , B60R21/05
CPC分类号： B60R25/02153 , B60R21/05 , Y10T70/5659 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956
摘要： 本发明的转向锁定装置，在用罩(6)覆盖的框架主体(3)上配置马达单元(9)等。自框架主体(3)突出设置导杆部(4)。在该导杆部(4)内移动自如地配置锁闭杆(14)。在导杆部(4)和锁闭杆(14)上分别设有薄弱部(17、18)。死锁机构(30)比引导侧薄弱部(17)配置在前端侧。死锁机构(30)具有锁销(31)和锁定控制部件(33)，该锁销向将比杆侧薄弱部(18)靠前端侧进行锁定的死锁配合位置加力，该锁定控制部件在薄弱部(17、18)被截断前，阻止锁销(31)向锁定位置移动，在薄弱部(17、18)截断之后，则解除对锁销(31)的限制。将锁定控制部件(33)利用罩(6)和框架主体(3)之间的组装力配置在限制锁销(31)移动的部位。当罩(6)从框架主体(3)脱离时，则锁定控制部件(33)向解除锁销(31)的移动限制的方向变位。
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公开(公告)号：CN1572606A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410048259.X
申请日：2004-06-14
IPC分类号： B60R25/02
CPC分类号： B60R25/02153 , Y10T70/5664
摘要： 本发明公开了一种电动转向锁紧装置及其方法，其中片状凸轮(17)具有一外形轮廓。该外形轮廓决定了锁杆(15)能在一锁槽(13)内以一移动速度(第一速度)移动，其中，该速度小于锁杆(15)在锁槽(13)外移动的速度(第二速度)，利用增加的扭距使锁杆(15)从锁槽(13)中脱离出来，这样，就使锁杆(15)能够可靠地从锁槽(13)中脱离出来。
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