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公开(公告)号：CN109991912A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910376383.5
申请日：2019-05-07
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G05B19/048
摘要： 本发明提供了一种牵引切断计算机装置及牵引切断方法。所述牵引切断计算机装置根据分区安全计算机的牵引切断命令进行切除牵引供电，所述牵引切断计算机装置包括：牵引切断主机；具有二次安全电路的输入开关模块；以及具有二次安全电路的输出开关模块。所述牵引切断主机被配置成向所述具有二次安全电路的输入开关模块发送电气切断信号，指示电气切断操作，并接收所述输入开关模块的反馈信息；所述牵引切断主机被配置成向所述具有二次安全电路的输出开关模块发送电气切断信号，指示电气切断操作，并接收所述输入开关模块的反馈信息。
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公开(公告)号：CN109693689A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811571409.3
申请日：2018-12-21
申请人： 株洲中车机电科技有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
发明人： 敬华兵 , 陈乐阳 , 吴卫平 , 刘喻声 , 苏军贵 , 李志坚 , 李长兵 , 陈华 , 王鸿伟 , 孟马平 , 彭凌兴 , 徐凯 , 罗诗卉 , 李瑶瑶 , 刘更强 , 杨丁丁 , 吴嘉琦
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种用于牵引切断的安全控制系统及方法，系统包括依次相连的运控DPS、安全控制模块和牵引主断路器，牵引主断路器包括分闸线圈和欠压线圈。安全控制模块采集运控DPS第一I/O口的触点信号，运控DPS读取牵引主断路器的辅助触点状态。当运控DPS正常运行，第一I/O口的触点闭合。当安全控制模块检测到触点闭合，控制欠压线圈得电，切断分闸线圈电源，牵引主断路器能够合闸。当安全控制模块检测到触点断开，安全控制模块切断欠压线圈电源，并控制分闸线圈得电，将牵引主断路器分闸，从而切断牵引主回路。本发明能够解决现有牵引切断二次电路，当运控DPS故障时DPS触点不能闭合，导致切断电路失效导向危险的技术问题。
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公开(公告)号：CN109693689B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201811571409.3
申请日：2018-12-21
申请人： 株洲中车机电科技有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
发明人： 敬华兵 , 陈乐阳 , 吴卫平 , 刘喻声 , 苏军贵 , 李志坚 , 李长兵 , 陈华 , 王鸿伟 , 孟马平 , 彭凌兴 , 徐凯 , 罗诗卉 , 李瑶瑶 , 刘更强 , 杨丁丁 , 吴嘉琦
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种用于牵引切断的安全控制系统及方法，系统包括依次相连的运控DPS、安全控制模块和牵引主断路器，牵引主断路器包括分闸线圈和欠压线圈。安全控制模块采集运控DPS第一I/O口的触点信号，运控DPS读取牵引主断路器的辅助触点状态。当运控DPS正常运行，第一I/O口的触点闭合。当安全控制模块检测到触点闭合，控制欠压线圈得电，切断分闸线圈电源，牵引主断路器能够合闸。当安全控制模块检测到触点断开，安全控制模块切断欠压线圈电源，并控制分闸线圈得电，将牵引主断路器分闸，从而切断牵引主回路。本发明能够解决现有牵引切断二次电路，当运控DPS故障时DPS触点不能闭合，导致切断电路失效导向危险的技术问题。
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公开(公告)号：CN105035126B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510367587.4
申请日：2015-06-26
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B61L23/14
CPC分类号： B61L23/14
摘要： 本发明公开了一种车载设备及列车通信系统，属于列车控制技术领域，以解决仅有一个无线通信装置可用的情况下，列车通过ZC边界区域时运行效率低下的技术问题。该车载设备包括：一个无线通信装置，接收来自地面应答器的切换指示；时间管理装置，在无线通信装置接收到来自地面应答器的切换指示之后，确定无线超时时间片；存储装置，在无线通信装置暂停与接管ZC的通信时，保存与接管ZC的通信内容；处理装置，根据与接管ZC的通信内容，确定下一移动授权；并判断当前移动授权和下一移动授权是否相接，当判断到当前移动授权和下一移动授权相接时，进行区域切换。
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