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公开(公告)号：CN109991912A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910376383.5
申请日：2019-05-07
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明提供了一种牵引切断计算机装置及牵引切断方法。所述牵引切断计算机装置根据分区安全计算机的牵引切断命令进行切除牵引供电，所述牵引切断计算机装置包括：牵引切断主机；具有二次安全电路的输入开关模块；以及具有二次安全电路的输出开关模块。所述牵引切断主机被配置成向所述具有二次安全电路的输入开关模块发送电气切断信号，指示电气切断操作，并接收所述输入开关模块的反馈信息；所述牵引切断主机被配置成向所述具有二次安全电路的输出开关模块发送电气切断信号，指示电气切断操作，并接收所述输入开关模块的反馈信息。
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公开(公告)号：CN110708683B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201911044234.5
申请日：2019-10-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车运行控制方法、装置和计算机可读介质，该方法包括：提供第一通信信道，第一通信信道直接连接车头安全计算机和车尾安全计算机；提供第二通信信道，第二通信信道通过车头车载无线通信单元和车尾车载无线通信单元将车头安全计算机连接至车尾安全计算机；确定车头安全计算机和车尾安全计算机的主备状态；在车头安全计算机和车尾安全计算机中的主机出现故障时，切换至车头安全计算机和车尾安全计算机中的备机。本发明的列车运行控制方法和装置具有双机热备的冗余架构，可以使车头车尾的安全计算机进行主备机切换，有助于列车运行系统的正常运营。
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公开(公告)号：CN110708683A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911044234.5
申请日：2019-10-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车运行控制方法、装置和计算机可读介质，该方法包括：提供第一通信信道，第一通信信道直接连接车头安全计算机和车尾安全计算机；提供第二通信信道，第二通信信道通过车头车载无线通信单元和车尾车载无线通信单元将车头安全计算机连接至车尾安全计算机；确定车头安全计算机和车尾安全计算机的主备状态；在车头安全计算机和车尾安全计算机中的主机出现故障时，切换至车头安全计算机和车尾安全计算机中的备机。本发明的列车运行控制方法和装置具有双机热备的冗余架构，可以使车头车尾的安全计算机进行主备机切换，有助于列车运行系统的正常运营。
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公开(公告)号：CN110077373A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910383349.0
申请日：2019-05-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于包括电制动系统、机械制动系统、以及落车制动系统的磁浮列车的分级制动方法，所述方法包括基于所获取的当前线路数据、车况数据以及旅客舒适度约束条件，针对所述磁浮列车的每一种制动方式，实时地计算相应的电制动曲线、机械制动曲线以及落车制动曲线，其中每一条制动曲线表示在当前线路数据和车况数据情况下，为了实现在目标减速点前达到目标减速要求并且满足旅客舒适度约束条件，列车在距离所述目标减速点的不同位置处触发相应制动的速度触发阈值，并且基于计算出的制动曲线叠加地实施牵引力封锁和相应的制动。
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公开(公告)号：CN117255377B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311533827.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供基于位置信息的磁浮列车通信分区切换方法、装置及介质，该方法包括以下步骤：实时检测列车运行过程中的位置信息；当检测到列车到达第一预设位置时，触发分区切换准备，并向下一分区的分区基站控制器发送切换邀请的参考时间以及周期；当列车经过当前分区和下一个分区的重叠覆盖区起点后的第二预设位置时，启动分区切换，车载基站控制器控制切换移动基站的收发器的工作频率以准备与下一分区进行通信；接收到下一分区的分区基站控制器发送的切换邀请信号后，建立列车与下一分区的通信连接；确认列车完全与下一分区正常通信后，完成列车的分区切换。本发明具有分区切换(56)对比文件康桂华;康鸿博.基于发送切换邀请的越区切换准周期触发机制.云南民族大学学报(自然科学版).2016,(第02期),全文.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116902026A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311175561.0
申请日：2023-09-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请涉及一种道岔应急联锁装置、方法以及轨道控制设备，道岔应急联锁装置应用于轨道控制系统，道岔应急联锁装置包括：启停开关、启动控制模块、第一道岔位置检测模块和第一轨道状态检测模块，轨道控制系统包括道岔控制电路、转辙机和轨道检测装置，通过设置独立的道岔应急联锁装置，在现有联锁机故障的情况下，通过启停开关来发出启动信号至道岔控制电路，且在道岔控制电路中的第一启停按钮、第二启停按钮和第三启停按钮同时被按下时，将启动信号发送至道岔控制电路中的锁闭电路，使转辙机得电控制道岔进行转辙，能够替代人工手摇道岔，进而能够有效地节约联锁机故障的情况下道岔转辙的时间，从而能够有效地提高列车的运营效率。
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公开(公告)号：CN115848424A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211482668.5
申请日：2022-11-24
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车司机控制模式的按键控制方法、介质及系统，其中磁浮列车司机控制模式的控制按键采用多层开关结构形式，在控制按键从初始位置按下至终止位置，再从终止位置回弹至初始位置的过程中，多层开关依次呈现不同的标准开关状态；控制方法具体包括：在控制按键从初始位置按下至终止位置，再从终止位置回弹至初始位置的过程中，实时检测按键中各层开关状态，并与其对应的标准开关状态进行比对，如果各层开关状态与对应各标准开关状态一一对应，则判断控制按键信号输入有效。本发明的按键安全可靠，可以避免抖动而多次触发动作。
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公开(公告)号：CN111717039B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010607034.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于高速磁浮系统的牵引切断控制方法，所述方法包括：为所述分区牵引切断计算机提供五个状态，所述五个状态为：“启动状态”、“安全切断状态”、“运行状态”、“牵引正在测试状态”、“中断状态”；所述分区牵引切断计算机根据所述分区安全控制计算机的命令在五个状态之间进行状态转换。
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公开(公告)号：CN112799112A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110365004.X
申请日：2021-04-06
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G01S19/43
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于卫星的差分定位系统和方法，数据中心接收各差分站上传的差分修正信息，差分修正信息由差分站依据第一差分处理模块和第二差分处理模块计算出的两路初始差分修正信息确定得到。第一差分处理模块和第二差分处理模块具有不同的硬件架构和差分修正算法，避免了单一硬件故障或算法错误导致差分修正信息错误的问题。数据中心接收到终端设备发送的定位请求时，依据终端设备的位置信息以及各差分站的位置信息，选取出满足差分修正要求的目标差分站。基于位置信息选取合适的差分站，使得选取的差分修正信息更加贴合终端设备的实际坐标情况。并且通过两种不同的方式计算出两路初始差分修正信息，提升了卫星系统的故障抵御能力。
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公开(公告)号：CN111665822A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010518173.8
申请日：2020-06-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了车载运行控制系统测试装置，对被测车载运行控制系统设备进行功能、性能、接口的测试和试验。其技术方案为：控制计算机，对信号激励源部件、电源部件及通信部件的驱动和实时控制，加载测试软件，设置测试参数，发出控制信号，接收反馈信号，送人机交互部件显示；人机交互部件，实现测试装置的人机交互控制与监视；信号激励源部件，接收控制计算机的控制指令，实现各通道数字开关信号的安全输出、检测，及连续波形信号和脉冲信号输出；信号调理部件，接入信号源端，经继电器开关电路和隔离电路，接入电源部件提供的直流电源，实现所需电压等级信号的输出和采集检测；电源部件，通信部件及对外连接部件。
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