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公开(公告)号：CN114744714A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210382995.7
申请日：2022-04-12
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请提供一种过分相不间断供电系统、方法、装置及控制器，涉及轨道交通变流器技术领域。过分相不间断供电系统包括：列车供电电源；制氧机逆变器，所述制氧机逆变器的输入端与所述列车供电电源连接；应急供电电源，所述应急供电电源与所述制氧机逆变器的输入端连接；制氧机，所述制氧机与所述制氧机逆变器的输出端连接；其中，在列车状态为过分相时，所述列车供电电源断电，所述应急供电电源用于为所述制氧机逆变器提供电源。该供电系统用以实现制氧机的稳定供电，进而保证制氧机持续且稳定地运行。
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公开(公告)号：CN110797956A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810864648.1
申请日：2018-08-01
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车供电系统，包括：轴端永磁发电机，在铁路货车的车轴的带动下发电，输出三相交流电压；电源模块，与轴端永磁发电机的输出端电连接，用于将三相交流电压转换为第一预设电压范围内的直流电压，并输出直流电压；镍氢蓄电池，与电源模块的输出端电连接；蓄电池管理模块，与轴端永磁发电机的输出端、电源模块的输出端和控制端、以及与镍氢蓄电池电连接，用于根据轴端永磁发电机输出的三相交流电压控制镍氢蓄电池的充电和放电。本发明可以在镍氢蓄电池严重亏电时通过供电系统自身来对镍氢蓄电池进行充电。
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公开(公告)号：CN106411152A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610849804.8
申请日：2016-09-26
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02M7/00
CPC分类号： H02M7/003
摘要： 本发明公开一种集成式铁路客车逆变模块及逆变器箱，该逆变模块包括柜体以及集成设置于柜体内的主电路单元、传感器检测单元、以及具有多种电压输出控制模式的控制单元，传感器检测单元检测主电路单元的信号，控制单元根据所需电压输出控制模式，以及传感器检测单元检测到的信号，控制主电路单元将直流电转换为三相交流电；该逆变器箱包括箱体以及设置在箱体内的一个以上的上述逆变模块。本发明具有结构紧凑、集成化程度高、易于安装维护及调试且兼容性好等优点。
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公开(公告)号：CN106411152B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610849804.8
申请日：2016-09-26
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02M7/00
摘要： 本发明公开一种集成式铁路客车逆变模块及逆变器箱，该逆变模块包括柜体以及集成设置于柜体内的主电路单元、传感器检测单元、以及具有多种电压输出控制模式的控制单元，传感器检测单元检测主电路单元的信号，控制单元根据所需电压输出控制模式，以及传感器检测单元检测到的信号，控制主电路单元将直流电转换为三相交流电；该逆变器箱包括箱体以及设置在箱体内的一个以上的上述逆变模块。本发明具有结构紧凑、集成化程度高、易于安装维护及调试且兼容性好等优点。
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公开(公告)号：CN106230251A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610595286.1
申请日：2016-07-26
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02M1/44
CPC分类号： H02M1/44
摘要： 本发明公开了一种直流电源的EMC性能提升装置，包括直流滤波单元，还包括浪涌抑制单元、防反接电路单元和RC充电回路单元；所述浪涌抑制单元、直流滤波单元、防反接电路单元和RC充电回路单元依次连接。本发明具有可有效抑制尖峰浪涌电压，既能防止电路过流、又能避免后级电路过压损坏，满足电压暂降、适时中断和电压变化抗扰度要求，电路结构简单、可靠性高、集成度高、安装方便、成本节约等优点。
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公开(公告)号：CN110797956B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201810864648.1
申请日：2018-08-01
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车供电系统，包括：轴端永磁发电机，在铁路货车的车轴的带动下发电，输出三相交流电压；电源模块，与轴端永磁发电机的输出端电连接，用于将三相交流电压转换为第一预设电压范围内的直流电压，并输出直流电压；镍氢蓄电池，与电源模块的输出端电连接；蓄电池管理模块，与轴端永磁发电机的输出端、电源模块的输出端和控制端、以及与镍氢蓄电池电连接，用于根据轴端永磁发电机输出的三相交流电压控制镍氢蓄电池的充电和放电。本发明可以在镍氢蓄电池严重亏电时通过供电系统自身来对镍氢蓄电池进行充电。
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公开(公告)号：CN106351726B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610876987.2
申请日：2016-09-30
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机车冷却风扇供电装置及控制方法，装置包括辅助发电机、直流发电机、励磁控制器、辅助变流模块和风扇供电接口；所述辅助发电机与所述辅助变流模块的前端连接，所述辅助变流模块的后端与所述风扇供电接口连接，通过风扇供电接口为冷却风扇供电；所述直流发电机与所述励磁控制器连接，为所述励磁控制器提供励磁电源；所述励磁控制器与所述辅助变流模块连接，用于提供辅助变流模块的逻辑控制；所述励磁控制器与所述辅助发电机连接，为辅助发电机提供励磁。本发明具有可有效提升系统功率密度，硬件成本低，可靠性高，可用性好，使用与维护方便，冗余性好等优点。
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公开(公告)号：CN106351726A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610876987.2
申请日：2016-09-30
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机车冷却风扇供电装置及控制方法，装置包括辅助发电机、直流发电机、励磁控制器、辅助变流模块和风扇供电接口；所述辅助发电机与所述辅助变流模块的前端连接，所述辅助变流模块的后端与所述风扇供电接口连接，通过风扇供电接口为冷却风扇供电；所述直流发电机与所述励磁控制器连接，为所述励磁控制器提供励磁电源；所述励磁控制器与所述辅助变流模块连接，用于提供辅助变流模块的逻辑控制；所述励磁控制器与所述辅助发电机连接，为辅助发电机提供励磁。本发明具有可有效提升系统功率密度，硬件成本低，可靠性高，可用性好，使用与维护方便，冗余性好等优点。
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公开(公告)号：CN106211663A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610593063.1
申请日：2016-07-26
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通的通风过滤装置，包括两块以上由外至内平行布置的通风过滤板，相邻两块通风过滤板板面之间存在间距以形成气流缓冲夹层，每块通风过滤板上均开设有呈阵列布置的多个通风过滤部，相邻两块通风过滤板的通风过滤部呈交错设置以形成曲折形气流通道，空气沿曲折形气流通道通过通风过滤部和气流缓冲夹层以完成通风过滤。本发明具有结构简单紧凑、制作方便、成本低、能兼顾高效通风和高效过滤、免于维护的优点。
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公开(公告)号：CN113734209B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010467383.9
申请日：2020-05-28
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种调机机车的供电系统和供电控制方法，其中，供电系统包括柴油机、发电机、整流器、励磁控制器、第一DC/DC转换模块、第二DC/DC转换模块、第一蓄电池、牵引变流器和辅助变流器。在发电机输出三相交流电时，由发电机输出的三相交流电为第一蓄电池充电，为励磁控制器、牵引电机、交流负载和直流负载供电；在柴油机不工作，发电机未输出三相交流电时，控制第一蓄电池处于放电状态时，由第一蓄电池输出的电能为牵引电机、交流负载和直流负载供电。本申请提供的技术方案，既能实现整车的稳定供电，又能避免现有技术中励磁变压器和隔离变压器体积大、重量大带来的困扰。
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