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公开(公告)号：CN103322016B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310297655.5
申请日：2013-07-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16C3/02
Abstract: 本发明公开了一种型面配合的粘结玻璃钢传动轴及其生产工艺。所述型面配合的粘结玻璃钢传动轴，包括粘结在一起的金属法兰盘和玻璃钢中间管，所述金属法兰盘和玻璃钢中间管具有粘结配合面，所述金属法兰盘和玻璃钢中间管均具有多边形加圆弧过渡的配合型面，所述金属法兰盘和玻璃钢中间管的粘结配合面为多边形加圆弧过渡的粘结结构。本发明通过型面配合的粘结面，型面配合之间的自锁将极大的增加扭转刚度；极大的提高粘结强度的可靠性；采用锥面配合的粘结面，在粘结的过程中，金属法兰盘和玻璃钢中间管的配合具有自对中作用，可降低粘结操作的难度，提高粘结的工艺性。
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公开(公告)号：CN103171393B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310124923.3
申请日：2013-04-11
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车复合材料板弹簧的吊耳连接方法，包括以下步骤：1）、将复合材料板弹簧端部制作成楔形结构、矩形结构或倒楔形结构，并加工螺栓孔；2）、将金属吊耳内部加工成与之相配合的形状结构，并加工螺栓孔；3）、将复合材料板弹簧端部装配长度范围内的上下表面打磨粗糙，涂胶；4）、将其与金属吊耳进行装配；5）、将装配好的复合材料板弹簧整体放置在一定条件下，进行胶粘剂固化。本发明还提供了一种上述方法所使用的连接件。本发明能提高复合材料板弹簧与金属吊耳之间的连接强度，减少复合材料板弹簧与金属吊耳之间的摩擦与冲击效应的影响，进而提高复合材料板弹簧整体的使用寿命，同时降低了复合材料板弹簧的成型工艺难度。
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公开(公告)号：CN102735411B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210237184.4
申请日：2012-07-10
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 汽车横置复合材料板弹簧静态刚度测试装置及测试方法，至少包括一个金属台基，在台基上放置两个滑动小车，汽车横置复合材料板弹簧的两端分别放置在两个滑动小车上，且汽车横置复合材料板弹簧的弓背是向上翘起的；在汽车横置复合材料板弹簧向上翘起的弓背的中间部位安装有一两点测试装置，两点测试装置有两个点压在汽车横置复合材料板弹簧向上翘起的弓背中部，形成两个不在汽车横置复合材料板弹簧向上翘起的弓背顶端的两个测试点，在两点测试装置的中间部位设有载荷压头，载荷压头通过载荷控制系统进行控制。该测试方法弥补了现有板式弹簧刚度测量方法的不足，具有装置简单、误差小、结果可靠、重复性好等优点。
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公开(公告)号：CN102785372B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210322997.3
申请日：2012-09-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种纤维增强塑料板式弹簧的制造方法，主要包括以下步骤：预浸料、裁剪、铺层、热成型、后处理。其实施过程：将单向纤维预浸料与双向纤维预浸料中的裁剪成所需形状，并按设定的铺层方式贴合在模具上制成预成型体。预成型体可以是单向预浸料及双向预浸料中的一种或几种铺设而成。预成型体经由层压成型、后热处理及机加工即可制成所需的复合材料板式弹簧。板簧的热成型通过温度、时间及压力进行控制。本发明制备的复合材料板式弹簧具有强度高，质量轻、耐疲劳，热稳定性好，变形量小的优点。
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公开(公告)号：CN102785372A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210322997.3
申请日：2012-09-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种纤维增强塑料板式弹簧的制造方法，主要包括以下步骤：预浸料、裁剪、铺层、热成型、后处理。其实施过程：将单向纤维预浸料与双向纤维预浸料中的裁剪成所需形状，并按设定的铺层方式贴合在模具上制成预成型体。预成型体可以是单向预浸料及双向预浸料中的一种或几种铺设而成。预成型体经由层压成型、后热处理及机加工即可制成所需的复合材料板式弹簧。板簧的热成型通过温度、时间及压力进行控制。本发明制备的复合材料板式弹簧具有强度高，质量轻、耐疲劳，热稳定性好，变形量小的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103322016A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310297655.5
申请日：2013-07-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16C3/02
Abstract: 本发明公开了一种型面配合的粘结玻璃钢传动轴及其生产工艺。所述型面配合的粘结玻璃钢传动轴，包括粘结在一起的金属法兰盘和玻璃钢中间管，所述金属法兰盘和玻璃钢中间管具有粘结配合面，所述金属法兰盘和玻璃钢中间管均具有多边形加圆弧过渡的配合型面，所述金属法兰盘和玻璃钢中间管的粘结配合面为多边形加圆弧过渡的粘结结构。本发明通过型面配合的粘结面，型面配合之间的自锁将极大的增加扭转刚度；极大的提高粘结强度的可靠性；采用锥面配合的粘结面，在粘结的过程中，金属法兰盘和玻璃钢中间管的配合具有自对中作用，可降低粘结操作的难度，提高粘结的工艺性。
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公开(公告)号：CN103171393A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310124923.3
申请日：2013-04-11
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车复合材料板弹簧的吊耳连接方法，包括以下步骤：1）、将复合材料板弹簧端部制作成楔形结构、矩形结构或倒楔形结构，并加工螺栓孔；2）、将金属吊耳内部加工成与之相配合的形状结构，并加工螺栓孔；3）、将复合材料板弹簧端部装配长度范围内的上下表面打磨粗糙，涂胶；4）、将其与金属吊耳进行装配；5）、将装配好的复合材料板弹簧整体放置在一定条件下，进行胶粘剂固化。本发明还提供了一种上述方法所使用的连接件。本发明能提高复合材料板弹簧与金属吊耳之间的连接强度，减少复合材料板弹簧与金属吊耳之间的摩擦与冲击效应的影响，进而提高复合材料板弹簧整体的使用寿命，同时降低了复合材料板弹簧的成型工艺难度。
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公开(公告)号：CN102735411A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210237184.4
申请日：2012-07-10
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 汽车横置复合材料板弹簧静态刚度测试装置及测试方法，至少包括一个金属台基，在台基上放置两个滑动小车，汽车横置复合材料板弹簧的两端分别放置在两个滑动小车上，且汽车横置复合材料板弹簧的弓背是向上翘起的；在汽车横置复合材料板弹簧向上翘起的弓背的中间部位安装有一两点测试装置，两点测试装置有两个点压在汽车横置复合材料板弹簧向上翘起的弓背中部，形成两个不在汽车横置复合材料板弹簧向上翘起的弓背顶端的两个测试点，在两点测试装置的中间部位设有载荷压头，载荷压头通过载荷控制系统进行控制。该测试方法弥补了现有板式弹簧刚度测量方法的不足，具有装置简单、误差小、结果可靠、重复性好等优点。
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公开(公告)号：CN102537165B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210057531.5
申请日：2012-03-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纤维复合材料板式弹簧，包括：板式弹簧本体，由一中央矩形段及位于所述中央矩形段两端的两个端部段组成，所述端部段的宽度向远离所述中央矩形段的方向逐渐变窄；板式弹簧加强层，所述板式弹簧加强层与所述板式弹簧本体的材质相同，包括覆设于所述板式弹簧本体的上表面或下表面的加强层本体，和位于所述加强层本体两侧的增强段，所述增强段的宽度不小于所述板式弹簧本体的厚度，长度不小于所述板式弹簧本体侧面的长度，所述增强段覆设于所述板式弹簧本体的两侧。本发明防止了端部斜切处断裂纤维层的裸露，有效地避免了端部斜切裂纹及纤维折曲，大大提高了板簧的承载能力。本发明还公开了一种纤维复合材料板式弹簧制作工艺。
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公开(公告)号：CN102537165A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210057531.5
申请日：2012-03-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纤维复合材料板式弹簧，包括：板式弹簧本体，由一中央矩形段及位于所述中央矩形段两端的两个端部段组成，所述端部段的宽度向远离所述中央矩形段的方向逐渐变窄；板式弹簧加强层，所述板式弹簧加强层与所述板式弹簧本体的材质相同，包括覆设于所述板式弹簧本体的上表面或下表面的加强层本体，和位于所述加强层本体两侧的增强段，所述增强段的宽度不小于所述板式弹簧本体的厚度，长度不小于所述板式弹簧本体侧面的长度，所述增强段覆设于所述板式弹簧本体的两侧。本发明防止了端部斜切处断裂纤维层的裸露，有效地避免了端部斜切裂纹及纤维折曲，大大提高了板簧的承载能力。本发明还公开了一种纤维复合材料板式弹簧制作工艺。
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