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公开(公告)号：CN117543488A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311490108.9
申请日：2023-11-09
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： H02G15/068
摘要： 本申请实施例提供了一种应力锥及高压连接件，属于高压连接结构技术领域，其中，该应力锥包括具有贯通孔的本体部，贯通孔用于穿过线缆并将线缆包覆，本体部包括绝缘部分以及半导电部分，绝缘部分位于半导电部分沿贯通孔的轴向的一端，并与半导电部分连接；在经过贯通孔的轴线的截面上，绝缘部分与半导电部分的连接面包括相连接的第一曲线段与第二曲线段，沿半导电部分至绝缘部分的方向，第一曲线段与第二曲线段依次设置，第一曲线段及第二曲线段逐渐远离贯通孔设置，第一曲线段的曲率半径大于第二曲线段的曲率半径。本申请实施例提供的应力锥及高压连接件，旨在改善线缆端部的电场线走势，缓解集中的电场，降低局部放电击穿的概率。
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公开(公告)号：CN117494306A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311383639.8
申请日：2023-10-24
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/14 , G06F113/26
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆转向架的优化方法，其是通过优化轨道车辆转向架的悬挂装置及悬挂部件来对机车转向架进行优化的，其中，优化悬挂装置是通过对一系锥形簧在有限空间内进行锥形簧橡胶层等应变设计、对横向止挡进行防脱落性能优化和对抗侧滚扭杆装置中的支撑球铰进行增加扭转刚度设计从而对悬挂装置进行优化的，优化悬挂部件是通过对牵引装置中的中心销套进行横、纵向刚度异性设计和对牵引拉杆节点进行提高径向承载和偏转能力的优化。本发明能进一步优化轨道车辆转向架中悬挂装置及悬挂部件的各项性能，满足了用户对轨道车辆转向架的越来越苛刻的性能要求。
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公开(公告)号：CN117408003A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311398090.X
申请日：2023-10-25
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/16 , G06F111/04
摘要： 本发明属于高压电缆总成测试领域，具体涉及一种应力锥与电缆接触应力获取方法、系统、设备及存储介质，其方法包括：获取仿真器件，对所述环氧接头、所述弹簧装置、所述半导体橡胶组件、所述绝缘橡胶组件和所述电缆均进行材料定义；基于所述环氧接头、所述弹簧装置、所述半导体橡胶组件、所述绝缘橡胶组件之间的结构关系以及所述材料定义构建应力锥仿真模型；基于所述应力锥仿真模型以及约束条件，得到约束仿真模型；设置所述电缆与所述应力锥仿真模型的接触规则；基于所述接触规则以及所述约束仿真模型，得到所述应力锥与所述电缆之间的接触应力。本申请具有可以准确的计算出电缆与应力锥的接触应力的效果。
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公开(公告)号：CN112364572B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202011123746.3
申请日：2020-10-20
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种用于液体橡胶复合节点的可快速更换的流道设计方法，其是将液体橡胶复合节点分成液体橡胶复合节点本体和流道两部分，将流道外置于液体橡胶复合节点本体之外且将流道以能拆装的形式与液体橡胶复合节点本体连接，使得液体橡胶复合节点本体内的多个液体空腔通过外置的流道连通起来；通过更换不同的流道来测试液体橡胶复合节点的性能或通过更换不同的液体橡胶复合节点本体来测试液体橡胶复合节点的性能，从而找到符合实际工况的流道设计方案。本发明能方便快捷的对不同类型的液体橡胶复合节点进行更换试验，省时省力，快速获得各种类型的液体橡胶复合节点的试验数据，最高效率化的找到符合实际工况的流道设计方案。
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公开(公告)号：CN107387628B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201710779036.8
申请日：2017-09-01
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车转向架用电机节点及其制造方法，其中电机节点包括金属芯轴、第一层金属外套、第二层金属外套、多层金属隔套、多层弹性橡胶体，多层弹性橡胶体与金属芯轴、多层金属隔套、第一层金属外套通过硫化成为弹性体，弹性体是被压入第二层金属外套内的；金属隔套、弹性橡胶体和第一层金属外套均为两瓣式结构；弹性体压入第二层金属外套中，并对弹性橡胶体产生预压缩应力，两瓣式的金属隔套及弹性橡胶体之间形成了空气隔离段一和空气隔离段二，沿金属芯轴径向，空气隔离段一和空气隔离段二的截面均设置为扇形，且每个空气隔离段的扇形截面均是沿从金属芯轴朝第二层金属外套的方向逐渐扩大张开的。本发明提高了产品质量。
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公开(公告)号：CN113788040B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202111161837.0
申请日：2021-09-30
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 本发明属于轨道车辆减振部件制造领域，公开了转臂节点的预压缩量调节方法，转臂节点包括芯轴、橡胶体和外套，橡胶体硫化在芯轴和外套之间，将外套设为两节，在两节外套之间设置对装间隙实现转臂节点的预压缩，通过调节对装间隙的宽度来调节转臂节点的预压缩量，以此根据转臂节点的特定应用工况调节转臂节点在径向和轴向上的刚度性能，调节其径向和轴向的刚度比。
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公开(公告)号：CN113928361A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111296754.2
申请日：2021-11-04
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 一种低径轴比的分瓣式液体橡胶复合节点及调节方法,芯轴、橡胶体、硫化体外套、止挡块和整体外套，硫化体外套为分瓣式的外套，相邻的两个硫化体外套之间设置有间隙，橡胶体硫化在硫化体外套与芯轴之间，且所述硫化体外套之间的间隙延伸到橡胶体中；芯轴、橡胶体和硫化体外套一起围成有一个外侧开口的液压腔，液压腔中设置有止挡块，止挡块盖合在硫化体外套上，在止挡块和硫化体外套的外侧套有整体外套；芯轴上开有向芯轴内侧凹陷的凹坑，凹坑的两侧都设置有凸台，止挡块内侧嵌在芯轴的凹坑中，当止挡块与芯轴发生轴向方向的相对移动时，芯轴的凸台能阻挡止挡块的轴向移动。能减小轮轨道的磨耗，同时提供较大的轴向刚度，确保车辆运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN112112963A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010830140.7
申请日：2020-08-18
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： F16J15/02
摘要： 本发明公开了一种液体橡胶复合节点的动、静态刚度解耦方法，其是将液体橡胶复合节点中提供静态径向刚度的环形橡胶区域与提供动刚度的液体空腔区域分隔开来单独设置，减小动态刚度与静态刚度之间的关联程度，对液体橡胶复合节点的动、静态刚度进行解耦的。本发明能对液体橡胶复合节点的动、静态刚度进行解耦，从而使得设计人员在后续的设计过程中能够根据工况要求分别对动、静态刚度进行调整。
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公开(公告)号：CN112065909A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010830656.1
申请日：2020-08-18
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： F16F13/28
摘要： 本发明公开了一种动态刚度特性调整方法及带辅助空腔的液体橡胶复合节点，其中动态刚度特性调整方法，其是通过除在液体橡胶复合节点设置液体空腔外，还另外增设辅助空腔，利用增设的辅助空腔来提高液体橡胶复合节点的动态刚度特性的。本发明能更加容易的实现液体橡胶复合节点较大的动态刚度特性。
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公开(公告)号：CN110397700B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201910816765.5
申请日：2019-08-30
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： F16F15/023
摘要： 本发明公开了一种通过增设四瓣式中间隔套形成液体空腔的方法及空腔结构，其中方法是先在芯轴和外套之增设四瓣式中间隔套，然后在四瓣式中间隔套上挖空形成多个空间，再将四瓣式中间隔套和芯轴之间通过橡胶硫化粘接在一起，利用橡胶与四瓣式中间隔套形成相互独立的多个液体空腔。本发明能提供较小的径向刚度及较大的轴向刚度，同时实现较大的动静比，从而优化了液体橡胶复合节点的产品性能。
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