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公开(公告)号：CN117543488A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311490108.9
申请日：2023-11-09
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: H02G15/068
Abstract: 本申请实施例提供了一种应力锥及高压连接件，属于高压连接结构技术领域，其中，该应力锥包括具有贯通孔的本体部，贯通孔用于穿过线缆并将线缆包覆，本体部包括绝缘部分以及半导电部分，绝缘部分位于半导电部分沿贯通孔的轴向的一端，并与半导电部分连接；在经过贯通孔的轴线的截面上，绝缘部分与半导电部分的连接面包括相连接的第一曲线段与第二曲线段，沿半导电部分至绝缘部分的方向，第一曲线段与第二曲线段依次设置，第一曲线段及第二曲线段逐渐远离贯通孔设置，第一曲线段的曲率半径大于第二曲线段的曲率半径。本申请实施例提供的应力锥及高压连接件，旨在改善线缆端部的电场线走势，缓解集中的电场，降低局部放电击穿的概率。
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公开(公告)号：CN117408003A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311398090.X
申请日：2023-10-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/16 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于高压电缆总成测试领域，具体涉及一种应力锥与电缆接触应力获取方法、系统、设备及存储介质，其方法包括：获取仿真器件，对所述环氧接头、所述弹簧装置、所述半导体橡胶组件、所述绝缘橡胶组件和所述电缆均进行材料定义；基于所述环氧接头、所述弹簧装置、所述半导体橡胶组件、所述绝缘橡胶组件之间的结构关系以及所述材料定义构建应力锥仿真模型；基于所述应力锥仿真模型以及约束条件，得到约束仿真模型；设置所述电缆与所述应力锥仿真模型的接触规则；基于所述接触规则以及所述约束仿真模型，得到所述应力锥与所述电缆之间的接触应力。本申请具有可以准确的计算出电缆与应力锥的接触应力的效果。
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公开(公告)号：CN117386755A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311383649.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在有限空间内实现锥形簧橡胶层等应变设计方法，其是在保证外套的外直径固定不变的情况下，将环形端部的径向宽度朝向锥形簧中心轴线延长以确保端部螺孔的加工，再通过增加外套的内周面与最外层的隔套之间的间隙来实现硫化成型后的位于外套、芯轴和多个隔套之间的多个橡胶体的等应变设计的。通过本发明的设计方法，使得在有限空间内，锥形簧既能保证其外套的环形端部预留出足够的位置进行端部螺孔的加工，又能保证产品在承压时，各个橡胶体实现等应变状态，能使得锥形簧在使用过程中，避免橡胶体经常出现裂纹、损坏等缺陷，避免了橡胶体过早的失效，从而提高了产品的使用寿命和使用性能。
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公开(公告)号：CN113928361A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111296754.2
申请日：2021-11-04
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 一种低径轴比的分瓣式液体橡胶复合节点及调节方法,芯轴、橡胶体、硫化体外套、止挡块和整体外套，硫化体外套为分瓣式的外套，相邻的两个硫化体外套之间设置有间隙，橡胶体硫化在硫化体外套与芯轴之间，且所述硫化体外套之间的间隙延伸到橡胶体中；芯轴、橡胶体和硫化体外套一起围成有一个外侧开口的液压腔，液压腔中设置有止挡块，止挡块盖合在硫化体外套上，在止挡块和硫化体外套的外侧套有整体外套；芯轴上开有向芯轴内侧凹陷的凹坑，凹坑的两侧都设置有凸台，止挡块内侧嵌在芯轴的凹坑中，当止挡块与芯轴发生轴向方向的相对移动时，芯轴的凸台能阻挡止挡块的轴向移动。能减小轮轨道的磨耗，同时提供较大的轴向刚度，确保车辆运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN110762149B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201911035873.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非线性缓和变刚沙漏簧，包括具有上弹性体的上减振组件和具有下弹性体的下减振组件，上弹性体具有用于非线性缓和变刚的上变刚件，下弹性体具有用于非线性缓和变刚的下变刚件；上弹性体还具有上部的上压胀体，上变刚件为上变刚托盘，上变刚托盘外周为环形的上变刚边；上压胀体的底部在上变刚边内与上变刚托盘连接；所述下弹性体还具有下部的下压胀体，所述下变刚件为下变刚托盘，下变刚托盘外周为环形的下变刚边；下压胀体的底部在下变刚边内与下变刚托盘连接。本发明的优点是：电车运行过程中实现垂向、纵向和横向非线性缓和变刚使乘客乘行的舒适感显著增强，列车车厢与车厢之间，车厢与转向架之间的协调性也明显增强。
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公开(公告)号：CN112065909A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010830656.1
申请日：2020-08-18
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: F16F13/28
Abstract: 本发明公开了一种动态刚度特性调整方法及带辅助空腔的液体橡胶复合节点，其中动态刚度特性调整方法，其是通过除在液体橡胶复合节点设置液体空腔外，还另外增设辅助空腔，利用增设的辅助空腔来提高液体橡胶复合节点的动态刚度特性的。本发明能更加容易的实现液体橡胶复合节点较大的动态刚度特性。
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公开(公告)号：CN117498104A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311494106.7
申请日：2023-11-09
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种均压构件、均压结构及高压连接器，其中，该均压构件应用于高压连接器，并包括基体及均压体，基体包括板体部及卡口部，板体部与卡口部均为以第一轴线为轴心的轴对称结构，卡口部与板体部连接并位于板体部沿第一轴线的一端，卡口部用于卡接高压线缆的导电部分；均压体，自板体部沿第一轴线向设置有卡口部的一端延伸形成，均压体为以第一轴线为轴心的轴对称结构；基体与均压体用于配合绝缘构件形成高压腔室，高压腔室用于容纳高压线缆的导电部分。本申请实施例提供的均压构件、均压结构及高压连接器，旨在消除高压线缆端部裸露的导电部分与空气的电压差，降低因电压差的存在而导致的空气击穿放电现象，可靠性更佳。
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公开(公告)号：CN117445966A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311383644.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 一种将车体与转向架分离的提吊设备，包括连杆、调节杆和连接销，其中连杆两端设有安装孔，调节杆两端设有连接孔，连接销设有两个，每个连接销均穿过一个安装孔和连接孔，将连杆和调节杆连接成整体，而且调节杆包括两端的连接棒和中间的调节棒，调节棒将两个连接棒连接成整体且能调节整个调节杆的长度。本发明采用连杆和调节杆分设在提吊孔两侧的双杆模式，能更好地分担提吊工况下的承载力，与传统的锁扣或钢丝绳相比，能实现精确限位，保证提吊过程中不会产生干涉。
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公开(公告)号：CN112065909B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202010830656.1
申请日：2020-08-18
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: F16F13/28
Abstract: 本发明公开了一种动态刚度特性调整方法及带辅助空腔的液体橡胶复合节点，其中动态刚度特性调整方法，其是通过除在液体橡胶复合节点设置液体空腔外，还另外增设辅助空腔，利用增设的辅助空腔来提高液体橡胶复合节点的动态刚度特性的。本发明能更加容易的实现液体橡胶复合节点较大的动态刚度特性。
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公开(公告)号：CN113844478A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111163380.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: B61D17/10
Abstract: 本发明属于轨道交通车辆设备地板结构领域，公开了地板支撑结构，包括地板支撑结构，包括贴合地板的顶面，及安装在地板底架间的支撑座座体；所述地板底架包括安装底板和对称设置凸出于安装底板上的两个卡合部；所述支撑座座体的底面设置有向顶面方向内凹的空置部；所述支撑座座体的侧面为与卡合部的内壁相抵接，向卡合部一侧凸出的导向部；安装时，所述支撑座座体的侧面与卡合部间形成避空部。一方面能调节垂向刚度，另一方面增加橡胶自由面，提高疲劳寿命。通过对支撑座的结构合理配置，在支撑座座体的底面设置有空置部，不但可以减轻地板支撑组件整体的重量，而且能调节垂向刚度，增加橡胶自由面，提高疲劳寿命。
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