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    一种地铁、城铁、有轨电车智能活动窗系统
    3.
    发明公开
    一种地铁、城铁、有轨电车智能活动窗系统 无效

    公开(公告)号：CN107458400A

    公开(公告)日：2017-12-12

    申请号：CN201710631020.2

    申请日：2017-07-28

    申请人： 吴昊

    发明人： 吴昊

    IPC分类号： B61D25/00 ,  E05F17/00

    CPC分类号： B61D25/00 ,  E05F17/00 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/55

    摘要： 本发明属于智能安全技术领域，公开了一种地铁、城铁、有轨电车智能活动窗系统，包括至少一个智能活动窗控制终端，至少一个路由器、服务器、移动终端。本发明实现了对地铁、城铁、有轨电车智能活动窗的远程控制或自动控制或紧急控制或手动总开关控制；每个活动窗配有锂电池组备用电源。本发明设计科学、可靠性高，彻底改变了现有手动开启每一个活动窗和采取逃生锤敲击钢化安全玻璃的致命缺陷，大大提高了地铁、城铁、有轨电车活动窗使用功能和开启/关闭效率以及地铁、城铁、有轨电车发生危机时乘客的生存机会。本发明具有突破性可靠性的多重控制功能，适合大规模使用。

    一种火车应急逃生窗
    4.
    发明公开
    一种火车应急逃生窗 有权

    公开(公告)号：CN106740928A

    公开(公告)日：2017-05-31

    申请号：CN201611021424.1

    申请日：2016-11-21

    申请人： 河南辉煌科技股份有限公司

    发明人： 李海鹰 ,  张奕敏 ,  王琳

    IPC分类号： B61D25/00

    CPC分类号： B61D25/00

    摘要： 本发明提供了一种火车应急逃生窗，包括窗框横杆、两根第一窗框竖杆、两根第二窗框竖杆、第一U型框、第二U型框，所述窗框横杆设置在车厢窗口底部，所述第一窗框竖杆的一端分别铰接在所述窗框横杆的两端，所述第二窗框竖杆分别可伸缩设置在所述第一窗框竖杆内，所述第一U型框的两端分别铰接在所述第一窗框竖杆的另一端，所述第二U型框的两端分别铰接在两根所述第二窗框竖杆的末端，所述第一U型框和所述第二U型框内设置有车窗玻璃；在正常使用状态下，该火车应急逃生窗正常作为双层车窗使用，在应急逃生使用状态下，该火车应急逃生窗打开，用作从车厢窗口到地面的梯子。该火车应急逃生窗具有设计科学、实用性强、灵活方便、安全简便的优点。

    一种透光性好的全景观列车车厢
    5.
    发明公开
    一种透光性好的全景观列车车厢 无效

    公开(公告)号：CN106364507A

    公开(公告)日：2017-02-01

    申请号：CN201610919433.6

    申请日：2016-10-21

    申请人： 苏州大成电子科技有限公司

    发明人： 夏钢 ,  方芳 ,  方宁 ,  陈牧遥 ,  方天翼 ,  陈斌 ,  何迎春 ,  宋杨 ,  罗兵

    IPC分类号： B61D25/00

    CPC分类号： Y02T30/40 ,  B61D25/00

    摘要： 本发明公开了一种透光性好的全景观列车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体在列车行驶方向的两侧设置有车厢玻璃窗；所述车厢玻璃窗包括弯状玻璃窗与平板玻璃窗，所述弯状玻璃窗设置于车厢本体的上部、平板玻璃窗设置于车厢本体的下部；所述车厢本体内设置有座椅，所述座椅成排设置于车厢本体内的两侧。本发明结构简单，具有舒适性好、稳定性好、透光性好的特点，可以让出游的人们在旅途中即可享受美景。

    列车车窗结构及具有其的列车
    6.
    发明公开
    列车车窗结构及具有其的列车 无效

    公开(公告)号：CN106347392A

    公开(公告)日：2017-01-25

    申请号：CN201610972896.9

    申请日：2016-11-04

    申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

    发明人： 曾宇 ,  毛开楠 ,  董丽 ,  林霖 ,  王山山 ,  高鹏 ,  贾亚丽

    IPC分类号： B61D25/00

    CPC分类号： B61D25/00

    摘要： 本发明提供了一种列车车窗结构及具有其的列车，该列车车窗结构包括：车窗窗框；车窗玻璃，设置于车窗窗框上；紧固件，从车窗窗框的内侧穿过并设置于车体上以将车窗窗框紧固，紧固件的轴线与车窗玻璃所在的平面平行。本发明中的紧固件是从车窗窗框的内侧穿过车窗窗框并旋拧入车体，通过紧固件的内置，减小了相邻列车车窗结构之间的间隙，从而使车体更加美观，且风阻更小。

    轨道客车用车窗、轨道客车及车窗安装方法
    7.
    发明公开
    轨道客车用车窗、轨道客车及车窗安装方法 无效

    公开(公告)号：CN106184249A

    公开(公告)日：2016-12-07

    申请号：CN201610610111.3

    申请日：2016-07-29

    申请人： 中车四方车辆有限公司

    发明人： 黄秋霞 ,  周家林 ,  刘晓光 ,  李航 ,  李世明 ,  姜钰

    IPC分类号： B61D25/00

    CPC分类号： B61D25/00

    摘要： 本发明提供一种轨道客车用车窗、轨道客车及车窗安装方法。轨道客车用车窗，包括窗框、外层百叶窗和内层玻璃窗，窗框包括外框体和内框体，外框体的边缘形成有外翻边结构，外框体的内圈形成有挡圈，外框体的外侧壁开设有插槽，插槽有设置有可拆卸的插板，插板上开设有多个螺纹孔；内框体的内侧壁开设有平行设置的外滑槽和内滑槽，外层百叶窗滑动设置在外滑槽中，内层玻璃窗滑动设置在内滑槽中，内滑槽中设置有相对设置毛刷条，内层玻璃窗夹在两条毛刷条之间；内框体的外侧壁设置有安装板，安装板上开设有多个安装通孔；内框体密封贴靠在挡圈上。实现提高轨道客车用车窗的使用舒适性，并确保密封性的前提下满足乘客的换气需求。

    轨道车辆的车窗及轨道车辆
    9.
    发明公开
    轨道车辆的车窗及轨道车辆 无效

    公开(公告)号：CN106014123A

    公开(公告)日：2016-10-12

    申请号：CN201610391965.7

    申请日：2016-06-06

    申请人： 中车唐山机车车辆有限公司

    发明人： 孔凡昌 ,  李富强 ,  刘晓孟 ,  李洪波

    IPC分类号： E06B3/64 ,  E06B3/30 ,  B61D25/00

    CPC分类号： E06B3/64 ,  B61D25/00 ,  E06B3/301

    摘要： 本发明提供一种轨道车辆的车窗及轨道车辆，该车窗包括车窗型材和玻璃，车窗型材的外侧与车体密封连接，玻璃位于车窗型材的内侧，车窗型材的内侧设有第一插槽，第一插槽上可拆卸地插接有第一弹性支撑件，且第一弹性支撑件的一部分伸出至第一插槽外部以形成支撑面，车窗型材的内侧还设有阻挡边，阻挡边和第一插槽在沿玻璃的厚度方向上相互间隔设置，玻璃夹持在第一弹性支撑件的支撑面和阻挡边之间。更换车窗玻璃时，直接将第一弹性支撑件从第一插槽中拔出，将玻璃取下便可，安装时，将玻璃的一面与阻挡边抵接，然后将第一弹性支撑件插入第一插槽中，使第一弹性支撑件的支撑面压接住玻璃的另一面，从而实现了玻璃的快速拆装。

    一种弧形导轨司机室遮阳装置
    10.
    发明公开
    一种弧形导轨司机室遮阳装置 无效

    公开(公告)号：CN106004358A

    公开(公告)日：2016-10-12

    申请号：CN201610496287.0

    申请日：2016-06-28

    申请人： 青岛威奥轨道装饰材料制造有限公司

    发明人： 刘皓峰 ,  王全生 ,  路跃强

    IPC分类号： B60J3/00 ,  B61D25/00 ,  E06B9/40 ,  E06B9/42

    CPC分类号： B60J3/00 ,  B61D25/00 ,  E06B9/40 ,  E06B9/42

    摘要： 一种弧形导轨司机室遮阳装置包括电机模块、卷帘组成、导轨、软轴、上下限位装置，根据不同车体钢结构，采取不同弧度的导轨，能很好的适应及增大司机室内部空间，采用高性能软轴传递动力，保证同步同向；软轴采用紧凑型固定结构铜管，保证了遮阳帘整体系统的稳定性、协调性与平衡性；这样可解决在现有紧凑空间及造型的限制下，让遮阳装置占用小量的空间，以便于增大司机室的空间，同时具有高效性、稳定性、高强度，来满足各种车体造型下的遮阳要求，并且装车方便、性能可靠，无卡滞、别劲现象。