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公开(公告)号：CN114694382B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210347298.8
申请日：2022-04-01
申请人： 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 广西大学
发明人： 赵红专 , 李林 , 许恩永 , 陈建鹏 , 展新 , 王涛 , 施佳能 , 申富强 , 盘佳狄 , 王方圆 , 赵德平 , 陈钰烨 , 吴佳英 , 陈来 , 黄俊明 , 徐富水 , 周旦 , 付建胜
摘要： 本发明提供一种基于车联网环境的动态单向交通控制系统，属于智能交通系统领域，包括交通信息采集子系统、执行子系统和数据存储子系统，交通信息采集子系统与执行子系统无线或者有线连接，交通信息采集子系统用于采集可变路段两端交通信息和可变路段车辆分布位置及速度信息，并经过执行子系统传给数据存储子系统，执行子系统对采集的数据进行训练得出执行方案，然后对执行方案进行执行，完成车道双向或者单向通行控制。实现实时采集实时切换，方案切换点与不均衡交通流时间变化点相近，具有实时检测、准确率高的特点。针对切换过程可变路段不同交通分布，可以判断生成与之最匹配的清空时间方案,降低了过渡方案清空时间所带来的时间延误。
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公开(公告)号：CN115547034A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211055302.X
申请日：2022-08-31
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学 , 广西大学
发明人： 赵红专 , 陈建鹏 , 李林 , 冯高山 , 施佳能 , 展新 , 许恩永 , 王涛 , 谭荣彬 , 李霄 , 申富强 , 周旦 , 王培育 , 何水龙 , 余进 , 王方圆 , 赵德平 , 陈钰烨 , 吴佳英 , 陈来 , 黄俊明 , 徐富水
摘要： 本发明公开了一种基于区块链的交通事件智能检测方法、装置及系统，该方法包括：接收若干信息采集设备采集的路段数据，对所述路段数据进行处理后得到交通信息；所述交通信息包括：车辆速度、车队平均速度、车队长度变化量；根据所述车辆速度，检测车辆的减速行为，再根据所述车队平均速度和所述车队长度变化量检测车队中的车辆是否出现横向位移，结合车辆的减速行为和车队中的车辆的横向位移判定路段发生交通事件。采用本发明实施例，先根据车辆速度判断是否有车辆因为交通事件突然减速，再根据车队的平均速度和车队长度判断车辆是否横移，更为准确地检测到路段上交通事件的发生，本发明适用于低交通饱和度状态的高速路段。
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公开(公告)号：CN114694382A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210347298.8
申请日：2022-04-01
申请人： 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 广西大学
发明人： 赵红专 , 李林 , 许恩永 , 陈建鹏 , 展新 , 王涛 , 施佳能 , 申富强 , 盘佳狄 , 王方圆 , 赵德平 , 陈钰烨 , 吴佳英 , 陈来 , 黄俊明 , 徐富水 , 周旦 , 付建胜
摘要： 本发明提供一种基于车联网环境的动态单向交通控制系统，属于智能交通系统领域，包括交通信息采集子系统、执行子系统和数据存储子系统，交通信息采集子系统与执行子系统无线或者有线连接，交通信息采集子系统用于采集可变路段两端交通信息和可变路段车辆分布位置及速度信息，并经过执行子系统传给数据存储子系统，执行子系统对采集的数据进行训练得出执行方案，然后对执行方案进行执行，完成车道双向或者单向通行控制。实现实时采集实时切换，方案切换点与不均衡交通流时间变化点相近，具有实时检测、准确率高的特点。针对切换过程可变路段不同交通分布，可以判断生成与之最匹配的清空时间方案,降低了过渡方案清空时间所带来的时间延误。
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公开(公告)号：CN114022101B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111185669.9
申请日：2021-10-12
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种流程处理方法及装置，通过划分并获取流程的多个子流程，其中，所述多个子流程按先后顺序进行排列；对所述多个子流程配置对应的颗粒度和颗粒度规则；根据预设的遍历规则，按先后顺序遍历所述多个子流程，并根据每个子流程的颗粒度规则，对每个子流程进行颗粒度处理，直到所有子流程均处理完成；其中，所述颗粒度处理包括：颗粒度拆分处理和颗粒度集合处理。与现有技术相比，本发明通过可配置的颗粒度控制流转，使得同一个流程按不同颗粒度对子流程进行处理，满足复杂多变的实际业务场景，提高流程技术的适用性。
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公开(公告)号：CN114065883A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111189631.9
申请日：2021-10-12
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于虚拟托盘的收货方法、装置、设备及存储介质，属于货物收发技术领域。本发明通过获取货物储存容器上附带的容器标识以及货物包装标识；将所述容器标识与所述货物包装标识进行绑定，生成第一绑定信息；根据所述第一绑定信息生成虚拟托盘号；将所述虚拟托盘号与预设绑定信息进行比对，根据比对结果完成收货。通过将货物包装标识与容器标识进行绑定并生成虚拟托盘号，通过软件与扫描设备集成实现设备自动扫描匹配、收货取代人工清点收货操作，可自动写入不同货物信息，并将多批次货物自动归总为一个批次完成收货，使用灵活。
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公开(公告)号：CN116467559A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310309430.0
申请日：2023-03-27
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明属于数据统计领域，公开了一种数据统计方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：对接收到的数据统计需求进行分析，生成需求报表；确定所述需求报表对应的需求统计指标和需求统计维度；根据业务操作数据、所述需求统计指标和需求统计维度确定指标数据和维度数据；根据所述指标数据和所述维度数据生成目标需求报表。由于本发明是根据数据统计需求确定需求报表，进而确定指标数据和维度数据；根据指标数据和维度数据生成目标需求报表。相对于现有的通过人工进行数据统计的方式，本发明上述方式能够提高数据统计的效率。
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公开(公告)号：CN114022101A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111185669.9
申请日：2021-10-12
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种流程处理方法及装置，通过划分并获取流程的多个子流程，其中，所述多个子流程按先后顺序进行排列；对所述多个子流程配置对应的颗粒度和颗粒度规则；根据预设的遍历规则，按先后顺序遍历所述多个子流程，并根据每个子流程的颗粒度规则，对每个子流程进行颗粒度处理，直到所有子流程均处理完成；其中，所述颗粒度处理包括：颗粒度拆分处理和颗粒度集合处理。与现有技术相比，本发明通过可配置的颗粒度控制流转，使得同一个流程按不同颗粒度对子流程进行处理，满足复杂多变的实际业务场景，提高流程技术的适用性。
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公开(公告)号：CN116578578A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310475972.5
申请日：2023-04-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G06F16/242 , G06F16/22 , G06F16/2457 , G06F16/248 , G06Q10/063
摘要： 本发明公开了一种汽车质量的分析方法、装置、设备以及存储介质，所述方法包括：获取一个汽车质量的分析对象，根据分析对象获取分析对象的若干预设分析维度；根据分析对象的基础数据确定事实表，根据各分析维度的基础数据确定维度表；根据所述事实表获取事实表的相关数据，根据所述事实表的相关数据对所述事实表进行扩充；根据所述各维度表获取各维度表的相关数据，根据所述维度表的相关数据对所述各维度表进行扩充，继而根据扩充后的事实表和维度表生成分析对象的数据宽表；接收分析对象的待分析指标，根据与待分析指标相关的维度数据，分析得到待分析指标的质量分析结果。通过本发明可以提高汽车质量分析结果的精确度。
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公开(公告)号：CN115032953A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210559789.9
申请日：2022-05-20
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明公开了一种基于库位信息驱动配送的控制方法、装置及存储介质，通过获取待定库位的库位信息，选择对应的目标配送模型，将目标配送模型发送至运输工具中，从而控制运输工具来执行选定的目标配送模型的动作，实现不同库位间的灵活配送，本发明响应第一库位的库位信息，进行物流配送，提高了厂区内各工序之间的配送效率。本发明能够应用于不同的配送场景，实现厂区内各工序间的自动化配送，高效地满足了企业同期化生产的需求，且有效的降低企业人工、物资积压、运营等成本，有利于进行产品推广。
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公开(公告)号：CN114118941A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111258819.4
申请日：2021-10-27
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G06Q10/10
摘要： 本发明公开了一种车型研发任务架构图生成方法、装置、设备、及存储介质，属于汽车研发技术领域。本发明通过对根据获取到的任务信息生成任务标识，并根据任务标识确定对应的流程标识，将任务标识与流程标识进行绑定，无需人工进行操作，提高了工作效率，最后生成车型研发任务架构图，以实现自动根据任务信息建立可视化的任务流程示意图，避免了人工录入任务信息时，容易存在节点易遗漏，且工作量较大的技术问题，能够实现车型研发任务的管理透明化与可视化，提高工作效率。
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