汽车悬挂拉杆衬套
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103727158B

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201410006117.0

    申请日:2014-01-07

    发明人: 张建 张勇 李继宽

    IPC分类号: F16F1/38 B60G21/055

    摘要: 汽车悬挂拉杆衬套,由钢套、外咬合层、橡胶套、内咬合层、芯套、内咬合条、外咬合条组成,其特征是钢套设置为钢管形,钢套的内壁设置外咬合层,外咬合层内设置外咬合条,芯套设置为钢管形,芯套的外壁设置内咬合层,内咬合层内设置内咬合条,外咬合层与内咬合层之间设置橡胶套,本发明的有益效果是汽车悬挂拉杆衬套设有内咬合条、外咬合条,沿轴线方向对橡胶套有限位约束功能,钢套与橡胶套不容易发生脱落,可有效提高其耐磨性能、疲劳强度,使用寿命较长。

    汽车悬挂拉杆衬套
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103727158A

    公开(公告)日:2014-04-16

    申请号:CN201410006117.0

    申请日:2014-01-07

    发明人: 张建 张勇 李继宽

    IPC分类号: F16F1/38 B60G21/055

    摘要: 汽车悬挂拉杆衬套,由钢套、外咬合层、橡胶套、内咬合层、芯套、内咬合条、外咬合条组成,其特征是钢套设置为钢管形,钢套的内壁设置外咬合层,外咬合层内设置外咬合条,芯套设置为钢管形,芯套的外壁设置内咬合层,内咬合层内设置内咬合条,外咬合层与内咬合层之间设置橡胶套,本发明的有益效果是汽车悬挂拉杆衬套设有内咬合条、外咬合条,沿轴线方向对橡胶套有限位约束功能,钢套与橡胶套不容易发生脱落,可有效提高其耐磨性能、疲劳强度,使用寿命较长。

    一体式铝合金汽车板簧后支架

    公开(公告)号:CN205365135U

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201620168648.4

    申请日:2016-03-07

    发明人: 张建 张勇

    IPC分类号: B60G11/10

    摘要: 一体式铝合金汽车板簧后支架,包括支架箱体和弧形耐磨装置,其特征在于支架箱体是包括上顶板、箱体立壁、加强支撑的一体式结构,上顶板、下底板和左右对称设置的两个箱体立壁围成竖直截面呈矩形的腔体,腔体上部设置有与支架箱体为一体结构的U形加强支撑;所述弧形耐磨装置包括上部的弧形耐磨板和左右边沿呈竖直方向设置的两个耐磨立壁,本实用新型采用高强度铝合金材质,质量轻,减轻了车辆自重,支架箱体、弧形耐磨装置均是一次挤压成型的一体结构,适合大批量快速生产,生产成本低;加强支撑的设置,提高了支撑强度。

    大型玉米机用转向桥总成

    公开(公告)号:CN204775461U

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201520506655.6

    申请日:2015-07-14

    发明人: 张建 李继宽 张勇

    IPC分类号: B62D7/20

    摘要: 大型玉米机用转向桥总成,包括转向桥架、转向总成、转向拉杆和车轮总成,所述转向桥架的两端转动连接有转向总成,所述转向总成包括转向臂,在所述转向臂上设有转向立轴和转向轮轴,所述转向轮轴与转向臂外侧的车轮总成固定连接,转向拉杆的两端分别固定在转向臂上端的安装孔上,在所述转向桥架的中部设有油缸安装板,在所述油缸安装板的两侧各设有一油缸,所述转向臂和转向立轴、转向轮轴一体成型;本实用新型的大型玉米机用转向桥总成,采用双油缸驱动,系统稳定性强,保证了转向的稳定性和安全性,所述转向总成由转向臂,转向立轴,转向轮轴一体成型,增加了使用寿命,在转向过程中不易损坏。

    玉米收获机用加长转向桥

    公开(公告)号:CN204775458U

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201520506590.5

    申请日:2015-07-14

    发明人: 张建 李继宽 张勇

    IPC分类号: B62D7/16

    摘要: 玉米收获机用加长转向桥,包括转向桥架、转向臂、转向拉杆、车轮总成和转向油缸,所述转向桥架的两端转动连接有转向臂,所述转向臂与设置在转向桥架两侧的车轮总成连接,所述转向桥架包括桥架筒,可伸缩于桥架筒两端的第一筒体和第二筒体,所述第一筒体和第二筒体分别和转向桥架两端的转向臂连接,转向油缸的双活塞杆的一端铰接于油缸安装板上,另一端铰接于所述转向臂的中部,所述转向拉杆的两端分别固定在转向臂上,所述转向拉杆为可伸缩式杆体;由于所述转向拉杆和转向桥架的长度可调,可以使转向拉杆和转向桥架具有合适的长度,满足不同大小行距玉米收获的需要;同时还可以使整车的平顺性和稳定性得到提高,从而提高安全性。

    大型玉米机后桥转向机构

    公开(公告)号:CN204846038U

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201520506819.5

    申请日:2015-07-14

    发明人: 张建 李继宽 张勇

    IPC分类号: B62D7/16 B62D7/18

    摘要: 大型玉米机后桥转向机构,包括后桥体、转向总成、转向拉杆、车轮总成和转向油缸,所述后桥体的两端转动连接有转向总成,所述转向总成包括转向臂,设置在转向臂上的转向立轴和转向轮轴,所述转向拉杆的两端分别固定在转向臂末端的安装孔上,在所述后桥体的中部设有油缸安装板,转向油缸的双活塞杆的端部分别安装有左球铰和右球铰,本实用新型的大型玉米机后桥转向机构,结构简单,保证了转向的稳定性,并能够通过一个双活塞杆转向油缸连接转向结构,降低制造成本;采用聚四氟乙烯材料的滑片使左球铰或右球铰与球铰销外圆面的摩擦系数减小,安全系数稳定性高,使得本实用新型的承重量增加。

    前提升空气悬挂系统
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204774479U

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201520506768.6

    申请日:2015-07-14

    发明人: 张建 张勇 李继宽

    IPC分类号: B60G17/04

    摘要: 前提升空气悬挂系统,包括车架,设置在车架下端的提升支架,承载气囊和弯折形导向臂,所述承载气囊包括左气囊和右气囊,所述导向臂的下端水平段与右气囊的下端相连,右气囊的上端与车架固定相连,导向臂的上端水平段与车桥固定连接,导向臂的左端与提升支架下部的支架销轴相铰接,提升支架的左侧设有与所述车架相连的左气囊,左气囊的下端连接一提升臂,所述提升臂的另一端与车桥的下端固定连接;所述左气囊和右气囊的配合使用,使得所述车桥升降灵活,稳定性强,有利于提高车辆的安全系数、降低整体使用和维护成本,车桥被提升后可减少轮胎的磨损,降低整车的油耗;转弯时使转弯更加便捷。

    轻型三轴悬挂
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203697887U

    公开(公告)日:2014-07-09

    申请号:CN201420007984.1

    申请日:2014-01-07

    发明人: 张建 张勇 李继宽

    IPC分类号: B60G5/01

    摘要: 轻型三轴悬挂,由前支架、弹簧板、前支撑架、销轴、前平衡支架、后支撑架、后平衡支架、车架、后支架、前连杆、U型螺栓、前轴、衬套、中连杆、中轴、后连杆、后轴、垫板组成,其特征在于车架的前端下侧设置前支架,车架的后端下侧设置后支架,前支架的内侧设置前支撑架,前支撑架的中部通过销轴与前平衡支架相连接,后支架的内侧设置后支撑架,后支撑架的中部通过销轴与后平衡支架相连接,本实用新型的有益效果是轻型三轴悬挂设计有弹性和耐磨性较好的垫板、衬套,缓冲能力较强,承载能力较大,稳定性好,重量轻,在相同承载量的情况下使用寿命较长。

    一体式铝合金汽车板簧前支架

    公开(公告)号:CN205365134U

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201620168646.5

    申请日:2016-03-07

    发明人: 张建 张勇

    IPC分类号: B60G11/10

    摘要: 一体式铝合金汽车板簧前支架,包括支架箱体、耐磨板、耐磨立壁、轴套、曲面支撑、螺栓孔、加高箱体、加强筋、连接板、支撑条;其特征在于支架箱体为一体式结构,支架箱体设置有竖直前立面和竖直后立面两个支撑面,竖直前立面和竖直后立面之间的空腔内设置有曲面支撑、耐磨板、耐磨立壁,支架箱体上部的外表面还设有支撑条;支架箱体下端设置有两个对称的连接板,加高箱体上部为矩形腔体,矩形腔体内设置有竖直加强筋,加高箱体下部为开口向下的U形槽;本实用新型采用高强度铝合金材质,质量轻,支架箱体和加高箱体均是一次挤压成型的一体结构,适合大批量快速生产,生产成本低;加高箱体和支架箱体配合使用,尺寸适应范围更广。

    空气悬挂装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204774475U

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201520506452.7

    申请日:2015-07-14

    发明人: 张建 张勇 李继宽

    IPC分类号: B60G15/12 B60G17/04

    摘要: 空气悬挂装置,包括在车架下端的提升气囊、承载气囊和弯折形提升臂,所述提升臂的下端水平段与承载气囊的下端相连,提升臂的上端水平段与车桥固定连接,所述提升臂的一端铰接于车架的左支架上,所述提升气囊通过气囊支架固设在左支架的下端,所述提升气囊的下端固设在所述提升下支架上,所述提升气囊的上端连接一顶块,所述顶块穿过提升上支架与所述提升臂相顶接;本实用新型的空气悬挂装置,在空载或者轻载的情况下,能够进行单轴或多轴的提升,有利于减少提升臂上轮胎的磨损,降低整车的油耗,转弯时使转弯更加便捷;当所述车架未过载的情况下,被提升的车桥能够自动回位并参与承载。