汽车悬挂拉杆衬套
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103727158B

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201410006117.0

    申请日:2014-01-07

    发明人: 张建 张勇 李继宽

    IPC分类号: F16F1/38 B60G21/055

    摘要: 汽车悬挂拉杆衬套,由钢套、外咬合层、橡胶套、内咬合层、芯套、内咬合条、外咬合条组成,其特征是钢套设置为钢管形,钢套的内壁设置外咬合层,外咬合层内设置外咬合条,芯套设置为钢管形,芯套的外壁设置内咬合层,内咬合层内设置内咬合条,外咬合层与内咬合层之间设置橡胶套,本发明的有益效果是汽车悬挂拉杆衬套设有内咬合条、外咬合条,沿轴线方向对橡胶套有限位约束功能,钢套与橡胶套不容易发生脱落,可有效提高其耐磨性能、疲劳强度,使用寿命较长。

    空气悬架提升结构及组装方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114179582A

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202111386345.1

    申请日:2021-11-22

    IPC分类号: B60G11/27 B60G11/28 B62D65/12

    摘要: 本发明申请涉及车辆悬架技术领域,特别是涉及空气悬架提升结构,包括:下支架,下支架两侧开设有销孔A;上支架,上支架设置在下支架内侧,上支架两侧开设有销孔B,销孔B内套设有子母衬套,子母衬套包括子衬套和母衬套,子衬套和母衬套以套设方式配合,子衬套包括第一套筒和与第一套筒一端面一体成型的第一垫圈,母衬套包括第二套筒和与第二套筒一端面一体成型的第二垫圈;固定架,固定架设置在上支架内侧,固定架上开设有销孔C;螺栓,螺栓穿设在销孔A、销孔C及第一套筒内;将上支架卡合在子母衬套中间,既解决了垫圈对心固定困难的问题,在方便安装过程的同时,加快安装速度,提升工作效率;还涉及该空气悬架提升结构的组装方法。

    一种观光车的空气悬挂装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111791662A

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN202010569130.2

    申请日:2020-06-20

    摘要: 一种观光车的空气悬挂装置,涉及空气悬挂技术领域,解决了观光车乘车体验感差的问题,包括气囊总成、减震器总成、下摆臂总成、上摆臂总成、副车架焊接总成、固定支架、转向机构和轮边转向总成,所述的气囊总成设置在车架的下部,所述的减震器总成的一端与车架相连接,所述的副车架焊接总成通过固定支架与车架相连接,所述的转向机构与轮边转向总成相连接;空气悬挂装置的各个部件通过螺栓固定在车架上,方便安装和维护,通过气囊总成调整车架的高度,倾斜设置的减震器对车架竖直和水平方向的力都可以起到缓冲作用,整体更稳定,乘客体验感好,舒适度高。

    一种观光车的悬挂系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111791661A

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN202010569129.X

    申请日:2020-06-20

    摘要: 一种观光车的悬挂系统,涉及观光车悬挂技术领域,解决了现有观光车缓冲性能差的问题,包括前车架空气悬挂装置和后车架空气悬挂装置,所述的前车架空气悬挂装置包括气囊总成Ⅰ、减震器总成Ⅰ、下摆臂总成、上摆臂总成、副车架焊接总成、固定支架、转向机构和轮边转向总成,所述的后车架空气悬挂装置包括板簧、板簧固定架、压板、减震器总成Ⅱ、气囊总成Ⅱ、U型螺栓和吊耳;前车架空气悬挂装置和后车架空气悬挂装置的各个部件通过螺栓固定在车架上,方便安装和维护,通过气囊总成调整车架的高度,减震器对车架的受力都可以起到缓冲作用,整体更稳定,乘客体验感好,舒适度高。

    汽车悬挂拉杆衬套
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103727158A

    公开(公告)日:2014-04-16

    申请号:CN201410006117.0

    申请日:2014-01-07

    发明人: 张建 张勇 李继宽

    IPC分类号: F16F1/38 B60G21/055

    摘要: 汽车悬挂拉杆衬套,由钢套、外咬合层、橡胶套、内咬合层、芯套、内咬合条、外咬合条组成,其特征是钢套设置为钢管形,钢套的内壁设置外咬合层,外咬合层内设置外咬合条,芯套设置为钢管形,芯套的外壁设置内咬合层,内咬合层内设置内咬合条,外咬合层与内咬合层之间设置橡胶套,本发明的有益效果是汽车悬挂拉杆衬套设有内咬合条、外咬合条,沿轴线方向对橡胶套有限位约束功能,钢套与橡胶套不容易发生脱落,可有效提高其耐磨性能、疲劳强度,使用寿命较长。

    农机后转向桥焊接工装
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219818616U

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202321163643.9

    申请日:2023-05-15

    IPC分类号: B23K37/04

    摘要: 本实用新型公开了农机后转向桥焊接工装,属于农机设备技术领域,包括焊接工装底板;其特征在于:焊接工装底板的上端面垂直于纵深方向的中轴线的一侧设置有摇摆杆定位柱,摇摆杆定位柱的两侧分别设置有能够沿焊接工装底板纵深方向往复运动的转向轴销座定位组件;滑动底板的上端面有成预设角度设置的转向轴销定位柱,本实用新型的有益效果是:能够调节转向轴销定位柱在焊接工装底板纵深方向的位置的焊接工装,从而适配不同农机转向后桥的设计;解决了摇摆杆为偏心设置,导致两侧的转向轴销座并非是以摇摆杆为轴心对称设置,转向轴销座存在一定的倾角,更加大了定位的难度的问题;提高了对接和焊接精度。

    半挂车铝合金轮毂
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216184216U

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN202122490763.7

    申请日:2021-10-16

    IPC分类号: B60B27/00 B60T1/06

    摘要: 半挂车铝合金轮毂,涉及半挂车轮毂技术领域,解决了铝合金轮毂结构还是采用老式的钢结构设计,不利于轻量化设计的问题,包括轮毂主体和轮辐,所述的轮毂主体上设置有轴向中心通孔,用于安装轴承和车轴,轴向中心通孔的外侧设置有双面内沉环,所述的双面内沉环上设置有制动鼓安装孔,双面内沉环的另一面上设置有制动鼓安装座,起到加强作用,所述的轮辐设置在内沉环的外侧,轮辐上设置有半轴连接孔;双面内沉环和减重缺口的设置,减轻了铝合金轮毂的重量,加强筋板和加强筋的设置保证减重的同时结构强度能够满足设计要求,符合轻量化设计要求。

    一种观光车的空气悬挂装置

    公开(公告)号:CN212765564U

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN202021152776.2

    申请日:2020-06-20

    摘要: 一种观光车的空气悬挂装置,涉及空气悬挂技术领域,解决了观光车乘车体验感差的问题,包括气囊总成、减震器总成、下摆臂总成、上摆臂总成、副车架焊接总成、固定支架、转向机构和轮边转向总成,所述的气囊总成设置在车架的下部,所述的减震器总成的一端与车架相连接,所述的副车架焊接总成通过固定支架与车架相连接,所述的转向机构与轮边转向总成相连接;空气悬挂装置的各个部件通过螺栓固定在车架上,方便安装和维护,通过气囊总成调整车架的高度,倾斜设置的减震器对车架竖直和水平方向的力都可以起到缓冲作用,整体更稳定,乘客体验感好,舒适度高。

    一种减震弹簧悬挂机构

    公开(公告)号:CN211641748U

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN202020164897.2

    申请日:2020-02-13

    IPC分类号: B60G15/10 B60G7/00 B60S1/62

    摘要: 本实用新型提供一种减震弹簧悬挂机构,包括悬挂臂,所述悬挂臂外部连接有活动连接件,且活动连接件外侧安装有连接板块,所述连接板块顶端固定连接有支撑板块,且支撑板块与悬挂臂之间安装有减震机构,所述减震机构与悬挂臂之间连接有清洁机构。本实用新型提供的一种减震弹簧悬挂机构具有在减震机构的作用下,当悬挂臂在使用时,其连接的汽车胎体压制到较硬的实物时,则其悬挂臂通过活动连接件与之连接板块之间进行活动翘起,则其悬挂臂对其固定外杆进行向上抵压,然后在支撑板块的作用下,其伸缩内杆通过活动轴一与之支撑板块底端之间活动,此时伸缩内杆向固定外杆内部滑进,则其弹簧一被压缩。

    一种具有排气结构的空气悬挂

    公开(公告)号:CN211641740U

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN202020164896.8

    申请日:2020-02-13

    摘要: 本实用新型提供一种具有排气结构的空气悬挂,包括充气气囊,所述充气气囊外部固定连接有充气管,且充气管外部安装有进气阀,所述充气管一侧固定连接有充气泵,且充气管外侧固定连接有连接头,且连接头外部固定安装有出气头。本实用新型提供的一种具有排气结构的空气悬挂具有当需要对其充气气囊进行排气时,则可以通过微型电机的外接电源进行启动,则使得其齿轮进行转动,带动齿合连接的活动板块通过环形滑块在连接头上的环形滑槽上进行转动,当活动板块上的出气口与之出气头上出气口对应重合时,则充气气囊内的空气被重力的作用下,挤压出来,从而进行排气工作,便于对其减震器连接的整体支架进行沉降工作。