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公开(公告)号：CN100544978C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200480013362.9
申请日：2004-05-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 在一种轮胎设计方法中，试选轮胎剖面形状、轮胎组成构件的形状和轮胎组成构件的物理性能数据中的至少一个作为参数，以通过利用有限数量的单元生成代表充气轮胎的初始轮胎模型(30)，以及对应于预定时间的度量修改通过内压充填处理作用于所述初始轮胎模型上的应力和用于所述初始轮胎模型的物理性能数据中的至少一个，以由此使所述初始轮胎模型变形，并通过利用所述变形的初始轮胎模型预测随时间变化后的轮胎剖面形状。通过生成具有所述预测的轮胎剖面形状的所述轮胎模型(30)，并对其施加所述内压充填处理以及接地处理，计算在所述轮胎模型(30)的单元中的最大主应变，并通过利用所述最大主应变计算所述轮胎组成构件的安全裕量。重复所述试选，直至计算出的裕量等于或大于预设的基准安全裕量，从而可设计具有优良耐用性的轮胎。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101203391B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200680022509.X
申请日：2006-06-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 涉及一种具有由钢帘线构成的0度带束层的重型载重用扁平充气子午线轮胎，提高了该轮胎的耐久性。该充气子午线轮胎在帘布层(4)的外周配置有多层钢帘线带束层(6)，其中，该钢帘线带束层(6)由至少一层0度带束层(7)和至少两层倾斜带束层(8)构成，所述0度带束层相对于轮胎周方向的帘线角度实质上为0度，所述倾斜带束层相对于轮胎周方向的帘线角度为在45～65度范围内的实质上的平衡角度。将在金属模具内硫化成形的轮胎从该金属模具脱模，在高温的期间内组装在轮辋上并充气，在该充气状态下冷却到常温，这样进行制造。
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公开(公告)号：CN101203391A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200680022509.X
申请日：2006-06-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 涉及一种具有由钢帘线构成的0度带束层的重型载重用扁平充气子午线轮胎，提高了该轮胎的耐久性。该充气子午线轮胎在帘布层(4)的外周配置有多层钢帘线带束层(6)，其中，该钢帘线带束层(6)由至少一层0度带束层(7)和至少两层倾斜带束层(8)构成，所述0度带束层相对于轮胎周方向的帘线角度实质上为0度，所述倾斜带束层相对于轮胎周方向的帘线角度为在45～65度范围内的实质上的平衡角度。将在金属模具内硫化成形的轮胎从该金属模具脱模，在高温的期间内组装在轮辋上并充气，在该充气状态下冷却到常温，这样进行制造。
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公开(公告)号：CN100480067C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200480038903.3
申请日：2004-12-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29D30/1657 , B29D30/305 , B29D30/3057 , B29D30/70 , B60C9/2006 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
Abstract: 提供一种使用整数片带状片，可以不产生带状片彼此之间的重叠地形成带束层的充气轮胎及其制造方法。在包括由将多根钢丝帘线并拢并覆盖橡胶而成的多片带状片构成的带束层的充气轮胎的制造方法中，在将上述带状片的宽度设为A，将上述带状片的片数设为N，将相对于上述带束层的轮胎圆周方向的帘线角度设为θ，将上述带束层的周长设为L时，作为上述片数N选择满足(N+1)×A/sinθ＞L＞N×A/sinθ的整数，并将该片数N的带状片在成形滚筒上在轮胎圆周方向上设置相等的间隙地排列而形成上述带束层。
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公开(公告)号：CN1898097A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200480038903.3
申请日：2004-12-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29D30/1657 , B29D30/305 , B29D30/3057 , B29D30/70 , B60C9/2006 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
Abstract: 提供一种使用整数片带状片，可以不产生带状片彼此之间的重叠地形成带束层的充气轮胎及其制造方法。在包括由将多根钢丝帘线并拢并覆盖橡胶而成的多片带状片构成的带束层的充气轮胎的制造方法中，在将上述带状片的宽度设为A，将上述带状片的片数设为N，将相对于上述带束层的轮胎圆周方向的帘线角度设为θ，将上述带束层的周长设为L时，作为上述片数N选择满足(N+1)×A/sinθ＞L＞N×A/sinθ的整数，并将该片数N的带状片在成形滚筒上在轮胎圆周方向上设置相等的间隙地排列而形成上述带束层。
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公开(公告)号：CN1791518A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200480013362.9
申请日：2004-05-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 在一种轮胎设计方法中，试选轮胎剖面形状、轮胎组成构件的形状和轮胎组成构件的物理性能数据中的至少一个作为参数，以通过利用有限数量的单元生成代表充气轮胎的初始轮胎模型(30)，以及对应于预定时间的度量修改通过内压充填处理作用于所述初始轮胎模型上的应力和用于所述初始轮胎模型的物理性能数据中的至少一个，以由此使所述初始轮胎模型变形，并通过利用所述变形的初始轮胎模型预测随时间变化后的轮胎剖面形状。通过生成具有所述预测的轮胎剖面形状的所述轮胎模型(30)，并对其施加所述内压充填处理以及接地处理，计算在所述轮胎模型(30)的单元中的最大主应变，并通过利用所述最大主应变计算所述轮胎组成构件的安全裕量。重复所述试选，直至计算出的裕量等于或大于预设的基准安全裕量，从而可设计具有优良耐用性的轮胎。
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