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公开(公告)号：CN105263725A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480029596.6
申请日：2014-06-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C9/2006 , B60C9/0007 , B60C9/02 , B60C15/04 , B60C2009/0071 , B60C2009/1871 , B60C2009/2016 , B60C2009/2051 , B60C2009/2064 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077 , B60C2009/2093 , B60C2200/06
Abstract: 本充气轮胎1具备：一对胎圈芯11、11；帘布层13，所述帘布层13架设在一对胎圈芯11、11间；以及，带束层14，所述带束层14将以帘线橡胶覆盖钢制带束层帘线而成的至少4片稳定层141～144叠层后构成，并且配置在帘布层13的轮胎直径方向外侧。此外，最外层稳定层(第4稳定层144)与邻接稳定层(第3稳定层143)之间的帘线间距离Ga相对于最外层稳定层144及邻接稳定层143中的带束层帘线1441、1431外径最大值具有的关系。
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公开(公告)号：CN101203391A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200680022509.X
申请日：2006-06-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 涉及一种具有由钢帘线构成的0度带束层的重型载重用扁平充气子午线轮胎，提高了该轮胎的耐久性。该充气子午线轮胎在帘布层(4)的外周配置有多层钢帘线带束层(6)，其中，该钢帘线带束层(6)由至少一层0度带束层(7)和至少两层倾斜带束层(8)构成，所述0度带束层相对于轮胎周方向的帘线角度实质上为0度，所述倾斜带束层相对于轮胎周方向的帘线角度为在45～65度范围内的实质上的平衡角度。将在金属模具内硫化成形的轮胎从该金属模具脱模，在高温的期间内组装在轮辋上并充气，在该充气状态下冷却到常温，这样进行制造。
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公开(公告)号：CN101801685B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200880107531.3
申请日：2008-05-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 矶部哲
CPC classification number: B60C9/28 , B60C9/2006 , B60C2200/06
Abstract: 降低构成圆周方向加强层的帘线与充气轮胎的圆周方向实质上平行的圆周方向加强层的帘线的疲劳。因此，充气轮胎(1)在第1交叉带束(5A)与第2交叉带束(5B)之间设有圆周方向加强层(6)。圆周方向加强层(6)，宽度比第2交叉带束(5A)窄，并且帘线相对于轮胎圆周方向形成0度以上且5度以下的角度。在填充5％的内压时，从赤道面(CP)到胎体(3)和与胎体(3)的轮胎径方向外侧相邻的高角度带束(4)分离的分离部分(P)的距离Y，为从赤道面(CP)到圆周方向加强层(6)的轮胎宽度方向外侧的端部(6e)的距离X2的95％以上且105％以下。
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公开(公告)号：CN101801685A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880107531.3
申请日：2008-05-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 矶部哲
CPC classification number: B60C9/28 , B60C9/2006 , B60C2200/06
Abstract: 降低构成圆周方向加强层的帘线与充气轮胎的圆周方向实质上平行的圆周方向加强层的帘线的疲劳。因此，充气轮胎(1)在第1交叉带束(5A)与第2交叉带束(5B)之间设有圆周方向加强层(6)。圆周方向加强层(6)，宽度比第2交叉带束(5A)窄，并且帘线相对于轮胎圆周方向形成0度以上且5度以下的角度。在填充5％的内压时，从赤道面(CP)到胎体(3)和与胎体(3)的轮胎径方向外侧相邻的高角度带束(4)分离的分离部分(P)的距离Y，为从赤道面(CP)到圆周方向加强层(6)的轮胎宽度方向外侧的端部(6e)的距离X2的95％以上且105％以下。
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公开(公告)号：CN101541521A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780044096.X
申请日：2007-10-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 矶部哲
CPC classification number: B29D30/3028 , B29D30/1628 , B29D2030/1678 , B29D2030/3078 , B60C9/2204
Abstract: 提供一种充气轮胎的制造方法，在使用包含覆盖有橡胶的1根或多根钢丝帘线的无接头构件形成圆周方向加强层时、能够防止由无接头构件的卷绕位置的不均引起的空气滞留的产生。本发明的充气轮胎的制造方法，在胎面部的胎体层的外周侧，将无接头构件沿轮胎圆周方向取向、并在轮胎轴方向上呈螺旋状卷绕，形成圆周方向加强层，该无接头构件包含覆盖有橡胶的1根或多根钢丝帘线，其中：将所述无接头构件的横截面形状实质上设为平行四边形，将该平行四边形的倾斜角度α设为5°≤α≤20°的范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101531121B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200910126472.0
申请日：2009-03-11
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 矶部哲
CPC classification number: B60C9/2006 , B60C3/04 , B60C9/0292 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C2009/2051 , B60C2009/209 , B60C2009/2233 , Y10T152/10495 , Y10T152/10801
Abstract: 一种重载用充气轮胎，其能够提高耐久性、耐线材疲劳性以及耐偏磨损性。该重载用充气轮胎在胎面部(2)的接地面上具有在轮胎周方向上延伸的周方向槽(22)，其中：以赋予内压100kPa的空气压时为基准，在赋予标准内压的空气压时，胎面部(2)的胎冠中央(CL)以及轮胎宽度方向最外侧的周方向槽(22)处的向轮胎径方向的径生长不到0.3％。例如，在胎体层(6)的轮胎径方向外侧，具有：相对于轮胎周方向形成10度以上且30度以下的角度的至少2个交叉带束(72、74)，和相对于轮胎周方向形成0度以上且5度以下的角度的至少1个周方向加强层(73)。
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公开(公告)号：CN101203391B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200680022509.X
申请日：2006-06-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 涉及一种具有由钢帘线构成的0度带束层的重型载重用扁平充气子午线轮胎，提高了该轮胎的耐久性。该充气子午线轮胎在帘布层(4)的外周配置有多层钢帘线带束层(6)，其中，该钢帘线带束层(6)由至少一层0度带束层(7)和至少两层倾斜带束层(8)构成，所述0度带束层相对于轮胎周方向的帘线角度实质上为0度，所述倾斜带束层相对于轮胎周方向的帘线角度为在45～65度范围内的实质上的平衡角度。将在金属模具内硫化成形的轮胎从该金属模具脱模，在高温的期间内组装在轮辋上并充气，在该充气状态下冷却到常温，这样进行制造。
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公开(公告)号：CN101541562A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000256.5
申请日：2008-01-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C9/28 , B60C3/04 , B60C9/0292 , B60C2200/06 , Y10T152/10495 , Y10T152/10765
Abstract: 在该充气轮胎(1)中，在以轮胎基部宽度成为在应用轮辋的轮辋宽度的100[％]以上且120[％]以下的宽度的方式以单体保持轮胎时的轮胎子午线方向的剖面上，轮胎基部宽度的一半的宽度(WA)、从Y轴到胎体帘布层(3)的最大宽度位置(P)的距离(WB)、从Y轴到胎体帘布层(3)的拐点(Q)的距离(WC)、从X轴到中央胎冠(CL)上的胎体帘布层(3)的顶点(R)的距离(HA)、从X轴到胎体帘布层(3)的最大宽度位置(P)的距离(HB)和从X轴到胎体帘布层(3)的拐点(Q)的距离(HC)具有48[％]≤HB/HA≤52[％]、98[％]≤HC/HA≤100[％]、108[％]≤WB/WA≤115[％]以及55[％]≤WC/WA≤75[％]的关系。
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公开(公告)号：CN101531121A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910126472.0
申请日：2009-03-11
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 矶部哲
CPC classification number: B60C9/2006 , B60C3/04 , B60C9/0292 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C2009/2051 , B60C2009/209 , B60C2009/2233 , Y10T152/10495 , Y10T152/10801
Abstract: 一种重载用充气轮胎，其能够提高耐久性、耐线材疲劳性以及耐偏磨损性。该重载用充气轮胎在胎面部(2)的接地面上具有在轮胎周方向上延伸的周方向槽(22)，其中：以赋予内压100kPa的空气压时为基准，在赋予标准内压的空气压时，胎面部(2)的胎冠中央(CL)以及轮胎宽度方向最外侧的周方向槽(22)处的向轮胎径方向的径生长不到0.3％。例如，在胎体层(6)的轮胎径方向外侧，具有：相对于轮胎周方向形成10度以上且30度以下的角度的至少2个交叉带束(72、74)，和相对于轮胎周方向形成0度以上且5度以下的角度的至少1个周方向加强层(73)。
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公开(公告)号：CN105263725B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201480029596.6
申请日：2014-06-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C9/2006 , B60C9/0007 , B60C9/02 , B60C15/04 , B60C2009/0071 , B60C2009/1871 , B60C2009/2016 , B60C2009/2051 , B60C2009/2064 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077 , B60C2009/2093 , B60C2200/06
Abstract: 本充气轮胎（1）具备：一对胎圈芯（11、11）；帘布层（13），所述帘布层（13）架设在一对胎圈芯（11、11）间；以及，带束层（14），所述带束层（14）将以帘线橡胶覆盖钢制带束层帘线而成的至少4片稳定层（141～144）叠层后构成，并且配置在帘布层（13）的轮胎直径方向外侧。此外，最外层稳定层(第4稳定层144)与邻接稳定层(第3稳定层143)之间的帘线间距离Ga相对于最外层稳定层（144）及邻接稳定层（143）中的带束层帘线（1441、1431）外径最大值具有的关系。
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