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公开(公告)号：CN106334803B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610910139.9
申请日：2016-10-19
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明属于大型铸件加工技术领域，公开了一种铸锻件加工设备，包括：端面支撑件、回转传动杆、调心支撑件、刀具部件以及驱动结构；所述回转传动杆分别与所述端面支撑件以及所述调心支撑件相连；所述刀具部件与所述回转传动杆相连；所述驱动结构与所述回转传动杆相连；其中，在执行车削工艺时，所述调心支撑件和所述端面支撑件固定在待加工工件内腔里，调整所述回转传动杆与所述待加工工件的同轴度；所述刀具部件抵靠在待加工工件外圆面或者端面上，并与所述回转传动杆相连获得回转动力。本发明提供了一种高精度的大型铸件外圆面和端面车削设备。
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公开(公告)号：CN106334803A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610910139.9
申请日：2016-10-19
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明属于大型铸件加工技术领域，公开了一种铸锻件加工设备，包括：端面支撑件、回转传动杆、调心支撑件、刀具部件以及驱动结构；所述回转传动杆分别与所述端面支撑件以及所述调心支撑件相连；所述刀具部件与所述回转传动杆相连；所述驱动结构与所述回转传动杆相连；其中，在执行车削工艺时，所述调心支撑件和所述端面支撑件固定在待加工回转体工件内腔里，调整所述回转传动杆与所述待加工工件的同轴度；所述刀具部件抵靠在待加工工件外圆面或者端面上，并与所述回转传动杆相连获得回转动力。本发明提供了一种高精度的大型铸件外圆面和端面车削设备。
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公开(公告)号：CN114132452A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111635510.2
申请日：2021-12-23
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于船体轴承的同轴定位方法，包括通过顶托部将轴承座装配在船体基座一侧，然后通过内孔轴线定位步骤得到船体基座内孔的轴线数据，以及轴承座内孔的轴线数据，并对比船体基座内孔的轴线数据与轴承座内孔的轴线数据，并计算轴承座与船体基座同轴度偏差数值和方向，手动调整顶托部对定位轴承位置并重复检测对比船体基座内孔的轴线数据与轴承座内孔的轴线数据，直至轴承座与船体基座同轴度达到目标要求，最后固定轴承座与船体基座的相对位置，完成同轴定位；本发明在整个定位过程中，保持高精度同轴定位的同时，对船体空间要求低，占用空间小，且有效避免人工操作位置稍有偏差时，导致的定位精度下降，避免需要在现场进行零件的机加工。
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公开(公告)号：CN110980576A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911400205.8
申请日：2019-12-30
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明属于船舶设备安装技术领域，公开了一种设备安装起重装置，包括：承载杆、升降架、提升手柄、止动板、提升板以及装载板；升降架包括：上支撑架、连接架以及下支撑架；上支撑架通过第一通孔套接在承载杆上；连接架连接在上支撑架和下支撑架之间；上支撑架通过第二通孔套接在承载杆上；提升手柄的第一端通过枢转轴与连接架枢转相连；止动板通过第三通孔套接在承载杆上，止动板的第一端嵌于上支撑架上开设的卡槽内，止动板的第二端与上支撑架之间设置有预紧弹簧；提升板通过第四通孔套接在承载杆上，提升板通过第一弹簧与所述上支撑架相连；装载板固定在连接架上。本发明提供的装置能够大幅简化提升操作，降低劳动强度，提升操作效率。
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公开(公告)号：CN114132452B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111635510.2
申请日：2021-12-23
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于船体轴承的同轴定位方法，包括通过顶托部将轴承座装配在船体基座一侧，然后通过内孔轴线定位步骤得到船体基座内孔的轴线数据，以及轴承座内孔的轴线数据，并对比船体基座内孔的轴线数据与轴承座内孔的轴线数据，并计算轴承座与船体基座同轴度偏差数值和方向，手动调整顶托部对定位轴承位置并重复检测对比船体基座内孔的轴线数据与轴承座内孔的轴线数据，直至轴承座与船体基座同轴度达到目标要求，最后固定轴承座与船体基座的相对位置，完成同轴定位；本发明在整个定位过程中，保持高精度同轴定位的同时，对船体空间要求低，占用空间小，且有效避免人工操作位置稍有偏差时，导致的定位精度下降，避免需要在现场进行零件的机加工。
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公开(公告)号：CN114195036A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111657047.1
申请日：2021-12-30
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B66F3/00
摘要： 本发明公开了一种船舶设备的安装起重装置，包括承载杆、升降主体和抬升部；本发明通过操作抬升部在升降主体上旋转，直至压部压在提升板一端并驱使提升板倾斜，此时，提升板卡持在承载杆上，再次旋转抬升部时，压部作为抬升部的旋转中心，抬升部与升降主体铰接的一端带动升降主体整体向上移动，进而带动设备的提升，通过多次旋转升降主体可完成设备的提升并定位，便于安装操作，且定位稳定，降低安装误差，提高安装起重效率。
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公开(公告)号：CN110980576B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201911400205.8
申请日：2019-12-30
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明属于船舶设备安装技术领域，公开了一种设备安装起重装置，包括：承载杆、升降架、提升手柄、止动板、提升板以及装载板；升降架包括：上支撑架、连接架以及下支撑架；上支撑架通过第一通孔套接在承载杆上；连接架连接在上支撑架和下支撑架之间；上支撑架通过第二通孔套接在承载杆上；提升手柄的第一端通过枢转轴与连接架枢转相连；止动板通过第三通孔套接在承载杆上，止动板的第一端嵌于上支撑架上开设的卡槽内，止动板的第二端与上支撑架之间设置有预紧弹簧；提升板通过第四通孔套接在承载杆上，提升板通过第一弹簧与所述上支撑架相连；装载板固定在连接架上。本发明提供的装置能够大幅简化提升操作，降低劳动强度，提升操作效率。
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公开(公告)号：CN111216855B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010047644.1
申请日：2020-01-16
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明涉及水面船舶轴系中心线修正技术领域，具体公开了一种水面船舶轴线法轴系修复方法，包括：在船体设置照光点；调整照光点位置，使照光点与船体尾部多个轴承首尾中心点中的至少两个中心点处于同一条直线上，此时照光点为相对基准点；测量船体尾部多个轴承首尾中心点与相对基准点的相对偏差；通过偏差值拟合一条轴线，该轴线与船体尾部多个轴承首尾中心点偏差在轴系对中允许的技术要求范围内，即该轴线可作为船体轴系修复的基准中心线。本发明运用简便，可操作性强，能够快速确定船舶轴系中心线，为长期服役的船舶轴系修复提供可靠的轴系基准。
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公开(公告)号：CN111216855A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010047644.1
申请日：2020-01-16
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明涉及水面船舶轴系中心线修正技术领域，具体公开了一种水面船舶轴线法轴系修复方法，包括：在船体设置照光点；调整照光点位置，使照光点与船体尾部多个轴承首尾中心点中的至少两个中心点处于同一条直线上，此时照光点为相对基准点；测量船体尾部多个轴承首尾中心点与相对基准点的相对偏差；通过偏差值拟合一条轴线，该轴线与船体尾部多个轴承首尾中心点偏差在轴系对中允许的技术要求范围内，即该轴线可作为船体轴系修复的基准中心线。本发明运用简便，可操作性强，能够快速确定船舶轴系中心线，为长期服役的船舶轴系修复提供可靠的轴系基准。
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公开(公告)号：CN218887962U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202222807036.3
申请日：2022-10-25
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
IPC分类号： H02G1/06
摘要： 本实用新型公开了一种船舶电缆敷设支撑装置，应用于船舶的电缆敷设，涉及船舶电缆敷设装置领域，船舶电缆敷设支撑装置包括底座、支脚和托板，底座固定于船体，支脚与所述底座连接，所述支脚与所述底座之间的轴向距离可调且周向方向可调，托板固定于所述支脚，托板设置有用于电缆敷设的外敷设面，开设有用于固定电缆的敷设孔。本实用新型提供的一种船舶电缆敷设支撑装置，能够解决实际生产中与设计中电缆敷设高度和角度有变化的情形，提高了生产效率，并避免了底座的切割移位，有效保障了船体质量。
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