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公开(公告)号：CN119566471A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411624473.9
申请日：2024-11-14
Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种T型肋骨对接自动免清根焊工艺设计方法，T型肋骨包括面板和与面板连接的腹板，相邻两个T型肋骨的面板之间以及腹板之间均形成有X形坡口，面板的内侧坡口的深度P＝0.5×t1×tg(γ/2)÷tg(β/2)，t1为腹板的板厚尺寸，γ为腹板的坡口的角度，β为面板的内侧坡口的角度。本申请方案提供了免清根坡口设计参数，按本申请的参数进行肋骨端头对接坡口加工，适用于自动焊工艺，为T型肋骨对接焊缝高质量自动焊工艺提供了基础条件，可以实现免清根的效果，为自动气保焊创造良好的坡口条件。
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公开(公告)号：CN119554419A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411579247.3
申请日：2024-11-07
Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司
IPC: F16J15/3252 , F16J15/3232 , F16J15/3284 , F16K41/02
Abstract: 本申请公开了一种轴孔用双密封的密封垫片，属于密封器件技术领域。其包括：骨架，由金属材料制成，呈环形，设有第一环形槽；密封套，由弹性材料制成，呈环形，嵌设于第一环形槽，位于第一环形槽内相匹配，密封套具有环外缘和环内缘，环外缘和环内缘沿轴向凸出于骨架的第二轴向端面，且环内缘凸出于骨架的环内侧，环外缘凸出于骨架的环外侧。本申请结合了硬密封和软密封的优点，形成优势互补，密封力更大，能够有效对轴孔进行密封，且能够在不同压力下，实现不同的密封效果，通过自紧式密封和双密封方式，密封垫片还耐高温，在高温、高压复杂环境下具有较强的密封性能，能够在多领域广泛应用。
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公开(公告)号：CN119532443A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411953672.4
申请日：2024-12-27
Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种可在线更换密封件的阀门，涉及阀门设计技术领域，包括阀体组件，其内设有安装通孔，以及与其连通的流道；开闭组件，其穿过安装通孔伸入阀体组件内，开闭组件包括阀杆和阀瓣，阀瓣设置在阀杆的端部，并位于流道的截断处，阀杆用于驱动阀瓣在截断处移动，以开闭阀体组件内的流道，并可驱动阀瓣移动至安装通孔内，以密封安装通孔；密封件，其设置在安装通孔内，并套设在阀杆上。由于阀杆可驱动阀瓣移动至安装通孔内，以密封安装通孔，在更换密封件时，可以将阀瓣移动至安装通孔内，密封安装通孔，此时无需密封件发挥作用，阀瓣即可完成密封作用，可以在流道保持使用状态时更换密封件，使用方便，安全性高。
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公开(公告)号：CN119461093A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411496846.9
申请日：2024-10-25
Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种转运系统与转运方法，将支架与舱室连接，支架设有与舱室的入口间隔的放置部，放置部能放多个货物，与放置部连接的起重设备设有可转动的且与入口相对的吊臂，将货物通过入口转移进入舱室内。安装架与舱室的舱壁可拆卸连接，提升设备可移动地设于安装架且位于舱室内，提升设备能接收起重设备转移进舱室内的货物，提升设备再相对安装架移动，以改变货物在舱室内的位置，提高空间利用率。放置部能缩短起重设备将单个货物转移到舱室内所需的时间，提高货物的批量转移至舱室内的效率，能提高空间利用率的同时货物的批量转移效率也较高，一种程度上解决了难以保证舱室内空间利用率的同时提高货物批量转运至舱室内的效率的技术问题。
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公开(公告)号：CN119429017A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411824564.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基座安装方法与连接件，需要将至少两个基座安装至船体上时，可使用至少一个连接件连接至少两个间隔的基座，连接件将至少两个基座连接为一体，控制相邻两个基座间的距离为安装距离，能保证相邻两个基座间的位置准确度，且至少两个基座位于连接件的同一侧，能满足相邻两个基座安装至船体上的要求。通过连接件控制了至少两个基座间的安装距离，能将距离为安装距离的相邻两个基座，安装至船体上，至少两个基座之间的距离得到控制，可以实现将基座快速有效地安装至船体，提高至少两个基座的安装效率，一定程度上解决至少两个基座的安装效率不够理想的技术问题。
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公开(公告)号：CN119426231A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411922229.0
申请日：2024-12-25
Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司
Abstract: 本公开提供了一种浮标清理装置，包括：容置组件，形成有连接端和敞口的容置空间，连接端用于设置于船只的甲板，容置空间用于容纳待清理浮标，容置空间的敞口背离于连接端；清洁组件，设置于容置空间内，清洁组件具有作业侧，作业侧用于抵接于待清理浮标；驱动组件，设置于容置组件，用于驱动清洁组件沿容置组件的周向移动。本公开实施例提供的浮标清理装置可以用于清除待清理浮标表面的污物，降低对待清理浮标的人工清理成本，提升对浮标的清理效率，提高待清洁浮标的清洁性，为获取准确地获取观测数据和船只的安全运行提供保障，并有利于浮标的存放保养，延长浮标的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119370944A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411472198.3
申请日：2024-10-22
Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种离心式多级过滤污油水收集容器，解决现有技术分离效果不佳且处理效率低的技术问题。离心式多级过滤污油水收集容器包括筒体、除沫组件以及净化组件。在筒体的侧壁设置有进气口，在筒体的顶部设置有出气口，除沫组件和净化组件均位于进气口和出气口之间。本申请公开的离心式多级过滤污油水收集容器的水气混合物是从筒体的侧壁进入，一方面可以令大质量油滴以及液滴直接与筒体内壁发生碰撞，从而令油滴和液体附着在筒体内壁上并向下沉积，另一方面，在水气混合物沿筒体上升时，较大质量油滴和液体则会在重力作用下因动力不足而逐渐下沉，之后再利用除沫组件和净化组件对水气混合物进行进一步处理从而有效地实现水汽充分分离。
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公开(公告)号：CN119369139A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411726556.9
申请日：2024-11-28
Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本申请涉及一种球形封头内曲面加工快速装夹工装，其包括台座，其顶面设有容纳球形封头的半球形凹槽，且台座的顶面还设有与半球形凹槽的槽口相平的环形部，环形部上沿环向等间隔设有多个竖向锁紧组件，以用于竖向抵持固定球形封头；多个弹性调平组件，其设于半球形凹槽的槽底；多个斜撑组件，其沿半球形凹槽的槽壁环向等间隔设置，以用于斜向抵持固定球形封头。球形封头放置于半球形凹槽中后，通过弹性调平组件确保其底部接触良好；通过调节竖向锁紧组件，实现对球形封头的锁紧，确保其不会在加工过程中出现偏移。斜撑组件提供额外支持，在加工中提供更好的稳定性。解决了球形封头不便装夹固定，加工过程中容易造成产品晃动以降低其质量的问题。
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公开(公告)号：CN119304477A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411560319.X
申请日：2024-11-04
Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请公开了一种壳圈壳板纵缝装配工装及使用方法，解决现有技术耗时费力的技术问题。壳圈壳板纵缝装配工装包括伸缩组件和两组夹持组件。伸缩组件的两端分别设置有第一连接部。夹持组件包括用于夹持壳板的夹具钩和用于与第一连接部配合的第二连接部，第二连接部与第一连接部可拆卸配合。本申请公开的壳圈壳板纵缝装配工装具有结构简单、操作方便、调整精度高等优点。通过使用该工装，可以快速地调整并减小壳圈装配作业中的纵缝宽度，提高装配效率和质量。同时，避免了传统马板固定方法带来的复杂性和成本问题，无需在壳板上焊接辅助结构，降低了装配成本和时间，也避免了对壳板本身造成多次伤害。
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公开(公告)号：CN119218401A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411476415.6
申请日：2024-10-22
Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种水下抛物装置与水下抛物方法，安装座的通孔两端分别固定两个通道连通通孔的壳体，封盖转动连接壳体且盖设在通道另一端，驱动机构则与封盖连接且用于使封盖压紧壳体，可转动且动密封于对应壳体通道中的抛物球，抛物球设有与通孔相对的抛物槽，待抛出物能从壳体通道进入安装座的通孔，再进入抛物球的抛物槽，传动机构的可转动的传动轴穿过壳体且一端与抛物球连接，且传动轴的转动中心线与抛物球所在的通道的轴线间存在夹角，抛物球被驱动转动能使抛物槽朝向所在所述壳体的封盖，打开封盖抛出。两个封盖配合驱动机构、抛物球的动密封均能提高密封性，适应高压力，一定程度上解决难以适用于深度较大或水压较大的水域的技术问题。
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