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公开(公告)号：CN112921946A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110116255.4
申请日：2021-01-28
申请人： 武汉大学
摘要： 本发明属于地基加固工程领域，涉及一种可液化场地加筋碎石桩复合地基路堤加固体系及加固方法，该加固体系包括双向加筋碎石桩、板桩墙、土工布垫层、土工格栅加筋碎石垫层水平排水通道、排水沟、砂垫层、路堤填土层和沥青混凝土面层；加筋碎石桩通过振冲法施工，按正方形布置，组成竖向排水通道；在双向加筋碎石桩上部依次铺设土工布垫层、土工格栅加筋碎石垫层和第二层土工布垫层，共同组成水平向排水通道，并在水平排水通道两侧设置排水沟；在水平向排水通道顶部设置砂垫层；最后在砂垫层顶面修筑路堤填土层。本发明施工简便、工期短、成本低，并且具有较高的承载力和抗液化能力，提供了一种经济高效的可液化场地复合地基路堤加固体系及加固方法。
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公开(公告)号：CN118110227A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410358823.5
申请日：2024-03-27
申请人： 武汉大学
摘要： 本发明涉及一种隧道基槽边坡清淤系统及其施工方法和清淤方法，上述清淤系统包括：输水管道，沿基槽边坡向外延伸铺设，输水管道的进水口与送水泵连通；隔板，沿输水管道间隔铺设于输水管道上，相邻隔板间安装有吸水泵，吸水泵的进水口与输水管道连通；输泥管道，沿隔板铺设于隔板上，输泥管道的出泥口通过滤泥袋与吸泥泵连通，输泥管道上铺设有滤布，吸水泵的出水口与输泥管道连通；以及隔墙，沿输泥管道间隔安装于输泥管道上，隔墙的一侧侧壁上安装有淤泥漏网，滤布的底部延伸并安装于淤泥漏网的底部。本发明中通过组成输水冲刷系统，以清理输泥通道的同时为输送淤泥提供助力，以有效清理淤积于基槽中的淤泥，改善沉管隧道基槽回淤问题。
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公开(公告)号：CN117071636A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311011500.0
申请日：2023-08-11
申请人： 武汉大学
摘要： 本发明涉及一种海底沉管隧道管节的施工方法，其包括以下步骤：在海床进行放坡开挖形成基槽；在基槽底部施工高压旋喷桩，并在基槽的底部吊放沉管；其中，至少部分数量的高压旋喷桩支撑于沉管的底部；在基槽的底部施工刚性桩，使刚性桩支撑于沉管的相对两侧壁；对基槽内进行回填压实，完成沉管的施工。刚性桩打入沉管的相对两侧，保护沉管不受倾覆破坏，可以使刚性桩周围的地基土处于横向挤压中，与高压旋喷桩共同对地基起到挤密的作用；同时，刚性桩以及高压旋喷桩均有对地基土的置换作用，与地基土共同承担荷载，协同受力，具有成本低、施工便捷、承载力较高、抗震性能较好，抗浮能力好等优点，能够有效改善沉管不均匀沉降的问题。
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公开(公告)号：CN117904956A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410226663.9
申请日：2024-02-29
申请人： 武汉大学
摘要： 本发明公开了一种防冲刷加筋土桥台复合桥梁结构及其施工方法，所述加筋土桥台复合桥梁结构包括桥跨、沿河岸两侧边坡对称设置的板桩墙结构、加筋土结构，以及布设于所述加筋土结构上的路桥过渡引道和混凝土台座；所述板桩墙结构包括在河道边坡竖直设置且顶部高度相同的吸能板桩墙和阶梯板桩墙，吸能板桩墙和阶梯板桩墙与河岸边坡形成围堰，所述加筋土结构布设于所述围堰中；所述桥跨由所述混凝土台座支撑。本发明利用钢板桩在河道两岸形成围堰，为施工工作提供了隔水、安全的施工环境，在吸能板桩墙的迎水面还设置吸能部件，避免加筋土结构在湍急的河流两岸应用时内部砂石填土被冲刷的问题。
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公开(公告)号：CN116029038A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310131776.6
申请日：2023-02-17
申请人： 武汉大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种行波作用下考虑地层变化的沉管隧道接头性能获取方法，包括建立第一段半无限长弹性地基梁和第二段半无限长弹性地基梁，第一段半无限长弹性地基梁位于土层I中，第二段半无限长弹性地基梁位于土层II中；忽略沉管隧道横截面的变形，将管节视为Euler梁模型，将地基视为Pasternak地基模型，引入位移相位角模拟地震的行波效应，考虑行波作用对于管节非一致激励的影响，沉管隧道接头位于变化地层交界面，获取变化地层交界面的沉管隧道弯曲控制方程；采用抗弯弹簧和抗剪弹簧模拟接头的受弯和受剪，考虑接头对于竖向位移差、转角、弯矩和剪力的传递作用，分析接头的受力峰值变化及接头突变段影响范围，本发明能够准确接头变形和受力的响应规律。
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公开(公告)号：CN116776704A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310801438.9
申请日：2023-06-30
申请人： 武汉大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F17/13 , G06F17/16 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种海啸荷载作用下沉管隧道内力以及变形的分析方法，包括采用一阶孤立波模拟海啸，引入流体力学方法分析作用在海底面的海啸力，采用指数形式简化海啸力，并由Boit固结理论得到有海啸引起的作用在沉管隧道上的渗透压力；建立两端半无限长弹性地基梁模型模拟沉管隧道，忽略管节横截面的变形，管节视为Euler梁，地基视为Pasternak地基，得到地基梁模型在海啸作用下的梁变形控制方程；引入接头抗弯系数和抗剪系数来实现接头受弯和受剪的模拟，得到控制沉管隧道在接头处的连续性边界条件；获得在海啸荷载作用下的沉管隧道管节以及接头的沉降、转角、剪力和弯矩等参数。本发明为实现在灾害条件下海水‑海床‑隧道多介质体系动力响应规律提供参考依据。
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公开(公告)号：CN116379988A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310261955.1
申请日：2023-03-17
申请人： 武汉大学
摘要： 本申请公开了模型试验柔性垫层净变形量的测量装置及测量方法。在工作时，跟随柔性垫层一起移动，从位移计所读取的位移量即为柔性垫层的净变形量。从而可以直接测量柔性垫层的净变形量，数据准确。通过铁片、磁性座的磁吸配合而实现将位移计以可拆卸地方式安装在被测柔性垫层上，当柔性垫层的被测点位置出现褶皱等局部不平等影响测量准确性时，只需要将磁吸座从柔性垫层分离并对磁吸座位置微调，可微调位移计的放置倾斜姿态，这样有利于降低位移计安装位点的褶皱现象，这样避免了投放位移计后所致的柔性垫层局部不平整的问题，进一步确保了对测量点位置调整所达成的测量准确性。
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公开(公告)号：CN118793092A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411096558.4
申请日：2024-08-09
申请人： 武汉大学
IPC分类号： E02D29/073 , E02D31/08 , E02D31/00 , E02D27/46 , E02D23/00 , E02D5/30 , E02D5/58 , E02D5/46 , E02D27/40
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，公开了一种下穿防波堤的沉管隧道加固体系及其施工方法，其中，加固体系包括：第一基槽、第二基槽、预应力高强度混凝土管桩、地下连续墙基础、高压旋喷桩、垫层、沉管隧道、钢壳钢筋混凝土传力体系、防波堤基础、防波堤加固层以及复修防波堤，沉管隧道设置在垫层之上，防波堤基础设置在钢壳钢筋混凝土传力体系顶端上部，防波堤加固层设置在复修防波堤侧面，防波堤加固层以及复修防波堤设置在防波堤基础之上。由此，本发明在不破坏原有防波堤功能的基础上，能够减小上部防波堤荷载及外部附加荷载对于沉管隧道的影响，减少不均匀上覆荷载引发的地基不均匀沉降的问题，降低沉管隧道内力与变形，具有保护沉管隧道的作用。
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公开(公告)号：CN118756748A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410940821.7
申请日：2024-07-12
申请人： 武汉大学
摘要： 本发明公开了一种海底沉管隧道以及海底沉管隧道的建造方法，涉及沉管隧道领域，橡胶带包括第一部分和第二部分，第一部分套设于第一管节外侧，第二部分套设于第二管节外侧；第一加强板套设于第一部分外侧，第二加强板套设于第二部分外侧，第一加强板与第二加强板之间具有间隔距离。由此，通过使橡胶带套设于第一管节和第二管节的外侧，并使第一加强板、第二加强板均套设于橡胶带外侧，且使第一加强板、第二加强板间隔，不仅能够对海底沉管隧道进行防水加固，还能够为管节间的轴向拉伸和相对变形提供缓冲介质，降低第一管节和第二管节发生轴向变形和弯曲、扭曲变形的概率，提高了海底沉管隧道的防水性能，有利于提高海底沉管隧道的使用安全性。
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公开(公告)号：CN118547722A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410781956.3
申请日：2024-06-18
申请人： 武汉大学
IPC分类号： E02D29/063 , E02D27/52 , E02D31/08 , E02D31/00 , E02D31/12
摘要： 本申请涉及海底沉管隧道砂土地基抗液化加固工程领域，具体公开了一种海底沉管隧道减震排水加固体系及其施工方法，加固体系包括碎石泡沫桩、碎石泡沫板和碎石泡沫墙，多个碎石泡沫桩呈阵列式埋置于沉管隧道下方的海底砂土地基中，碎石泡沫板覆盖于基槽底部且设置于沉管隧道与碎石泡沫桩之间，两个碎石泡沫墙竖直埋置于海底砂土地基中且分别位于碎石泡沫桩阵列的两侧；沉管隧道与同侧的碎石泡沫墙之间连接有拉结件，沉管隧道的两侧填充有减震回填层，减震回填层和沉管隧道的上方填充有块石回填层。本申请具有施工简便快捷、承载力高、抗砂土液化能力强以及抗震能力强的效果。
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