-
公开(公告)号：CN114087238B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202111300199.6
申请日：2021-11-04
Applicant: 武汉工程大学 , 凌云科技集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机牵引设备技术领域，具体公开了一种飞机智能牵引机器人的液压控制系统及其控制方法，所述液压控制系统包括油箱、滤油器、液压泵和总压力表，所述滤油器、液压泵和压力表依次连接在油箱的供油管路上，所述供油管路的末端并联连接有：夹紧供油管路，所述夹紧供油管路用于驱动夹紧液压缸对飞机前轮的夹持动作；压轮供油管路，所述压轮供油管路用于驱动压轮液压缸对飞机前轮的压紧；升降供油管路，所述升降供油管路用于驱动升降液压缸对飞机前轮的升降；所述移架供油管路用于驱动移架的平移，本发明通过设计夹紧供油管路、压轮供油管路、升降供油管路和移架供油管路，实现飞机前轮夹紧、托起升降等功能。
-
公开(公告)号：CN113143371A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110435377.X
申请日：2021-04-22
Applicant: 武汉工程大学
Abstract: 一种具有图像传输结构的电动腔镜吻合器，涉及腔镜外科装置领域。该具有图像传输结构的电动腔镜吻合器包括腔镜吻合器弯曲管及与腔镜吻合器弯曲管端部连接的腔镜吻合器先端结构，腔镜吻合器先端结构包含上下布置的钉砧和钉仓，钉砧可转动地连接于钉仓，钉仓的底壁连接有图像传输结构。本实施例提供的具有图像传输结构的电动腔镜吻合器在不占用腔镜吻合器先端结构位置的前提下为作业人员提供图像监控功能，提高设备的紧凑性以适应患者体内狭小空间作业。
-
公开(公告)号：CN112213335A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011201150.0
申请日：2020-11-02
Applicant: 武汉工程大学
IPC: G01N23/04 , G01N23/083 , G01N23/18
Abstract: 本发明提出一种用于检测变压器线圈质量的X光自动检测装置及方法，包括旋转平台、底座、线圈托盘、竹节式电动吊架、X射线发生器、X射线接收器和龙门架，旋转平台固定于地面上，底座安设于旋转平台的顶部，线圈托盘安设于底座顶部，竹节式电动吊架为两台，分别安设于龙门架的横梁上，X射线发生器和X射线接收器分别固定于两台竹节式电动吊架的底部。本发明自动化程度高，连续检测时间长，检测效率高，极大的节省了人力，检测结果精确，保证了变压器线圈出厂的质量。
-
公开(公告)号：CN104897275A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510348837.X
申请日：2015-06-23
Applicant: 武汉工程大学
IPC: G01H11/06
Abstract: 本发明提供了一种基于外场飞机的发动机噪声测试方法，包括如下步骤：1)选好噪声测量工况的要求；2)测量点的布置；3)准备测量场地和搭建噪声测试系统；4)测量记录飞机发动机噪声的声压级倍频的频谱(A计权)，然后计算出所有测量点的总声压级；5)测量步骤4)中各个测量点的声压级；6)测量表面平均声压级；7)测量发动机噪声声功率级；8)对所测噪声进行分析。与现有技术相比，本发明能够更为准确地测量外场飞机发动机的噪声，为抑制外场飞机发动机噪声的研究提供了基础。
-
公开(公告)号：CN115112010A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210802697.9
申请日：2022-07-07
Applicant: 武汉工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电涡流测量的非平行对称金属平面间隙测量方法，该方法包括以下步骤：S1、测得一组传感器探头到被测非平行对称金属表面的距离；一组传感器为两个相背的电涡流位移传感器；S2、获取该组传感器探头间的距离，计算得出该组传感器所处测点的非平行对称金属平面间隙；S3、获取多个测点的非平行对称金属平面间隙；S4、基于多个测点的非平行对称金属平面间隙数据，通过最小二乘法求得拟合平面方程；S5、根据拟合平面方程拟合出整个非平行对称金属平面间隙。由于电涡流位移传感器感应相对位置并处理成相应的电信号输出，因此本发明具有测量精度高、抗干扰能力强、非接触测量、响应速度快且不受油水等因素影响的优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110243373B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910556869.7
申请日：2019-06-25
Applicant: 武汉工程大学
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明涉及一种动态仓储自动引导车的路径规划方法、装置和系统，方法包括根据仓储环境绘制栅格地图，并根据所述栅格地图构建路网模型；在所述路网模型中，获取自动引导车的实时位置坐标和实时方向信息；根据实时位置坐标和实时方向信息规划出多个路径个体；根据实时位置坐标、实时方向信息和路网状态获取评价所有所述路径个体的路径评价函数；基于遗传方法，将所有所述路径个体作为初始化种群，并根据所述路径评价函数对所述初始化种群进行全局寻优，得到所述自动引导车的最优路径并输出。本发明计算难度低，收敛速度快，得到的最优路径能避开拥塞区域，及时对拥塞情况做出反应，缩短任务执行时间，使得智能仓储的运作更加高效。
-
公开(公告)号：CN114087238A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111300199.6
申请日：2021-11-04
Applicant: 武汉工程大学 , 凌云科技集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机牵引设备技术领域，具体公开了一种飞机智能牵引机器人的液压控制系统及其控制方法，所述液压控制系统包括油箱、滤油器、液压泵和总压力表，所述滤油器、液压泵和压力表依次连接在油箱的供油管路上，所述供油管路的末端并联连接有：夹紧供油管路，所述夹紧供油管路用于驱动夹紧液压缸对飞机前轮的夹持动作；压轮供油管路，所述压轮供油管路用于驱动压轮液压缸对飞机前轮的压紧；升降供油管路，所述升降供油管路用于驱动升降液压缸对飞机前轮的升降；所述移架供油管路用于驱动移架的平移，本发明通过设计夹紧供油管路、压轮供油管路、升降供油管路和移架供油管路，实现飞机前轮夹紧、托起升降等功能。
-
公开(公告)号：CN114013677A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111300208.1
申请日：2021-11-04
Applicant: 武汉工程大学 , 凌云科技集团有限责任公司
IPC: B64F1/22
Abstract: 本发明提供一种智能飞机牵引机器人，包括电驱底盘，其一侧具有U型开口；夹持举升组件，连接在所述电驱底盘上，对机轮进行夹持、升降和转向的自适应运动；行走系统，设置在所述电驱底盘上，对牵引机器人进行驱动和转向；动力系统，设置在所述电驱底盘上，所述动力系统包括供电系统和液压系统，所述液压系统为所述夹持举升组件的动作部件提供动力；控制系统，对所述电驱底盘、所述行走系统和所述动力系统进行控制和反馈；所述供电系统为所述行走系统和所述控制系统提供电力。本发明中的智能飞机牵引机器人运动较为灵活、全向移动底盘成本低、转弯半径小，所有操作都可以自动完成，牵引精度高且工作效率高。
-
公开(公告)号：CN113829363A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111084632.7
申请日：2021-09-16
Applicant: 武汉工程大学
Abstract: 本发明提出一种5G基站数据中心智能巡检机器人及巡检方法，包括移动底盘、摄像机构、动力机构、电源、定位系统和控制系统，移动底盘包括壳体，壳体四角位置设有万向轮，两侧中间位置分别设有主动轮，主动轮与动力机构相连，动力机构、电源及控制系统均设于壳体内部空腔，摄像机构设于壳体顶部中心，定位系统设于壳体前端，控制系统相连分别与摄像机构、动力机构及定位系统相连，本发明自动化程度高，不仅可以提高设备运维管理的工作效率，还可以提高设备运维工作的准确性。
-
公开(公告)号：CN108758925A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810746058.9
申请日：2018-07-09
Applicant: 武汉工程大学
IPC: F24F5/00 , F24F11/89 , F24F110/10 , F24F110/20
CPC classification number: F24F5/0035 , F24F11/89 , F24F2110/10 , F24F2110/20
Abstract: 本发明公开了一种降温系统，至少包括：喷淋机构，用于对待降温空间的光照侧进行喷淋；吹风机构，用于向所述待降温空间的光照侧进行吹风；控制器，用于对所述喷淋机构和所述吹风机构进行控制。本发明通过喷淋机构对待降温空间的光照侧进行喷淋降温，避免了像现有技术那样使用空调降温或大风扇直吹，不仅提高了降温效果，而且降低了能耗。此外，通过吹风机构向待降温空间的光照侧进行吹风，从而快速了空气的流动，进一步提高了降温和通风的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
61
records
(took 0.032 seconds)
