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公开(公告)号：CN112035939A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010963102.9
申请日：2020-09-14
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种双侧壁导坑隧道的岩土体参数随机场建模方法，包括以下步骤：建立双侧壁导坑隧道的岩土体的数值模型；确定表征待模拟岩土体参数空间变异性的概率模型和统计特征；确定待模拟场地信息，包括场地维度和尺寸；网格离散化待模拟场地；构建基于协方差矩阵分解法的随机场模型；基于就近原则的参数随机场模型到数值模型的映射；完成双侧壁导坑隧道的随机场建模。本发明的有益效果为：采用就近原则首先是获取数值模型的尺寸及网格信息，然后确定与之匹配的随机场模型的尺寸及网格大小，从而实现两种模型之间的一一对应，对应关系明确，模型可以完全反映对应的参数随机性和相关性特征，准确度高。
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公开(公告)号：CN111946357A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010960106.1
申请日：2020-09-14
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本发明公开了一种考虑红黏土卸荷影响的矿山法隧道模拟施工方法，包括以下步骤：构建用于修筑双侧壁导坑隧道的土体模型；在土体模型的基础上指定隧道位置，生成隧道模型，并确定卸荷影响区范围；对模型进行网格划分；在土体模型内根据隧道结构模拟施工，开挖土体完成隧道施工；在土体开挖过程中实时监测隧道下部红黏土的受力变化；计算隧道开挖导致土体卸荷的红黏土卸荷膨胀率；分析隧道开挖过程中红黏土体卸荷膨胀对隧道结构及隧道周围地表环境的影响。本发明的有益效果为：本发明能够更加切实地模拟土体及结构的相互作用，为红黏土地区隧道开挖施工提供了参考，利于后续处理措施的跟进。
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公开(公告)号：CN111946357B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010960106.1
申请日：2020-09-14
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本发明公开了一种考虑红黏土卸荷影响的矿山法隧道模拟施工方法，包括以下步骤：构建用于修筑双侧壁导坑隧道的土体模型；在土体模型的基础上指定隧道位置，生成隧道模型，并确定卸荷影响区范围；对模型进行网格划分；在土体模型内根据隧道结构模拟施工，开挖土体完成隧道施工；在土体开挖过程中实时监测隧道下部红黏土的受力变化；计算隧道开挖导致土体卸荷的红黏土卸荷膨胀率；分析隧道开挖过程中红黏土体卸荷膨胀对隧道结构及隧道周围地表环境的影响。本发明的有益效果为：本发明能够更加切实地模拟土体及结构的相互作用，为红黏土地区隧道开挖施工提供了参考，利于后续处理措施的跟进。
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公开(公告)号：CN113569314A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110814805.X
申请日：2021-07-19
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本发明公开了一种基于施工工法转换的隧道施工模拟计算方法，该方法包括以下步骤：创建土体结构的三维模型，设定土体相关参数；在土体结构的三维模型中建议隧道整体结构模型，按施工方法分段设计隧道结构，输入相关隧道参数并创建施工工序；对隧道模型进行网格划分，并输入相关计算参数；按照施工工序，分段模拟隧道施工过程，同时进行隧道开挖循环计算，分析隧道衬砌变形及地表沉降情况。本发明的有益效果为：可实现在同一个模型中进行施工转化，从而分析在两种施工方法交界处产生的不均匀沉降等问题。
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公开(公告)号：CN112035939B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010963102.9
申请日：2020-09-14
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种双侧壁导坑隧道的岩土体参数随机场建模方法，包括以下步骤：建立双侧壁导坑隧道的岩土体的数值模型；确定表征待模拟岩土体参数空间变异性的概率模型和统计特征；确定待模拟场地信息，包括场地维度和尺寸；网格离散化待模拟场地；构建基于协方差矩阵分解法的随机场模型；基于就近原则的参数随机场模型到数值模型的映射；完成双侧壁导坑隧道的随机场建模。本发明的有益效果为：采用就近原则首先是获取数值模型的尺寸及网格信息，然后确定与之匹配的随机场模型的尺寸及网格大小，从而实现两种模型之间的一一对应，对应关系明确，模型可以完全反映对应的参数随机性和相关性特征，准确度高。
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公开(公告)号：CN113109871B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110478350.9
申请日：2021-04-30
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉工程大学 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于表面波谱扰动特征识别地下浅部异质体类别方法，包括：在异质体可疑区域附近布置一条参考测线，对测试信号作二维傅里叶变换得到频率—波数域谱，由谱脊线得到平均相速度；对测点测试信号作一维傅里叶变换，得到偏移距—频率域谱云图，由平均相速度将偏移距—频率域谱云图转换至偏移距—波长域谱云图，作为参考谱云图。在可疑区域布置一条测试线，得到测试谱云图，与参考谱云图比较，由谱云图特征扰动对应波长及偏移距预估异质体埋深、位置，由谱强度相对减弱或增强识别异质体类别。本发明通过对一组表面测点振动响应信号，得到偏移距—波长域表面波场谱云图，对谱图扰动特征分析，能预估异质体方位、埋深以及识别异质体类别。
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公开(公告)号：CN113109871A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110478350.9
申请日：2021-04-30
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉工程大学 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于表面波谱扰动特征识别地下浅部异质体类别方法，包括：在异质体可疑区域附近布置一条参考测线，对测试信号作二维傅里叶变换得到频率—波数域谱，由谱脊线得到平均相速度；对测点测试信号作一维傅里叶变换，得到偏移距—频率域谱云图，由平均相速度将偏移距—频率域谱云图转换至偏移距—波长域谱云图，作为参考谱云图。在可疑区域布置一条测试线，得到测试谱云图，与参考谱云图比较，由谱云图特征扰动对应波长及偏移距预估异质体埋深、位置，由谱强度相对减弱或增强识别异质体类别。本发明通过对一组表面测点振动响应信号，得到偏移距—波长域表面波场谱云图，对谱图扰动特征分析，能预估异质体方位、埋深以及识别异质体类别。
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公开(公告)号：CN113062164A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110243174.0
申请日：2021-03-05
申请人： 武汉理工大学 , 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司
摘要： 一种双层复合式全预制装配式路面及施工方法，包括双层复合式的预制路面板、预制沥青填充块和预制混凝土填充块，所述路面板的上层为预制沥青面层，下层为预制混凝土基座，所述混凝土基座预制成刚性或柔性的混凝土基座，以适应于直线平整路段或纵横坡路段；所述路面板的边缘两侧预留有多个由沥青面层向下开设至混凝土基座的预留孔洞，所述沥青填充块和混凝土填充块与预留孔洞相匹配，所述路面板内配置有钢筋网，所述钢筋网的主受力筋延伸至预留孔洞内并作为传力杆使路面板相互拼接，所述路面板相拼接的接缝处做双重防水处理。本发明解决了路面板装配的接缝粘接问题，实现了沥青路面的预制化，是一种新的道路建设模式。
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公开(公告)号：CN112834319A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110096647.9
申请日：2021-01-25
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉市市政建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种软土小应变硬化模型力学参数确定方法，包括：明确小应变硬化模型力学参数数量，并划分力学参数种类：依靠室内试验获取为第一类力学参数，通过经验式取值获取为第二类力学参数，通过室内试验和经验式相结合的方式获取为第三类力学参数；现场钻孔取样，开展土体三轴固结排水剪切试验、三轴固结排水加载‑卸载‑再加载试验以及标准固结试验获取第一类力学参数；采用经验公式获取第二类力学参数；结合室内试验和经验公式获取第三类力学参数；本发明用室内试验方法，并结合经验取值方法，实现了软土地区小应变硬化模型力学参数的合理高效取值，便于工程应用。
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公开(公告)号：CN204984315U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520561039.0
申请日：2015-07-29
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司
IPC分类号： E21B21/06
摘要： 本实用新型公开了一种钻孔灌注桩泥浆快速清理装置，包括储浆池、第一泥浆泵、泥浆桶、泥浆池、筛网、震动电机和泥渣池，泥浆桶和筛网均倾斜架设在泥浆池的上方；泥浆桶开设有进浆口，进浆口通过第一泥浆泵与储浆池相连通；泥浆桶的桶口与筛网的上端相连，筛网下端搭在泥浆池的边沿，筛网下端的下方安设有泥渣池；筛网上固定安装有震动电机；筛网包括面板和固定在面板四周的框架，面板由钢丝网制成。本实用新型通过振动电机带动筛网振动，将灌注桩孔孔底返回到储浆池的泥浆进行了一次快速的清理，处理后的泥浆经泥浆池沉淀后泵送至灌注桩孔，达到了提高清孔效率的目的；无需人工操作，节约了人力物力；结构简单，操作便捷，实用性强。
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