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公开(公告)号：CN118722991A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410820661.2
申请日：2024-06-24
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B63B45/06 , B63B35/50 , B64F1/00 , B64F1/12 , B63B25/28 , B64F1/20 , H05B1/02 , H05B3/02 , H05B3/40 , F21V33/00 , F21W107/20
摘要： 本发明涉及一种具有加热和照明功能的船舶甲板系留系统，属于船舶甲板系留技术领域，其中，该系统包括：信息采集模块、信息处理模块、加热模块和照明模块；信息采集模块用于采集系留装置信息、飞机发出的返航信号、甲板区域的结冰信息和光照强度信息；信息处理模块用于根据飞机发出的返航信号、系留装置信息、甲板区域的结冰信息和光照强度信息，确定飞机返航的系留区域；加热模块用于根据信息采集模块获取的结冰情况对飞机返航的系留区域进行加热；照明模块用于根据光照强度信息对飞机返航的系留区域进行照明。本发明解决了现有技术中极地环境下系留工作难以克服极寒、极夜的环境，且维修更换困难的问题。
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公开(公告)号：CN118062298A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410322066.6
申请日：2024-03-20
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B64U70/30
摘要： 本发明涉及一种气囊喇叭口柔性无人机回收装置及方法，包括起重机，导轨组件，多维度姿态调整装置，气囊喇叭口，电磁绳索耦合阻拦装置，综合信息管理平台；所述综合信息管理平台用于接收并处理无人机数据以及回收阶段飞行状态信息并对装置发出指令；所述气囊喇叭口内表面设有气囊环，其与电磁绳索耦合阻拦装置共同保证了无人机能够在轨道安全减速回收；所述多维度姿态调整装置包括关节机械臂与喇叭口连接件，用于调整气囊喇叭口的姿态；所述导轨组件可进行“Z”型收缩，减少了装置的体积；本发明解决了无人机回收时因不同飞行姿态以及无法精确回收所带来的安全问题，提高了无人机回收的精准度、灵活度及安全系数，减少了占地面积，节省了空间。
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公开(公告)号：CN118815819A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410879942.5
申请日：2024-07-02
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： F16C17/14 , F16C17/24 , F16C41/00 , F16C33/04 , B63H23/32 , G01M13/04 , G01N3/56 , G01N3/02 , G01N3/04
摘要： 本发明公开了一种气压调控自适应水润滑尾轴承及调控检测方法，尾轴承包括尾轴承本体及控制单元，所述尾轴承本体包括衬套、多列气胎、多个支座、多个内衬、多个进气阀及多个放气阀，各列所述气胎均沿周向固设于所述衬套内，各个所述支座分别固设于对应的所述气胎的内侧。本发明的有益效果是：可以通过主动调节各个所述气胎内的气压，使得所述衬套的轴线与螺旋桨轴的轴线近似平行，保证螺旋桨轴在尾轴承上产生的压应力均匀分布，使尾轴承适应实际负载，整体上可以很好地改善尾轴承的接触性能，另外，可以对各个所述衬套的磨损情况进行检测，当所述内衬出现磨损时，可以及时对所述内衬进行更换，保证了尾轴承的正常工作。
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公开(公告)号：CN118454909A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410700971.0
申请日：2024-05-31
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种电磁直驱集成船用离心分离机，包括壳体、转鼓组件以及磁驱电机，壳体的内部中空，转鼓组件包括转鼓外壳、止推轴承及碟片件，转鼓外壳内置于壳体，止推轴承连接于转鼓外壳，并与壳体转动连接，碟片件连接于转鼓外壳的内部，磁驱电机包括至少一个电机转子和至少一个电机定子，电机转子连接于转鼓外壳，电机定子相对电机转子设置，并连接于壳体，用于驱动转鼓外壳相对壳体转动。本发明能解决因船舶上可用空间紧张而采用传统离心机电机与分离机分开连接的结构，从而导致占地面积大且消耗空间资源的问题。
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