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公开(公告)号：CN106810238B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201710040816.0
申请日：2017-01-20
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： H01L21/02 , C04B35/475 , C04B35/624 , C03C17/22 , C23C18/12
摘要： 本发明涉及一种稀土掺杂的不同形貌钛酸铋纳米晶薄膜及其制备方法，该钛酸铋纳米晶薄膜化学式为Bi4‑xRxTi3O12，其中0≤x≤0.85，R为稀土元素镧、镨或钕。其制备方法如下：首先以硝酸铋、硝酸R以及钛酸正丁酯为原料，乙二醇甲醚为溶剂，乙酰丙酮为螯合剂制备BRT溶胶；接着采用溶胶凝胶法在清洁好的基片上旋涂得到湿膜；湿膜经烤胶和退火处理后，得到BRT晶种层；然后以硝酸铋、硝酸R以及四氯化钛为原料，氢氧化钾为矿化剂制备前驱体溶液；最后将基片垂直插入前驱体溶液中进行水热反应，经洗涤、干燥即得不同形貌的钛酸铋纳米晶薄膜。本发明具有工艺过程简单、易控，成本低廉，薄膜的纯度高等优点。
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公开(公告)号：CN105599805B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610031042.0
申请日：2016-01-16
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种双向驾驶车辆转向操纵系统，涉及专用工程车辆转向操纵系统。该双向驾驶车辆转向操纵系统由前转向机构(1)、后转向机构(6)、提升机构(2)和杠杆机构(5)组成；所述前转向机构(1)和后转向机构(6)，其一端通过软轴(3)直接相连，其另一端通过杠杆机构、绳索(4)和提升机构相连。本发明设计的总体思路是后方向盘能控制前转向机构，从而控制车辆转向；使用该双向转向操纵系统，能够在特殊的环境下提高工作效率，而且操作也比较简单，研发难度小，可行性较好。
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公开(公告)号：CN105599805A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610031042.0
申请日：2016-01-16
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种双向驾驶车辆转向操纵系统，涉及专用工程车辆转向操纵系统。该双向驾驶车辆转向操纵系统由前转向机构(1)、后转向机构(6)、提升机构(2)和杠杆机构(5)组成；所述前转向机构(1)和后转向机构(6)，其一端通过软轴(3)直接相连，其另一端通过杠杆机构、绳索(4)和提升机构相连。本发明设计的总体思路是后方向盘能控制前转向机构，从而控制车辆转向；使用该双向转向操纵系统，能够在特殊的环境下提高工作效率，而且操作也比较简单，研发难度小，可行性较好。
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公开(公告)号：CN106810238A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710040816.0
申请日：2017-01-20
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： C04B35/475 , C04B35/624 , C03C17/22 , C23C18/12 , H01L21/02
摘要： 本发明涉及一种稀土掺杂的不同形貌钛酸铋纳米晶薄膜及其制备方法，该钛酸铋纳米晶薄膜化学式为Bi4‑xRxTi3O12，其中0≤x≤0.85，R为稀土元素镧、镨或钕。其制备方法如下：首先以硝酸铋、硝酸R以及钛酸正丁酯为原料，乙二醇甲醚为溶剂，乙酰丙酮为螯合剂制备BRT溶胶；接着采用溶胶凝胶法在清洁好的基片上旋涂得到湿膜；湿膜经烤胶和退火处理后，得到BRT晶种层；然后以硝酸铋、硝酸R以及四氯化钛为原料，氢氧化钾为矿化剂制备前驱体溶液；最后将基片垂直插入前驱体溶液中进行水热反应，经洗涤、干燥即得不同形貌的钛酸铋纳米晶薄膜。本发明具有工艺过程简单、易控，成本低廉，薄膜的纯度高等优点。
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公开(公告)号：CN205114228U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520914228.1
申请日：2015-11-17
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B65F3/14
摘要： 本实用新型公开了一种厨余垃圾收集车，包括带驾驶室的底盘、车厢(4)和车厢操作台(7)，所述车厢(4)通过铆钉铆接在副车架(19)上，该副车架通过举升机构和车厢铰链(20)与底盘铰连。本实用新型在收集城市厨余垃圾的过程中，通过离心机构直接滤除厨余垃圾中的水分，从而比普通垃圾车的装载能力更强，具有更好的生产效率，运行成本低，能够适应多种多样的工作环境和要求，并且可以节约能源和保护环境。
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公开(公告)号：CN205113484U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520940836.X
申请日：2015-11-23
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本实用新型提供了一种双向行驶公路隧道消防车，其包括水泵(36)、底盘(3)、底盘(3)之上的车厢(2)、车厢(2)前端的车头(35)、车头(35)中的乘员室(6)和车厢(2)中部的罐体(37)，水泵(36)位于乘员室(6)和罐体(37)之间，罐体(37)后端还设有后驾驶室(10)，后驾驶室(10)的后方向盘(23)还通过转向机构与乘员室(6)的前方向盘(24)相连。该消防车在公路隧道这种特殊环境下，能实现双向驾驶功能，可在不掉头的情况下在专用开辟的车道上撤出。
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