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公开(公告)号：CN105599805B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610031042.0
申请日：2016-01-16
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种双向驾驶车辆转向操纵系统，涉及专用工程车辆转向操纵系统。该双向驾驶车辆转向操纵系统由前转向机构(1)、后转向机构(6)、提升机构(2)和杠杆机构(5)组成；所述前转向机构(1)和后转向机构(6)，其一端通过软轴(3)直接相连，其另一端通过杠杆机构、绳索(4)和提升机构相连。本发明设计的总体思路是后方向盘能控制前转向机构，从而控制车辆转向；使用该双向转向操纵系统，能够在特殊的环境下提高工作效率，而且操作也比较简单，研发难度小，可行性较好。
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公开(公告)号：CN105599805A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610031042.0
申请日：2016-01-16
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种双向驾驶车辆转向操纵系统，涉及专用工程车辆转向操纵系统。该双向驾驶车辆转向操纵系统由前转向机构(1)、后转向机构(6)、提升机构(2)和杠杆机构(5)组成；所述前转向机构(1)和后转向机构(6)，其一端通过软轴(3)直接相连，其另一端通过杠杆机构、绳索(4)和提升机构相连。本发明设计的总体思路是后方向盘能控制前转向机构，从而控制车辆转向；使用该双向转向操纵系统，能够在特殊的环境下提高工作效率，而且操作也比较简单，研发难度小，可行性较好。
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公开(公告)号：CN109826908A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811651181.9
申请日：2018-12-31
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种高空作业车配重确定方法及确定装置，该方法包括以下步骤：1)建立整车坐标系；2)确定危险工况；所述危险工况包括空载上坡、满载下坡、最远距离满载工作和最高距离满载工作；3)数据采集；4)针对4种危险工况的稳定条件计算配重质量的可行域；5)综合各工况下配重质量的可行域，取其可行域的交集，即为综合工况下配重质量的可行域，根据综合工况下配重质量的可行域的最小值，作为最优的配重质量。本发明考虑到车辆在实际作业中可能遇到的多种危险工况，通过理论计算，无计算偏差，使得确定高空作业车的配重摆脱以往依赖经验重复试验的过程。
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公开(公告)号：CN106768461A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710165940.X
申请日：2017-03-20
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01K11/00
CPC分类号： G01K11/00
摘要： 本发明公开了一种热应力测温计，为新型温度传感器，其由依次相连的测温探头(5)、放大器(6)、温度显示电路(7)，以及电源(8)组成。本发明利用具有创新性的物理学测温原理，实现温度大范围，高精度测量，并将所测温度在液晶屏上显示出来，便于观察，具有结实、耐用等优点，特别适用于工业上和实验中各种恶劣情况下温度的测量，根据外壳材料的选取或在外壳上涂抗腐蚀材料，可用于测量各种腐蚀性液体或气体的温度，适用范围广泛。
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公开(公告)号：CN205114228U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520914228.1
申请日：2015-11-17
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B65F3/14
摘要： 本实用新型公开了一种厨余垃圾收集车，包括带驾驶室的底盘、车厢(4)和车厢操作台(7)，所述车厢(4)通过铆钉铆接在副车架(19)上，该副车架通过举升机构和车厢铰链(20)与底盘铰连。本实用新型在收集城市厨余垃圾的过程中，通过离心机构直接滤除厨余垃圾中的水分，从而比普通垃圾车的装载能力更强，具有更好的生产效率，运行成本低，能够适应多种多样的工作环境和要求，并且可以节约能源和保护环境。
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公开(公告)号：CN205113484U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520940836.X
申请日：2015-11-23
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本实用新型提供了一种双向行驶公路隧道消防车，其包括水泵(36)、底盘(3)、底盘(3)之上的车厢(2)、车厢(2)前端的车头(35)、车头(35)中的乘员室(6)和车厢(2)中部的罐体(37)，水泵(36)位于乘员室(6)和罐体(37)之间，罐体(37)后端还设有后驾驶室(10)，后驾驶室(10)的后方向盘(23)还通过转向机构与乘员室(6)的前方向盘(24)相连。该消防车在公路隧道这种特殊环境下，能实现双向驾驶功能，可在不掉头的情况下在专用开辟的车道上撤出。
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公开(公告)号：CN205112893U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520895455.4
申请日：2015-11-11
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B60F1/04
摘要： 本实用新型公开了一种路轨两用水泥混凝土搅拌车，其结构是：设有车辆主体，与车辆主体的底盘总成(1)中的底盘相连的导向钢轮(9)，以及与所述底盘相连的且由液压缸驱动的前轨道行走机构(8)、后轨道行走机构(7)。该路轨两用车混凝土搅拌车动力传动系统采用广大司机十分熟悉、传动效率高的机械式传动方式，实行路轨分动，公路上中后轴驱动，铁轨上前轨道行走系统驱动，全功率传递。该路轨两用车混凝土搅拌车即可行走于车辆段内轨距1435mm的各种轨道上，也可在平整路面上行驶，具有良好的机动性与灵活性。
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