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公开(公告)号：CN117391543B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311666678.9
申请日：2023-12-07
Applicant: 武汉理工大学 , 武汉理工大学三亚科教创新园
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开一种轨迹数据生成的海上航路网络质量评价方法及系统，本方法的评价对象为轨迹数据生成的海上航路网络，具有区别于常规物流逻辑网络的静态几何与拓扑结构，评价意义大，可行性高；方法包括，利用复杂网络分析的思想获取网络节点和边的统计特征，基于所述统计特征，构建海上航路网络的拓扑结构综合评价指标，其中，所述综合评价指标至少包括网络连通性、网络聚集性、网络稳定性；基于所述三个评价指标，采用层次分析法构造判断矩阵并计算出归一化权向量；通过梯形分布的隶属度函数确定隶属度矩阵，基于所述隶属度矩阵及归一化权向量，获得航路网络的综合评价集；基于所述综合评价集，根据最大隶属度原则，得到航路网络模糊综合评价结果。
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公开(公告)号：CN117391543A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311666678.9
申请日：2023-12-07
Applicant: 武汉理工大学 , 武汉理工大学三亚科教创新园
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开一种轨迹数据生成的海上航路网络质量评价方法及系统，本方法的评价对象为轨迹数据生成的海上航路网络，具有区别于常规物流逻辑网络的静态几何与拓扑结构，评价意义大，可行性高；方法包括，利用复杂网络分析的思想获取网络节点和边的统计特征，基于所述统计特征，构建海上航路网络的拓扑结构综合评价指标，其中，所述综合评价指标至少包括网络连通性、网络聚集性、网络稳定性；基于所述三个评价指标，采用层次分析法构造判断矩阵并计算出归一化权向量；通过梯形分布的隶属度函数确定隶属度矩阵，基于所述隶属度矩阵及归一化权向量，获得航路网络的综合评价集；基于所述综合评价集，根据最大隶属度原则，得到航路网络模糊综合评价结果。
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公开(公告)号：CN114560048A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210248017.3
申请日：2022-03-14
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于智能吸口的溢油回收变体船，包括船身、两个浮筒、两个推进驱动件、两个第一转动驱动件、两个挡油板、两个第二转动驱动件及吸油机构；两个浮筒分别铰接于所述船身的两侧；两个推进驱动件分别设置于两个所述浮筒上；两个挡油板分别铰接于两个所述浮筒上。本发明的有益效果是：根据不同的实际需求改变自身形态，在站立模式下，基于智能吸口的溢油回收变体船所受阻力小，便于使其快速到达事故现场；在伏卧模式下，便于提高变体船的稳定性；通过设置可收拢和展开的挡油板，使海上油层的收集更加高效；与传统船舶相比，能够初步进行油水分离，大大减少溢油回收过程中，油水混合物中海水的比重，从而大幅度提高溢油回收效率。
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公开(公告)号：CN114560048B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210248017.3
申请日：2022-03-14
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于智能吸口的溢油回收变体船，包括船身、两个浮筒、两个推进驱动件、两个第一转动驱动件、两个挡油板、两个第二转动驱动件及吸油机构；两个浮筒分别铰接于所述船身的两侧；两个推进驱动件分别设置于两个所述浮筒上；两个挡油板分别铰接于两个所述浮筒上。本发明的有益效果是：根据不同的实际需求改变自身形态，在站立模式下，基于智能吸口的溢油回收变体船所受阻力小，便于使其快速到达事故现场；在伏卧模式下，便于提高变体船的稳定性；通过设置可收拢和展开的挡油板，使海上油层的收集更加高效；与传统船舶相比，能够初步进行油水分离，大大减少溢油回收过程中，油水混合物中海水的比重，从而大幅度提高溢油回收效率。
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