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公开(公告)号：CN112729739B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202011038656.4
申请日：2020-09-28
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明是一种基于LMS的试验台架振动模态测试系统及方法，主要分为三种方法：方法一，方法二以及方法三。本发明阐述了基于LMS模态测试仪对试验台支架的振动测试以及激振实验方案的设计。机械振动会降低机器机械装备的使用性能，影响其正常工作，并且缩短其使用寿命，甚至导致一些事故，因此有必要进行相关的振动测试与分析，减少机械因共振而引起的损坏，提高试验台的使用性能。本发明的测试系统包括三种振动测试方案，采用LMS Test.lab实现了对试验台支架的模拟振动信号的采集，并对不同的振动测试数据进行了分析，为研究实验平台共振频率与结构优化提供了依据。
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公开(公告)号：CN112187942B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011063904.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 武汉理工大学
Inventor： 陈智君
IPC: H04L67/125 , H04L67/025 , H04L67/06 , H04L67/10 , G06N3/00 , G06N3/04 , G06N3/08 , G16Y40/30
Abstract: 本发明公开了一种服务于智能机舱的边缘计算系统，包括：智能机舱设备，包括多种机舱内的设备；硬件监测单元，包括基础模块、振动分析模块、缸压分析模块；用于对智能机舱设备进行监测，每个智能机舱设备通过这三种功能模块的组合来完成数据的分析处理后，将数据发送给智能网关单元；智能网关单元，用于对智能机舱设备相关数据进行数据清洗、数据选样、数据变换、数据归约后将有效信息上传至云平台；云平台，用于进行有效信息的交互，并通过云平台对智能机舱设备进行远程控制。本发明通过引入边缘计算，实现了机舱设备当地诊断、互联互通，又降低了机舱边缘设备与云端数据交互的负荷，能自适应选择网络与云端进行数据交互。
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公开(公告)号：CN112729739A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011038656.4
申请日：2020-09-28
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明是一种基于LMS的试验台架振动模态测试系统及方法，主要分为三种方法：方法一，方法二以及方法三。本发明阐述了基于LMS模态测试仪对试验台支架的振动测试以及激振实验方案的设计。机械振动会降低机器机械装备的使用性能，影响其正常工作，并且缩短其使用寿命，甚至导致一些事故，因此有必要进行相关的振动测试与分析，减少机械因共振而引起的损坏，提高试验台的使用性能。本发明的测试系统包括三种振动测试方案，采用LMS Test.lab实现了对试验台支架的模拟振动信号的采集，并对不同的振动测试数据进行了分析，为研究实验平台共振频率与结构优化提供了依据。
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公开(公告)号：CN108490946A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810329589.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种船舶动力定位控制方法，具体操作步骤如下：S1：建立坐标；S2：航向确定；S3：实时比较；S4：参数补偿；S5：推力分配；S6：实时修正。本发明通过将船舶的实时位置为原点在海面上建立平面二维坐标系，并将设定的航线分割成多个参考点，通过对船舶的实时状态进行检测并于航线上的参考点进行比较，得出与设定航线之间的偏差，再通过计算机计算出需要补偿的参数，驱动推进系统提供在每个方向所需的动力，对船舶的航向进行调整，通过不断与参考点进行参数比较，可以在船舶前进过程中实时调整船舶的实际航线，而对设定航线分割的参考点越多或修正间隔时间越短，可以提高世纪航线与设定航线的吻合度，提高动力定位的精度。
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公开(公告)号：CN117869091A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410008187.3
申请日：2024-01-03
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油醇氢双燃料发动机控制方法，其包括如下步骤：1)实时采集醇氢柴油双燃料发动机的缓冲罐压力、气轨和醇轨压力、进气压力、重整器温度、油门位置、转速、气缸压力和爆震信号；2)对气缸压力数据进行插值平均与周期平均，根据油门位置、转速信号、气轨和醇轨压力，查找当前发动机运行状态下最合适的电磁阀控制脉宽；3)将步骤1)中实时采集的数据上传至上位机进行显示与数据存储，将查找到的电磁阀控制脉宽下发至甲醇电磁阀与甲醇重整气电磁阀控制模块，实现甲醇电磁阀与甲醇重整气电磁阀流量自动控制。本发明还提供一种柴油醇氢双燃料发动机控制系统。本发明能控制甲醇与富氢重整气的流量，提高发动机使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115655541A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211165430.X
申请日：2022-09-23
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于无线充电的船舶轴功率测量装置，包括：无线充电模块，包括分别安装于船舶轴外部的送电装置和船舶轴上的充电装置；送电装置，包括沿圆弧安装架内侧间隔安装的若干电力输出线圈，每一电力输出线圈连接外部电源从而产生变换的磁场；充电装置包括安装于船舶轴上的电力接收线圈与充电电池，电力接收线圈感应变换的磁场产生电流给充电电池充电；扭矩测量模块和数据发射模块均安装于船舶轴上，通过充电电池供电；数据发射模块包括信号预处理模块和ANT数据发射模块；数据接收处理模块包括霍尔传感器、ANT数据接收模块和数据处理模块；船舶轴上与霍尔传感器对应的位置还安装有磁钢片。本发明既满足轴功率的测量，也保证了测量的可持续性。
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公开(公告)号：CN112187942A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011063904.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 武汉理工大学
Inventor： 陈智君
Abstract: 本发明公开了一种服务于智能机舱的边缘计算系统，包括：智能机舱设备，包括多种机舱内的设备；硬件监测单元，包括基础模块、振动分析模块、缸压分析模块；用于对智能机舱设备进行监测，每个智能机舱设备通过这三种功能模块的组合来完成数据的分析处理后，将数据发送给智能网关单元；智能网关单元，用于对智能机舱设备相关数据进行数据清洗、数据选样、数据变换、数据归约后将有效信息上传至云平台；云平台，用于进行有效信息的交互，并通过云平台对智能机舱设备进行远程控制。本发明通过引入边缘计算，实现了机舱设备当地诊断、互联互通，又降低了机舱边缘设备与云端数据交互的负荷，能自适应选择网络与云端进行数据交互。
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公开(公告)号：CN108773471A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810329590.0
申请日：2018-04-13
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63H23/02
Abstract: 本发明公开了一种船舶动力加速装置，包括：壳体，所述壳体安装在机架的中部，所述机架的两端焊接固定有轴承座，所述轴承座上安装有贯穿壳体中部的动力输出轴，所述动力输出轴上安装有主动轮，所述电推缸的输出端通过顶杆转动连接有固定杆，所述固定杆焊接固定在转杆上，所述转杆的两端通过支撑杆焊接固定有拨叉；从动轮，所述从动轮设有两个并通过转轴对称安装在壳体内主动轮的两侧，所述壳体的一侧转动连接有助力轴，所述助力轴的一端伸入壳体并通过花键活动连接有取力盘，所述取力盘的外周上设有顶块。本发明利用第一弹簧推动取力盘直接从高速转动的从动轮上进行取力加速，可在原有单螺旋桨的基础上额外提供推力，加速效果好。
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公开(公告)号：CN118329453A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410488834.5
申请日：2024-04-23
Applicant: 武汉理工大学 , 南京东南工业装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种柴油机SCR尾气后处理模拟验证装置及方法，该装置包括用于模拟待验证的柴油机的尾气的尾气模拟模块、待验证的SCR反应器、用于检测SCR反应器出入口端环境的检测模块；尾气模拟模块包括通过管路依次连接的用于匹配柴油机尾气不同组分的压力气瓶、用于将气体均混的混合器、用于将水蒸汽带入气体的水浴装置和用于对气体加热的加热装置，多组压力气瓶并联且分别依次通过减压元件和流量控制元件连接至混合器，至少包含N2压力气瓶；加热装置通过管路接入SCR反应器入口端；检测模块包括设在SCR反应器出入口端的温度检测元件和氮氧化物浓度检测元件。本发明在确保验证准确的前提下，大幅降低了试验成本，节约了整体验证的时间和资源。
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公开(公告)号：CN110456695A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910695968.3
申请日：2019-07-30
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及电子技术，具体涉及一种基于STM32的可移植柴油机智能监控报警系统，包括主控制及报警模块、安全逻辑模块、电源模块、数据采集模块、I/O扩展模块、人机交互模块、数据储存模块和执行机构；安全逻辑模块、电源模块、数据采集模块、人机交互模块、数据储存模块和执行机构均与主控制及报警模块连接；I/O扩展模块与数据采集模块连接，且分别与上位机连接。该系统模块化程度高，各自分工既明确，又相互配合，保障了系统的稳定性；可移植程度高，通过上位机对数据采集模块和I/O扩展模块进行通道配置，能够适应不同工作环境、针对不同型号柴油机进行监控，操作简便，无需重新设计；可以对发动机运行状态进行趋势预测和判断，实现智能监控和报警。
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