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公开(公告)号：CN114936710B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210671424.5
申请日：2022-06-14
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/47
摘要： 本发明公开了一种顺风车匹配订单顺路度确定方法，包括以下步骤：1)获取车主出行信息和乘客出行信息；2)根据乘客数与座位剩余容量、以及车主和乘客的出发时间差值进行顺风车订单初匹配；3)根据车主和乘客的起终点位置获取以下路线的路线距离和路线时长：4)根据所述第二路线和第四路线，分别在第二路线和第四路线上取n等分点，并分别通过线性拟合得到乘客和车主最优路线的方向向量，将两个方向向量的夹角记为路径夹角；5)顺路判断，通过路线顺路判据、方向顺路判据和起/终点路程判据综合考虑路线是否顺路；6)加权顺路度计算。本发明方法可使顺路度的计算更为合理，便于车主和乘客参考，促成顺风车订单的达成，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN113793519A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110981447.1
申请日：2021-08-25
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种交叉口导向车道线灯光系统，包括：灯带，铺设于交叉口各进口道的道路标线中间，用于同步显示进口道对应信号灯的灯色；光线传感器，用于感应环境照度；信号机控制器，用于控制交叉口各进口道信号灯灯光状态及时长；灯带控制模块，用于接收信号机控制器同步输出的信号灯控制信号和光线传感器的环境照度信号，并控制灯带的显示状态。本发明可以同步显示信号灯的灯色，扩大信号灯显示范围，防止大型车后的小车误闯红灯。
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公开(公告)号：CN114936710A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210671424.5
申请日：2022-06-14
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种顺风车匹配订单顺路度确定方法，包括以下步骤：1)获取车主出行信息和乘客出行信息；2)根据乘客数与座位剩余容量、以及车主和乘客的出发时间差值进行顺风车订单初匹配；3)根据车主和乘客的起终点位置获取以下路线的路线距离和路线时长：4)根据所述第二路线和第四路线，分别在第二路线和第四路线上取n等分点，并分别通过线性拟合得到乘客和车主最优路线的方向向量，将两个方向向量的夹角记为路径夹角；5)顺路判断，通过路线顺路判据、方向顺路判据和起/终点路程判据综合考虑路线是否顺路；6)加权顺路度计算。本发明方法可使顺路度的计算更为合理，便于车主和乘客参考，促成顺风车订单的达成，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN117253356A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310810990.4
申请日：2023-07-03
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G08G1/01 , G06Q10/047 , G06F16/901 , G06F16/909
摘要： 本发明公开一种城市拥堵路网关键路径识别方法、电子设备及介质，包括如下步骤：首先，获取事故点，基于所述事故点，确定所述事故点最近的下游交叉口，并将所述下游交叉口作为起点；确定拥堵区域边缘，将所述拥堵区域边缘上每个交叉口作为终点；基于路网图，确定所述起点与多个所述终点组合下的多条最短路径集合；其次，获取所述下游交叉口与所有的所述交叉口的交通量、转向比和路段车道数，基于所述交通量、转向比和路段车道数，计算出路段的综合关联度；基于所述路段的综合关联度计算出最短路径的综合关联度；最后，基于所述最短路径的综合关联度以及预设的关联度阈值，确定所述多条最短路径集合中需要干涉的关键路径。
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公开(公告)号：CN113774831B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111160193.3
申请日：2021-09-30
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明提供一种收放式三角警告设施，属于公路工程附属设施领域，其包括:波形梁板、支臂和三角警告牌，支臂一端通过转轴支座转动安装在公路路侧护栏的波形梁板上且位于波形梁板朝向公路的一侧，可折叠的三角警告牌安装在支臂上，支臂上设有用于收纳折叠的三角警告牌的支臂槽。该三角警告设施结构简单，操作便捷，可折叠收纳，能形成具有一定高度的三角警告牌和导流标志，更好的警示后方车辆避让，避免了人为步行放置三角警告牌过程中潜在的危险。
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公开(公告)号：CN113774831A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111160193.3
申请日：2021-09-30
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明提供一种收放式三角警告设施，属于公路工程附属设施领域，其包括:波形梁板、支臂和三角警告牌，支臂一端通过转轴支座转动安装在公路路侧护栏的波形梁板上且位于波形梁板朝向公路的一侧，可折叠的三角警告牌安装在支臂上，支臂上设有用于收纳折叠的三角警告牌的支臂槽。该三角警告设施结构简单，操作便捷，可折叠收纳，能形成具有一定高度的三角警告牌和导流标志，更好的警示后方车辆避让，避免了人为步行放置三角警告牌过程中潜在的危险。
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