一种基于车联网的换道判定系统及方法

    公开(公告)号:CN109849785A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201910203440.X

    申请日:2019-03-18

    摘要: 本发明公开了一种基于车联网的换道判定系统及方法。本发明系统包括:汽车速度传感器、车头测距传感器、车尾测距传感器、车头车载摄像、车尾车载摄像头、左侧车载摄像、右侧车载摄像头、汽车定位追踪器、车辆角度传感器、时间继电器、语音提示器、用户终端设备、传感网络通讯服务器、管理服务器。本发明通过用户终端设备根据车头测距传感器得到本车与本车道前车,本车与目标车道前车的距离,车尾测距传感器直接获得本车与目标车道后车的距离,计算纵向相对速度,根据纵向相对速度计算加速度;管理服务器分析车辆信息数据进行换道行为判定。本发明实现了车辆之间的信息互通,提高驾驶安全性,降低交通事故风险。

    一种基于车路协同的汽车主动转向控制系统及方法

    公开(公告)号:CN109849900A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201910192051.1

    申请日:2019-03-14

    摘要: 本发明提出了一种基于车路协同的汽车主动转向控制系统及方法。本发明包括基于车路协同的汽车主动转向控制系统。主动转向控制单元根据传感器采集的车辆周围信息和道路旁路基信号发射器发射的路面信息计算出车辆转弯的位置范围与理论车速及理论发动机转速;将理论车速、理论发动机转速分别传给节气门调节器、发动机转速控制器调节车速和发动机转速。车辆进行转弯时,系统检测到方向盘转角并将检测值传给主动转向控制单元,经过处理计算后得到转向附加角,并传给方向盘转角控制器,实现实时的主动转向控制。本发明基于车路协同思想,控制过程结合具体的道路信息,采用模型预测控制方法,有效提升车辆转弯的安全性、稳定性和可靠性。

    一种基于车联网的换道判定系统及方法

    公开(公告)号:CN109849785B

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN201910203440.X

    申请日:2019-03-18

    摘要: 本发明公开了一种基于车联网的换道判定系统及方法。本发明系统包括:汽车速度传感器、车头测距传感器、车尾测距传感器、车头车载摄像、车尾车载摄像头、左侧车载摄像、右侧车载摄像头、汽车定位追踪器、车辆角度传感器、时间继电器、语音提示器、用户终端设备、传感网络通讯服务器、管理服务器。本发明通过用户终端设备根据车头测距传感器得到本车与本车道前车,本车与目标车道前车的距离,车尾测距传感器直接获得本车与目标车道后车的距离,计算纵向相对速度,根据纵向相对速度计算加速度;管理服务器分析车辆信息数据进行换道行为判定。本发明实现了车辆之间的信息互通,提高驾驶安全性,降低交通事故风险。

    一种车联网环境下基于协同通信的自适应传输方法

    公开(公告)号:CN110493747B

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN201910725053.2

    申请日:2019-08-06

    IPC分类号: H04W4/40 H04W24/02 H04W40/24

    摘要: 本发明提供了一种车联网环境下基于协同通信的自适应传输机制,对当前车联网中所有信息进行数据特征参数表征,得出各信息的信息价值大小,将处理后符合条件的信息依据其价值权重大小排列以确定信息传送顺序;由目标节点开始,提取信息遍历的节点信息以及相应的邻居节点信息参数,得到发送节点至目标节点的所有有效信息传输路径;计算每组的路径权值得到出发节点至目标节点之间所有互相协同的多路径传输网;将依价值权重大小排序的信息通过确定后的多路径传输网发送至目标节点,完成信息传送。本发明以信息价值为基础,对大量信息进行统一的信息特征参数表征,量化信息所占的权重,以信息价值进行选择性传输,实现网内节点互相协同的多路径传输。

    一种基于协同通信的数据传输机制

    公开(公告)号:CN110519338A

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201910723276.5

    申请日:2019-08-06

    IPC分类号: H04L29/08

    摘要: 本发明提供了一种基于协同通信的数据传输机制,由目标节点开始,提取数据包遍历的节点信息以及相应的邻居节点信息参数,得到发送节点至目标节点的所有有效数据传输路径;将数据传输路径中不与其它数据传输路径有共用边的划分一个组,将存在共享边的划分为一组;计算每组的路径权值,得到出发节点至目标节点之间所有互相协同的多路径传输网;将源节点通过多路径传输网发送至目标节点,完成信息传送。本发明通过全面结合当前车联网状况,基于传输的数据价值进行选择性传输,依据节点间移动趋势的差异性,建立基于协同通信的数据传输机制,实现网内节点互相协同的多路径传输,从而提升传输资源的利用率,达到网络传输性能优化的目标。

    一种基于深度学习的遥感图像水体提取方法及系统

    公开(公告)号:CN109934095A

    公开(公告)日:2019-06-25

    申请号:CN201910059294.8

    申请日:2019-01-22

    IPC分类号: G06K9/00 G06N3/04

    摘要: 本发明公开了一种基于深度学习的遥感图像水体提取方法及系统,该方法通过利用我国高分-1号/2号(GF-1/GF-2)以及资源-3号(ZY-3)卫星影像,结合U-net和Densenet两种深度学习的卷积神经网络(CNNs)结构的优势,建立了一种新型的提取水体的CNNs模型。通过对大量的高分遥感图像中的水体进行标注,得到影像中水体标注的结果作为训练集;用建立的CNNs模型对高分遥感图像进行训练试验并得到水体的二值化图像;将二值图像中识别出的像素值进行标识得到水体目标。本发明能够实现高精度、自动化的快速提取高分遥感影像中的水体信息,提升了水体提取的智能化、自动化水平和提取精度,能够广泛应用于水体提取相关的各个领域。

    一种基于无人机的公路绿化工程养护方法和系统

    公开(公告)号:CN109902571A

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201910065222.4

    申请日:2019-01-23

    IPC分类号: G06K9/00 G06K9/34

    摘要: 本发明公开了一种基于无人机的公路绿化工程养护方法和系统,该方法将无人机应用于公路绿化工程日常管护和检修作业中,无人机具有能够搭载多种传感器、在短时间内获取大范围公路路域高分辨率影像、不受公路路面状况限制、不妨碍公路交通运行的特点。利用无人机搭载多种传感器获取公路路域高分辨率多源航拍影像数据,并结合数字图像处理技术对公路绿化工程植被进行分析,将解决现阶段公路绿化工程监测作业工作量大、人力耗费多、工作安全性能低等难点,同时为公路绿化工程的精准养护作业提供决策支持。