-
公开(公告)号：CN109733615B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201811491846.4
申请日：2018-12-07
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
IPC分类号： B64D15/12
摘要： 本发明属于航空电子电路技术领域，具体涉及一种飞机电加热除冰控制电路。目前，防除冰控制电路较少，未将大功率用电设备检测电路、小信号高精度控制、总线通讯、双路控制备份等功能集成，使用安全性较低，故障率较高，达到的防除冰效果不够理想。本发明的飞机电加热除冰控制电路，该控制电路包括电源组件及中央处理器组件，中央处理器组件接收信号处理组件的信号、监控线路的信号以及总线信号，并对功率放大线路提供控制信号，对监控线路提供切换信号；所述信号处理组件接收配电模块中断相短路的故障信息。满足飞机除冰功能及安全性的要求。
-
公开(公告)号：CN109672599A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811492182.3
申请日：2018-12-07
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于通讯控制领域，属于针对多路节点的总线控制技术，特别涉及一种控制CAN总线数据通讯丢帧的方法。目前针对CAN通讯出现数据缺失的故障时，仅能上报通讯故障，无法对该问题进行抑制甚至是避免。本发明在通讯之前设置CAN总线上单个节点的通讯时间为T1，数据帧数为n1，通讯数据字节数a，波特率为r，相邻数据帧之间的发送间隔时间T2；计算出单个数据帧所占宽度t＝a/r；使得n2*t
-
公开(公告)号：CN112731036B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202011572801.7
申请日：2020-12-25
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统及检测方法，系统包括旋翼防除冰控制器、旋翼防除冰控制板、防除冰配电盒、主桨集流环组件、主桨配电器，旋翼防除冰控制器分别与旋翼防除冰控制板、防除冰配电盒、主桨集流环组件连接，防除冰配电盒与主桨集流环组件连接，主桨集流环组件与主桨配电器连接，主桨配电器包括变压器、模式切换电路、解码电路、晶闸管驱动电路和晶闸管，变压器与模式切换电路连接，模式切换电路与解码电路、晶闸管连接形成主桨故障检测模式支路，模式切换电路与晶闸管驱动电路、晶闸管连接形成主桨正常工作模式支路，本发明有利于在外场出现直升机“主桨电流故障”时能更快速、更精准地进行故障定位。
-
公开(公告)号：CN117879140A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311765260.3
申请日：2023-12-20
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种固定翼飞机机翼防除冰控制配电装置，接口单元用于信号传递，及电磁兼容、供电兼容和雷电环境的防护；还用于将输入的2路主、备28V电源传递给电源单元；还用于将外部输入的2路余度270V电源传递给功率单元，并通过功率单元控制后，传递给外部电加温组件；电源单元将输入的2路主、备28V电源进行选择并转换为内部直流工作电源，并通过接口单元传递给控制单元和功率单元；控制单元接收上位机工作指令后，解算出除冰控制律；功率单元经接口单元接收除冰控制律，并根据除冰控制律控制电加温组件通电加热除冰。本发明采用主、备28V直流电源工作，将双余度270V电源提供给电加温组件，具备高可靠性和容错特点。
-
公开(公告)号：CN112731036A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011572801.7
申请日：2020-12-25
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统及检测方法，系统包括旋翼防除冰控制器、旋翼防除冰控制板、防除冰配电盒、主桨集流环组件、主桨配电器，旋翼防除冰控制器分别与旋翼防除冰控制板、防除冰配电盒、主桨集流环组件连接，防除冰配电盒与主桨集流环组件连接，主桨集流环组件与主桨配电器连接，主桨配电器包括变压器、模式切换电路、解码电路、晶闸管驱动电路和晶闸管，变压器与模式切换电路连接，模式切换电路与解码电路、晶闸管连接形成主桨故障检测模式支路，模式切换电路与晶闸管驱动电路、晶闸管连接形成主桨正常工作模式支路，本发明有利于在外场出现直升机“主桨电流故障”时能更快速、更精准地进行故障定位。
-
公开(公告)号：CN109733615A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811491846.4
申请日：2018-12-07
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
IPC分类号： B64D15/12
摘要： 本发明属于航空电子电路技术领域，具体涉及一种飞机电加热除冰控制电路。目前，防除冰控制电路较少，未将大功率用电设备检测电路、小信号高精度控制、总线通讯、双路控制备份等功能集成，使用安全性较低，故障率较高，达到的防除冰效果不够理想。本发明的飞机电加热除冰控制电路，该控制电路包括电源组件及中央处理器组件，中央处理器组件接收信号处理组件的信号、监控线路的信号以及总线信号，并对功率放大线路提供控制信号，对监控线路提供切换信号；所述信号处理组件接收配电模块中断相短路的故障信息。满足飞机除冰功能及安全性的要求。
-
公开(公告)号：CN115912237A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211702886.5
申请日：2022-12-29
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于航空电器控制技术领域，涉及一种基于高压直流供电体制的防除冰配电装置。包括直流电流检测电路、直流电压检测电路、主回路绝缘故障检测电路、支路绝缘故障检测电路、CAN总线开关状态传递电路。采用本发明针对270V高压直流配电技术应用于电加热防除冰工程项目实际当中出现工作过程中线路上存在的绝缘问题、故障检测不准确问题，开关器件损坏机理不确定性等问题逐一设置了相关检测电路，并制定了详细而又完善的策略，使得采用270V高压直流供电体制的防除冰系统可实现其基本功能的同时，用电更加安全、可靠。
-
公开(公告)号：CN115835425A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211701744.7
申请日：2022-12-29
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
IPC分类号： H05B1/02
摘要： 本发明属于电子电路技术领域，涉及一种基于光耦和可控硅的交流电加热控制及反馈电路。本电路的优点是基于光耦和可控硅控制交流电通断，同时设计有检测反馈电路，利用了可控硅无触点开关、可靠性高、小电流控制大电流的特点，对加热控制回路进行实时检测，为判断加热器通断情况提供依据。具有电路结构简单、稳定、可靠性高、功耗低、抗干扰能力强等特点。解决了在产品研制过程中存在的当外部为交流电供电时，传统电磁继电器可靠性较低、交流电检测反馈困难的电路设计问题。
-
公开(公告)号：CN111060763A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911316405.5
申请日：2019-12-19
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明公开一种基于时序判断检测防除冰系统故障的方法及系统。所述方法包括按照划分的飞机除冰区域，预设给出输入时序信号，控制开关器件阵列按照输入时序信号，启动防除冰系统的对应防除冰执行组件工作；采集对应防除冰执行组件的工作状态信息；将采集的工作状态信息与工作状态预设值进行对比，生成对应逻辑状态信息；将生成的逻辑状态信息与输入时序信号进行逻辑运算生成输出时序信号；计算输入时序信号与输出时序信号对应状态之间的时间差；通过比较所述时间差与时间差预设值来判断系统是否发生故障。本发明可以减少故障信息传递环节，满足飞机除冰复杂逻辑控制及安全性的要求。
-
公开(公告)号：CN214310849U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023196614.1
申请日：2020-12-25
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
IPC分类号： G01R35/00
摘要： 本实用新型公开了一种防除冰配电盒霍尔电流传感器的故障检测电路，包括防除冰配电盒、旋翼防除冰控制器，所述的防除冰配电盒包括主桨接触器、继电器、电阻R、主桨霍尔电流传感器，所述的主桨接触器与主桨霍尔电流传感器连接，所述的继电器与主桨霍尔电流传感器连接，所述的继电器与电阻R一端连接，电阻R另一端接地，所述的继电器还与旋翼防除冰控制器连接，本实用新型有利于在出现防除冰配电盒电流传感器故障时能更快速、更精准地进行故障定位。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.037 秒)