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公开(公告)号：CN117947702A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410120656.0
申请日：2024-01-26
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本公开提供了一种反力架组件，属于桥梁技术领域。该反力架组件包括：反力架、拉杆、锁止件和用于埋设在索塔且贯通索塔的预埋套筒；反力架包括：安装板、锁紧座和顶推座，锁紧座位于安装板的板面上，顶推座位于安装板的侧边上，锁紧座具有贯通锁紧座的第一通孔，安装板具有与第一通孔一一对应的第二通孔，第一通孔与对应的第二通孔同轴；拉杆插装在第一通孔中、第二通孔中和预埋套筒的内孔中，拉杆的一端突出于锁紧座的远离预埋套筒的一侧，拉杆的另一端突出于预埋套筒的远离反力架的一端，拉杆的两端均设有锁止件，锁止件与拉杆可拆卸连接。本公开能多次重复利用，避免反力架使用完后割除而造成浪费。
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公开(公告)号：CN111893879A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010575431.6
申请日：2020-06-22
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本公开提供了一种悬索桥的主索鞍，属于桥梁技术领域。主索鞍包括底板、鞍体、锁紧组件；底板的第一板面上具有滑槽，底板的第二板面上有多个安装槽，各个安装槽中具有多个预埋安装孔及多个注浆孔，预埋安装孔中插装有预埋杆，预埋杆的底部用于插装在悬索桥的塔顶中；鞍体可移动地安装在滑槽内；锁紧组件包括多个锁紧座，各锁紧座分别关于鞍体的移动方向对称布置在鞍体的相对两侧，且各锁紧座的朝向鞍体的一侧面均与鞍体可拆卸地安装一起，各锁紧座的朝向底板的底面均与底板的第一板面可拆卸地安装一起。本公开通过设置底板代替现有的上承板、下承板、格栅反力架等结构，大大减少了主索鞍的零件数量，降低制作成本和周期。
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公开(公告)号：CN111576212A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010271828.6
申请日：2020-04-08
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本公开提供了一种索夹防水装置，防水筒，具有相对的开口端和封闭端，从所述开口端至所述封闭端，所述防水筒内具有依次排布的螺母安装腔体和螺杆连接腔体，所述螺母安装腔体和所述螺杆连接腔体同轴相连，所述螺杆连接腔体的内壁具有用于与索夹螺杆连接的内螺纹；密封结构，位于所述防水筒的外表面，被配置为封隔从所述开口端与索夹上索夹螺杆的安装面之间进入所述防水筒内的通道。本公开能防止索夹的螺杆和螺母受到雨水侵蚀，且防止雨水进入到索夹内部，对索夹和主缆造成侵蚀，延长索夹使用寿命。
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公开(公告)号：CN108621060B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810547484.X
申请日：2018-05-31
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种调距桨轴内油管的定位工装及方法，属于机械装配领域。定位工装包括：定位接头、定位螺栓和定位螺钉，定位接头包括主体、内油管孔、外油管孔和定位孔，外油管孔设置在主体的一端，外油管孔用于与外油管的外周壁同轴螺纹连接，内油管孔同轴设置在外油管孔的底面上，内油管孔用于与内油管的外周壁同轴螺纹连接，内油管孔的底面与外油管孔的底面之间的距离和内油管与外油管之间的标准长度差相同，定位孔设置在主体的另一端，定位孔与内油管孔同轴布置，定位螺栓的螺纹端用于穿过定位孔并与内油管的内周壁同轴螺纹连接，各个定位螺钉的一端用于穿过外油管并与内油管的外壁垂直相抵。本发明提高了轴内油管的装配效率。
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公开(公告)号：CN109056682A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810690548.1
申请日：2018-06-28
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
CPC分类号： E02B17/00 , E02B17/027
摘要： 本发明公开了一种桩靴，属于海洋平台领域。桩靴包括动力模块、安装模块、驱动模块和桩靴主体，安装模块的顶部用于与自升式平台的桩腿固定连接，驱动模块安装在安装模块的底部，动力模块固定安装在安装模块的顶部，动力模块用于驱动驱动模块相对于安装模块转动，桩靴主体包括主轴和螺旋片，主轴固定安装在驱动模块上，且主轴与驱动模块的旋转轴同轴布置，螺旋片沿主轴的长度方向延伸，且螺旋片的中轴线与主轴的中轴线重合。本发明提高了桩靴的工作性能。
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公开(公告)号：CN107571975A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710641193.2
申请日：2017-07-31
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种海上风电安装平台，包括：主船体、升降装置、桩腿、绕桩式吊机、生活楼和驾驶控制室，主船体上设有四个桩腿，每个桩腿均通过升降装置与主船体连接，其特征在于，主船体为轴对称结构且主船体的中轴线沿船长方向设置，所述四个桩腿包括位于主船体的艉部的第一桩腿、位于主船体的艏部的第二桩腿以及位于主船体的两侧的第三桩腿和第四桩腿，第一桩腿和第二桩腿均位于中轴线上，第一桩腿和第二桩腿位于第三桩腿和第四桩腿的连线的中垂线上，且第一桩腿和第二桩腿分别位于第三桩腿和第四桩腿的连线的两侧，绕桩式吊机设置在第一桩腿处，生活楼和驾驶控制室位于主船体的艏部，本发明通过四个桩腿和绕桩式吊机及生活楼和驾驶控制室的布置，提高风电安装平台的甲板利用率，同时有利于船体载荷的平衡。
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公开(公告)号：CN103993886B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410158062.5
申请日：2014-04-18
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种用于盾构机的密封装置和盾构机，属于盾构机领域。所述装置适用于连接盾构机的中盾筒体和盾尾筒体，包括第一密封圈、第二密封圈和定位环；第一密封圈和第二密封圈分别包括第一区段和连接在第一区段的一端的第二区段，第一区段呈环状，第二区段为从第一区段的一端向内倾斜的圆锥筒；第一区段固定在中盾筒体的内壁上，第二区段夹紧盾尾筒体，第一密封圈、第二密封圈、中盾筒体和盾尾筒体形成密闭空间，密闭空间内填充有油脂；定位环的外壁固定在中盾筒体的内壁上且位于第一密封圈和第二密封圈之间，定位环的内壁由两个锥面连接而成，两个锥面的连接点与盾尾筒体接触。盾构机包括前述装置。本发明提供的装置能够承受的压力比较大。
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公开(公告)号：CN104405405B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410512684.3
申请日：2014-09-29
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种盾构机盾尾结构和盾构机盾尾结构的制造方法，属于隧道工程技术领域。该盾尾结构为圆筒体，其中，该盾尾结构包括两个焊接在一起的半圆筒体，两个半圆筒体沿圆筒体的轴截面对称，两个半圆筒体的焊接处设有内联接件，该内联接件包括：第一上夹板、第一下夹板以及固定部件，第一上夹板和第一下夹板分别固定在两个半圆筒体的内壁上，第一上夹板和第一下夹板通过固定部件联接。本发明通过将盾尾结构设置成沿圆筒体的轴截面对称的两个半圆筒体，使得在盾构机组装时需要安装在盾尾内部的部件有足够的空间进行组装，且在盾尾结构内壁两个半圆筒体的焊接处安装内联接件，能够有效的防止盾尾结构在工作过程中因焊接处受外力作用而发生变形。
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公开(公告)号：CN105364413A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510754945.7
申请日：2015-11-06
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B23P15/00
CPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种筒体构件的制造方法，属于机械制造技术领域。该制造方法包括：将第一法兰和第二法兰同轴固定连接在一起；在第一法兰和第二法兰上加工螺孔；同时将第一筒体和第二筒体分别焊接在第一法兰和第二法兰上。本发明通过先将第一法兰和第二法兰同轴固定在一起，接着在第一法兰和第二法兰上加工螺孔，最后同时将第一筒体和第二筒体分别焊接在第一法兰和第二法兰上，也就是说，本发明将加工螺孔的工序安排在了筒体构件成型之前，使得在加工螺孔时，只需用小型的数控机床就能同时对固定在一起的第一法兰和第二法兰进行加工，从而降低了制造成本，提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN105350978A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510703389.0
申请日：2015-10-26
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本发明公开了一种螺旋输送机，属于螺旋输送装置技术领域。该螺旋输送机包括主筒体、螺旋轴、出土闸口、以及用于驱动螺旋轴的驱动部，出土闸口设在主筒体的尾部的外周壁上，螺旋轴可转动地同轴插设在主筒体内，螺旋轴的一端穿出主筒体的尾部与驱动部传动连接，螺旋输送机还包括尾端筒体、滑动筒体、以及伸缩油缸，尾端筒体的一端同轴安装在主筒体的尾部，尾端筒体的另一端可滑动地同轴套装在滑动筒体的一端上，滑动筒体的另一端与驱动部固定连接，伸缩油缸的缸体安装在尾端筒体上，伸缩油缸的活塞杆与驱动部相连。本发明解决了现有技术只能去除卡在螺旋轴与主筒体的前部之间的石块的问题。
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