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公开(公告)号：CN114865194B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210573980.9
申请日：2022-05-25
IPC分类号： H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/264 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M50/284 , H01M10/42 , H01M10/46 , H02J7/00
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公开(公告)号：CN112507526B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011315427.2
申请日：2020-11-20
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种燃料电池系统性能预测方法及系统，基于多水平正交分析设计与在线故障诊断方法相结合，通过实验数据与使用环境实测相结合的方式进行燃料电池系统性能预测，可有效避免常规计算分析与建模过程中因物理模型、数学方程和求解方法导致的误差；同时随着数据库的不断完善和补充，该方法的将不断进化，对各不同环境的预测能力和精度也将不断提升。本发明的燃料电池系统性能预测方法，结合数据监控模块和显示装置可将燃料电池系统健康度直观定量的展示给用户。
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公开(公告)号：CN113471483A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110786384.4
申请日：2021-07-12
IPC分类号： H01M8/04082 , H01M8/04029 , B63H21/00
摘要： 本发明公开了一种绿色船舶用高安全型燃料电池发电系统，包括燃料电池发电装置、氢气储/供装置、水热管理装置、机械通风装置、消防装置、安全监控装置和控制/能量管理装置，燃料电池发电装置和氢气储/供装置外均为设置有机械通风口和火焰探测器的自防爆型密闭舱室，通过设有紧急切断阀的双壁管连接，还公开了其安全工作方法；本发明根据涉氢环境危险程度和机械通风，将燃料电池发电模块内部空间采取分区和通风设计，避免了局部聚积氢气浓度较高引发爆炸的隐患，有效提高了燃料电池发电模块的自防爆性能；通过实现了对系统内部氢气泄露过程中风险程度监测和报警，提高了船用燃料电池系统的安全性能。
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公开(公告)号：CN112507526A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011315427.2
申请日：2020-11-20
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种燃料电池系统性能预测方法及系统，基于多水平正交分析设计与在线故障诊断方法相结合，通过实验数据与使用环境实测相结合的方式进行燃料电池系统性能预测，可有效避免常规计算分析与建模过程中因物理模型、数学方程和求解方法导致的误差；同时随着数据库的不断完善和补充，该方法的将不断进化，对各不同环境的预测能力和精度也将不断提升。本发明的燃料电池系统性能预测方法，结合数据监控模块和显示装置可将燃料电池系统健康度直观定量的展示给用户。
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公开(公告)号：CN109214112A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811150107.9
申请日：2018-09-29
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种燃料电池系统的可靠性仿真分析方法及系统，方法具体步骤为：建立系统故障树，确定底层零部件故障率范围和失效概率函数，根据零部件故障率范围确定地产生相应sigma点和对应权值，确定每次仿真总时间，将总时间等分为时间段，代入一个sigma点数据，随机抽样产生每个零部件的失效概率，计算得出相应失效时间，结合系统故障树函数，得到系统故障时间，多次仿真后，统计故障时间数据，剔除超出偏差范围的仿真数据，根据每个sigma点代入仿真后的结果和相应权值，估计出系统可靠性指标的期望值；本发明方法克服了无迹变换对于高度非线性系统计算精度大为降低的弱点，也大大减少了蒙特卡洛仿真次数，节约了时间和硬件成本。
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公开(公告)号：CN108931268A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810663491.6
申请日：2018-06-25
IPC分类号： G01D21/02 , H01M8/04492 , H01M8/04828
摘要： 本发明公开了一种燃料电池增湿罐增湿效果测试方法，包括流量分析与增湿效果计算两个部分，流量分析用到了3σ数据处理、牛顿/拉格朗日插值和4阶Runge-Kutta这几种数据处理和数值方法，增湿效果计算部分则根据具体实验数据和湿度计算公式得到最后结果；本发明通过数值运算就能简单、精确地预测增湿罐增湿效果和增湿水补充时间等技术参数，可实现快速预测和计算各工况下燃料电池电堆增湿效果。
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公开(公告)号：CN113471483B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110786384.4
申请日：2021-07-12
IPC分类号： H01M8/04082 , H01M8/04029 , B63H21/00
摘要： 本发明公开了一种绿色船舶用高安全型燃料电池发电系统，包括燃料电池发电装置、氢气储/供装置、水热管理装置、机械通风装置、消防装置、安全监控装置和控制/能量管理装置，燃料电池发电装置和氢气储/供装置外均为设置有机械通风口和火焰探测器的自防爆型密闭舱室，通过设有紧急切断阀的双壁管连接，还公开了其安全工作方法；本发明根据涉氢环境危险程度和机械通风，将燃料电池发电模块内部空间采取分区和通风设计，避免了局部聚积氢气浓度较高引发爆炸的隐患，有效提高了燃料电池发电模块的自防爆性能；通过实现了对系统内部氢气泄露过程中风险程度监测和报警，提高了船用燃料电池系统的安全性能。
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公开(公告)号：CN113178598B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110386531.9
申请日：2021-04-12
IPC分类号： H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04303
摘要： 本发明涉及一种氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置，包括两组辅助管路，每组辅助管路包括并联设置的主管路和支管路，主管路包括串联设置有真空泵和第一单向阀的主管道，支管路包括安装有第二单向阀的支管道，第一单向阀和第二单向阀的流通方向一致，两组辅助管路的流通方向上的进气端分别用于连接至燃料电池电堆的阴极出口和阳极出口，本发明提供的氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置，可大幅缩短启动阶段和停机阶段时间，提高测试效率和设备的利用率；同时大幅减少反应气体使用量，降低测试成本；降低高电位长时间驻留对电堆电极的损害风险，同时，本发明还提供了一种氢氧燃料电池活化测试的启停方法。
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公开(公告)号：CN108931268B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810663491.6
申请日：2018-06-25
IPC分类号： G01D21/02 , H01M8/04492 , H01M8/04828
摘要： 本发明公开了一种燃料电池增湿罐增湿效果测试方法，包括流量分析与增湿效果计算两个部分，流量分析用到了3σ数据处理、牛顿/拉格朗日插值和4阶Runge‑Kutta这几种数据处理和数值方法，增湿效果计算部分则根据具体实验数据和湿度计算公式得到最后结果；本发明通过数值运算就能简单、精确地预测增湿罐增湿效果和增湿水补充时间等技术参数，可实现快速预测和计算各工况下燃料电池电堆增湿效果。
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公开(公告)号：CN109698362A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910017346.5
申请日：2019-01-08
摘要： 本发明公开了一种固体氧化物燃料电池氧化钯复合阴极的稳定方法。本发明中实现上述技术目的技术方案如下：将氧化钯及其稳定剂的纳米颗粒注入到预先制备的固体氧化物燃料电池的阴极中，并进行烧结得到固体氧化物燃料电池氧化钯复合阴极。本发明在现有的固体氧化物燃料电池LSM-YSZ阴极骨架基础上，通过注入纳米级氧化钯颗粒作为催化剂，再通过稳定剂抑制氧化钯纳米颗粒的团聚与持续长大，从而保持纳米级氧化钯颗粒催化剂的催化活性及长期工作稳定性。本发明可以使得PdO/ZrO2+LSM-YSZ阴极具有较好的电化学性能及长期工作稳定性，显著提高了固体氧化物燃料电池的输出功率。
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