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公开(公告)号：CN103187772A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201210593270.9
申请日：2012-12-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/121
摘要： 本发明提出一种电动汽车向外供电的系统，包括：动力电池；充放电插座，所述充放电插座与外接负载相连；双向DC/DC模块；双向DC/AC模块；充放电控制模块；控制器模块，所述控制器模块与所述充放电控制模块相连，所述控制器模块用于控制所述双向DC/DC模块和双向DC/AC模块将所述动力电池的电压转换为预设电压值的交流电，并通过所述充放电控制模块和所述充放电插座提供至所述外接负载。本发明实施例能够增加电动汽车的功能，使得电动汽车能够对外接负载进行充电，从而增加了电动汽车使用的适用性。
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公开(公告)号：CN103187772B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210593270.9
申请日：2012-12-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/121
摘要： 本发明提出一种电动汽车向外供电的系统，包括：动力电池；充放电插座，所述充放电插座与外接负载相连；双向DC/DC模块；双向DC/AC模块；充放电控制模块；控制器模块，所述控制器模块与所述充放电控制模块相连，所述控制器模块用于控制所述双向DC/DC模块和双向DC/AC模块将所述动力电池的电压转换为预设电压值的交流电，并通过所述充放电控制模块和所述充放电插座提供至所述外接负载。本发明实施例能够增加电动汽车的功能，使得电动汽车能够对外接负载进行充电，从而增加了电动汽车使用的适用性。
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公开(公告)号：CN103186109B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210592289.1
申请日：2012-12-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , B60R16/02
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/121
摘要： 本发明提出一种电动汽车的控制系统，包括：多个决策信号采样模块，用于采样多个决策信号；多个辅助信号采样模块，用于采样多个辅助信号；与多个辅助信号采样模块相连的辅助控制芯片，辅助控制芯片根据多个辅助信号生成辅助参考信号；与多个决策信号采样模块和辅助控制芯片相连的主控制芯片，用于根据多个决策信号和辅助参考信号做出决策指令。本发明的控制系统具有处理信息量大，主控制芯片和辅助控制芯片分开工作，提高处理信息的效率，且保证了运行的安全可靠。本发明还提出了一种电动汽车。
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公开(公告)号：CN103186109A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201210592289.1
申请日：2012-12-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , B60R16/02
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/121
摘要： 本发明提出一种电动汽车的控制系统，包括：多个决策信号采样模块，用于采样多个决策信号；多个辅助信号采样模块，用于采样多个辅助信号；与多个辅助信号采样模块相连的辅助控制芯片，辅助控制芯片根据多个辅助信号生成辅助参考信号；与多个决策信号采样模块和辅助控制芯片相连的主控制芯片，用于根据多个决策信号和辅助参考信号做出决策指令。本发明的控制系统具有处理信息量大，主控制芯片和辅助控制芯片分开工作，提高处理信息的效率，且保证了运行的安全可靠。本发明还提出了一种电动汽车。
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公开(公告)号：CN203574556U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320652736.8
申请日：2013-10-23
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 一种逆变器及电动车，其中逆变器包括控制模块，箱体，第一驱动模块、第二驱动模块、散热器以及屏蔽板，所述控制模块与第一驱动模块、第二驱动模块电连接，所述散热器设置在箱体底部，第一驱动模块和第二驱动模块沿箱体横向、且间隔设置在散热器上，所述屏蔽板设置在第一驱动模块上，且所述控制模块设置在屏蔽板上，使得逆变器结构紧凑，在体积大小方面能够满足电动车的需要，即逆变器垂直高度较低，能很好地置于电动车内，而且，本实用新型的逆变器采用了双驱动模块共用一个箱体，这样可以分别驱动两个电机，即提高了逆变器的性能。
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