公开(公告)号：CN101521294A

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200910003320.1

申请日：2009-01-12

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 朱建华 ,  韩磊 ,  江文峰 ,  郑卫鑫 ,  潘丽英 ,  周皓 ,  胡浩 ,  蒋路霞 ,  顾红娟 ,  姚佳 ,  吴光麟 ,  王昌平 ,  石晶晶 ,  李成亮 ,  沈晞

IPC分类号： H01M10/38 ,  H01M2/02 ,  H01M2/06 ,  H01M2/20 ,  H01M2/12

CPC分类号： Y02E60/122 ,  Y02T10/7005

摘要： 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。

公开(公告)号：CN101662011B

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN200810181816.3

申请日：2008-11-14

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 韩磊 ,  王昌平

IPC分类号： H01M4/02 ,  H01M4/04 ,  H01M10/38 ,  H01M10/40 ,  H01M2/18

CPC分类号： H01M10/0431 ,  H01M4/0404 ,  H01M4/0409 ,  H01M4/13 ,  H01M4/139 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0587

摘要： 本发明公开了一种电池极片及其制备方法和含有该极片的电池。所述电池极片，包括一方形集流体和负载于所述集流体上的电极材料，所述含电极材料的部分含有第一厚度区域和第二厚度区域，所述第一厚度区域中电极材料的厚度大于第二厚度区域中电极材料的厚度，并且所述第一厚度区域和第二厚度区域之间还含有一过渡区域，所述过渡区域内电极材料厚度从第一厚度区域到第二厚度区域的方向上呈递减趋势。本发明还公开了上述电池极片的制备方法及采用该电池极片的电池。本发明的电池极片中的集流体在辊压过程中不会出现褶皱或断裂现象，提高了极片良品率。有利于大规模工业生产。并且采用本发明公开的方法制备的电池的安全性能得到了一定的提高。

公开(公告)号：CN101521294B

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN200910003320.1

申请日：2009-01-12

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 朱建华 ,  韩磊 ,  江文峰 ,  郑卫鑫 ,  潘丽英 ,  周皓 ,  胡浩 ,  蒋路霞 ,  顾红娟 ,  姚佳 ,  吴光麟 ,  王昌平 ,  石晶晶 ,  李成亮 ,  沈晞

IPC分类号： H01M10/0525

CPC分类号： Y02E60/122 ,  Y02T10/7005

摘要： 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。

公开(公告)号：CN101662011A

公开(公告)日：2010-03-03

申请号：CN200810181816.3

申请日：2008-11-14

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 韩磊 ,  王昌平

IPC分类号： H01M4/02 ,  H01M4/04 ,  H01M10/38 ,  H01M10/40 ,  H01M2/18

CPC分类号： H01M10/0431 ,  H01M4/0404 ,  H01M4/0409 ,  H01M4/13 ,  H01M4/139 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0587

摘要： 本发明公开了一种电池极片及其制备方法和含有该极片的电池。所述电池极片，包括一方形集流体和负载于所述集流体上的电极材料，所述含电极材料的部分含有第一厚度区域和第二厚度区域，所述第一厚度区域中电极材料的厚度大于第二厚度区域中电极材料的厚度，并且所述第一厚度区域和第二厚度区域之间还含有一过渡区域，所述过渡区域内电极材料厚度从第一厚度区域到第二厚度区域的方向上呈递减趋势。本发明还公开了上述电池极片的制备方法及采用该电池极片的电池。本发明的电池极片中的集流体在辊压过程中不会出现褶皱或断裂现象，提高了极片良品率。有利于大规模工业生产。并且采用本发明公开的方法制备的电池的安全性能得到了一定的提高。

公开(公告)号：CN101521265A

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200910003319.9

申请日：2009-01-12

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 朱建华 ,  韩磊 ,  江文峰 ,  郑卫鑫 ,  潘丽英 ,  周皓 ,  胡浩 ,  蒋路霞 ,  顾红娟 ,  姚佳 ,  吴光麟 ,  王昌平 ,  石晶晶 ,  李成亮 ,  沈晞

IPC分类号： H01M2/02 ,  H01M2/06 ,  H01M2/20 ,  H01M2/30 ,  H01M10/50 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18

CPC分类号： Y02E60/122 ,  Y02T10/7005

摘要： 本发明提供一种电池包及电池系统，以及使用该电池系统的电动车辆。所述电池包包括多个单体电池，单体电池上设有电极端子，多个单体电池通过电极端子串和/或并联连接形成电池包。多个电池包通过一弹性连接件连接形成电池系统，将该电池系统应用于电动车辆。本发明通过弹性连接件安全的连接多个电池包，以及对电池包的固定、温度调节，实现电池系统安全、稳定的应用于电动车辆。