-
公开(公告)号：CN101521294A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910003320.1
申请日：2009-01-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： Y02E60/122 , Y02T10/7005
摘要： 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。
-
公开(公告)号：CN103904354B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201210566506.X
申请日：2012-12-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M2/26
摘要： 本发明提供一种锂离子电池，包括外壳、盖板、电解液和极芯，极芯上引出第一极耳和第二极耳；极芯上连接有一个短路保护组件，短路保护组件为三层结构，包括位于中间的导电层和位于导电层两侧的绝缘层；导电层的一端与极芯的第一极耳电连接，另一端为自由端；极芯的最外圈集流体为第二极耳所在的集流体。本发明提供的锂离子电池，通过在电池内部极芯上设置短路保护组件，电池在受外力发生异常变形时，能主动使电池内部的复杂短路情况转化为正/负集流体之间的大面积短路，使电池内部短路热量降低至最小，同时能缩短热传导路径，在减慢电池产热速度的同时还增加电池的散热时间，增加电池在恶劣使用条件下的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN101521265A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910003319.9
申请日：2009-01-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： Y02E60/122 , Y02T10/7005
摘要： 本发明提供一种电池包及电池系统，以及使用该电池系统的电动车辆。所述电池包包括多个单体电池，单体电池上设有电极端子，多个单体电池通过电极端子串和/或并联连接形成电池包。多个电池包通过一弹性连接件连接形成电池系统，将该电池系统应用于电动车辆。本发明通过弹性连接件安全的连接多个电池包，以及对电池包的固定、温度调节，实现电池系统安全、稳定的应用于电动车辆。
-
公开(公告)号：CN111430598B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201910544161.X
申请日：2019-06-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
摘要： 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的表面积S与所述电池本体的体积V满足：S/V＝0.1mm﹣1～0.35mm﹣1。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
-
公开(公告)号：CN111430598A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201910544161.X
申请日：2019-06-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
摘要： 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的表面积S与所述电池本体的体积V满足：S/V＝0.1mm﹣1～0.35mm﹣1。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
-
公开(公告)号：CN117832572A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211201880.X
申请日：2022-09-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/04 , H01M10/0525 , H01M10/0585
摘要： 本发明公开了一种电池的装配方法、电池和电池包，所述装配方法包括：将正极片和负极片通过隔膜以Z型叠片方式依次层叠形成极芯，且所述隔膜的起始端和收尾端均位于所述隔膜对所述正极片单边包覆的一侧；将负极盖板与所述极芯的一端相连且共同装入电池的壳体内；将正极盖板与所述极芯的另一端相连；将所述正极盖板和所述负极盖板与所述壳体相连。本发明的电池装配方法，通过该装配方法对极芯进行装配后，可在对极芯进行加热时，正极片不会对隔膜进行割伤，保证隔膜的结构安全性，提升电池的耐压性能，提升电池的可靠性，以及，不使用隔膜表面涂层，利于降低电池的成本、降低短路率，提升电池的容纳和能量密度。
-
公开(公告)号：CN114256552A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210017612.6
申请日：2019-06-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
摘要： 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池为硬壳电池，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，所述电池本体的表面积S与所述电池本体的体积V满足：S/V=0.1 mm﹣1~0.35 mm﹣1。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
-
公开(公告)号：CN103904354A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210566506.X
申请日：2012-12-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M2/26
CPC分类号： H01M10/0413 , H01M10/0431 , H01M10/0463 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/0587 , H01M2200/00 , H01M2220/20
摘要： 本发明提供一种锂离子电池，包括外壳、盖板、电解液和极芯，极芯上引出第一极耳和第二极耳；极芯上连接有一个短路保护组件，短路保护组件为三层结构，包括位于中间的导电层和位于导电层两侧的绝缘层；导电层的一端与极芯的第一极耳电连接，另一端为自由端；极芯的最外圈集流体为第二极耳所在的集流体。本发明提供的锂离子电池，通过在电池内部极芯上设置短路保护组件，电池在受外力发生异常变形时，能主动使电池内部的复杂短路情况转化为正/负集流体之间的大面积短路，使电池内部短路热量降低至最小，同时能缩短热传导路径，在减慢电池产热速度的同时还增加电池的散热时间，增加电池在恶劣使用条件下的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN101521294B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910003320.1
申请日：2009-01-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/0525
CPC分类号： Y02E60/122 , Y02T10/7005
摘要： 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。
-
公开(公告)号：CN118231776A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311295931.4
申请日：2023-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/058 , H01M10/052 , H01M4/62
摘要： 本发明涉及锂电池制造领域，公开了一种电芯及其制备方法、锂电池及用电设备。该电芯包括正极片、负极片和隔膜；所述负极片包括集流体、设置在集流体表面上的负极活性材料层和设置在负极活性材料层上的锂层；所述锂层的金属锂的含量m0与正极活性材料层中的水分含量、负极活性材料层中的水分含量以及隔膜中的水分含量满足以下关系：m0＝(a1+a2+a3)/M1*M0；a1、a2、a3分别为正极活性材料层、负极活性材料层和隔膜中的水分含量；M1为水的相对分子质量，M0为锂的相对原子质量；其中，a1为0.01‑0.4wt％，a2为0.02‑0.4wt％，a3为0.01‑0.2wt％。包含该电芯的锂电池具有优异的容量和常温循环性，并且不会影响电池阻抗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
17 条记录 (耗时 0.049 秒)
