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公开(公告)号：CN118117841B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410518986.5
申请日：2024-04-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬浮电机、悬架系统及车辆，其中，悬浮电机包括动子和定子，定子和动子相互耦合以使动子可往复移动，定子包括定子铁芯，定子铁芯包括定子轭部及多个沿定子铁芯轴向间隔设置的定子齿部，相邻两个定子齿部之间形成容纳定子绕组的容纳槽，定子轭部在定子的径向上的宽度为W1，定子齿部在定子的轴向上的宽度为L1，其中，W1/L1=0.55~0.9。本发明实施例的悬浮电机，可使得电磁推力接近达到最大值以及使得推力波动接近达到最小值，这样在实现增加悬浮电机电磁推力的同时，还可减小推力波动，在一定程度上避免悬浮电机在运行时产生振动、噪声以及共振等，保证悬浮电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN117937856A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311872192.0
申请日：2023-12-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种直线电机和车辆，直线电机包括第一组件、第二组件和检测组件，第一组件包括第一本体和第一磁性件，第二组件与第一组件沿轴向可移动地配合，第二组件包括第二本体和第二磁性件，检测组件用于检测第二组件相对于第一组件的位移，且包括第一检测件和第二检测件，第一检测件设置于第一组件上，第二检测件设置于第二组件上，第一检测件和第二检测件中的至少一个的至少部分与第二磁性件分别位于第二本体的两侧。根据本发明的直线电机，布局较为合理，有利于提升结构紧凑性和适用性。
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公开(公告)号：CN101521294A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910003320.1
申请日：2009-01-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： Y02E60/122 , Y02T10/7005
摘要： 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。
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公开(公告)号：CN117879197B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202311871281.3
申请日：2023-12-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种定子磁芯、定子总成、直线电机、悬架系统和车辆，所述定子磁芯包括：定子齿部和定子轭部，所述定子齿部包括多个沿第一方向堆叠设置的第一叠片，所述定子齿部设有第一中心孔，所述定子轭部包括多个沿第二方向堆叠设置的第二叠片，所述定子轭部具有第二中心孔，至少所述第二中心孔形成为所述定子磁芯的安装孔。本发明的定子磁芯，能够大幅度削弱定子磁芯的涡流损耗，进而提高直线电机的推力和效率。
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公开(公告)号：CN117977844A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311865114.8
申请日：2023-12-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02K1/16 , H02K3/28 , H02K3/50 , H02K1/2793 , H02K41/03
摘要： 本发明公开了一种定子、电磁减振器、悬架系统和车辆，该定子包括中心杆、线缆和电磁铁，中心杆的内部具有走线腔，中心杆的杆周壁上开设有与走线腔连通的中心杆出线孔；线缆部分地位于走线腔内，中心杆出线孔适于引出走线腔内的线缆至中心杆外部；电磁铁套设于中心杆外，线缆部分地设置在电磁铁的外周，电磁铁包括绕组线头，绕组线头向电磁铁的外周引出且连接于线缆。本申请中，绕组线头在电磁铁外侧与线缆连接在一起，工具操作空间不受限制，装配空间扩大，有利于降低装配难度，还可以提高装配效率，有利于量产并且后续检修时容易直观地发现问题，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN117895674A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311868353.9
申请日：2023-12-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02K1/12 , H02K1/22 , H02K5/00 , H02K5/04 , H02K5/167 , H02K11/21 , H02K5/24 , H02K5/10 , H02K7/00
摘要： 本发明公开了一种直线电机、悬架系统及车辆，其中，直线电机包括定子总成和动子总成，定子总成包括支撑座和中心杆，支撑座设于中心杆上，支撑座适于安装至车辆，动子总成包括外壳，外壳与中心杆移动配合，支撑座上形成有向远离动子总成一侧凹陷的凹部，凹部用于对动子总成的部分结构进行避让。本发明实施例的直线电机，可利用凹部避让动子总成，在保证直线电机运动行程不变的前提下，可缩短直线电机的整体高度，使得本申请的直线电机能够在安装高度受限的情况下使用，并减小直线电机的占用空间；在保证直线电机整体高度不变的前提下，可增大直线电机的运动行程，从而扩大直线电机的适用范围。
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公开(公告)号：CN117674492A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310362990.2
申请日：2023-03-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种直线电机、减振总成和车辆，直线电机包括定子组件、动子组件和检测组件，定子组件包括定子本体和定子线圈，定子线圈设于定子本体；动子组件能够相对于定子组件在预设方向上移动，动子组件包括动子本体和动子磁钢；动子本体与定子本体套设且间隔设置，以使动子本体与定子本体之间形成第一间隙，定子磁钢及定子线圈均设置于第一间隙内；检测组件包括检测件和移动件，检测件和移动件的其中一个设于定子本体，另一个设于动子本体，移动件与检测件配合以用于检测动子组件相对于定子组件的位移；检测组件的至少部分结构设置于第一间隙内。根据本发明实施例的直线电机，可以减少直线电机的径向尺寸。
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公开(公告)号：CN101521294B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910003320.1
申请日：2009-01-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/0525
CPC分类号： Y02E60/122 , Y02T10/7005
摘要： 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。
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公开(公告)号：CN118100582A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410518988.4
申请日：2024-04-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬浮电机、悬架系统及车辆，其中，悬浮电机包括多个单元电机，每个单元电机均包括动子和定子，动子和定子的其中一个为永磁体组件且另一个为设有绕组线圈的铁芯，每个定子的绕组线圈与相应的动子相互耦合以使动子可往复移动，多个单元电机在动子的移动方向上依次堆叠设置。本发明实施例的悬浮电机，可满足不同车型的搭载需求，扩大悬浮电机的适用范围，降低悬浮电机的开发成本。
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公开(公告)号：CN117879197A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311871281.3
申请日：2023-12-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种定子磁芯、定子总成、直线电机、悬架系统和车辆，所述定子磁芯包括：定子齿部和定子轭部，所述定子齿部包括多个沿第一方向堆叠设置的第一叠片，所述定子齿部设有第一中心孔，所述定子轭部包括多个沿第二方向堆叠设置的第二叠片，所述定子轭部具有第二中心孔，至少所述第二中心孔形成为所述定子磁芯的安装孔。本发明的定子磁芯，能够大幅度削弱定子磁芯的涡流损耗，进而提高直线电机的推力和效率。
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