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公开(公告)号：CN112572593B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201910943851.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种离合机构、一种转向系统和一种汽车。其中，所述离合机构包括滑块，该滑块用于安装在同轴布置且径向尺寸不同的第一端轴和第二端轴中的径向尺寸较大的一者的端面上，且配置为能够沿着所述第一端轴和所述第二端轴的径向平移以解耦或耦合所述第一端轴(1)和所述第二端轴；驱动部件，用于驱动所述滑块沿着所述第一端轴和所述第二端轴的径向平移。本发明提供的离合机构能够实现转向系统的解耦或耦合，从而有利于汽车游戏场景方案的实现。
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公开(公告)号：CN112706831A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911023746.3
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种转向系统和一种汽车。其中，所述转向系统包括方向盘(1)、能够在耦合状态下将所述方向盘(1)的转动扭矩传递给车轮以带动车轮转向的转向轴、以及设置在所述方向盘(1)和所述转向轴之间以用于解耦或耦合所述方向盘(1)和所述转向轴的离合机构(4)。本发明提供的转向系统能够使汽车进入游戏模式时，避免车辆前轮胎跟着方向盘(1)转动，从而便于汽车游戏场景方案的实现。
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公开(公告)号：CN112572596B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910945447.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种转向系统和汽车；其中，所述转向系统包括：能够与方向盘连接为同步转动的方向盘端轴、能够与车轮传动连接的转向端轴以及用于解耦或耦合所述方向盘端轴和所述转向端轴的离合机构，所述方向盘端轴上安装有用于在解耦状态下对所述方向盘端轴的转向角度进行限位的一级限位机构。本发明提供的技术方案能够在汽车进入游戏模式时，对汽车方向盘的转向角度进行限位，以提升用户体验并保护时钟弹簧。
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公开(公告)号：CN112706831B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201911023746.3
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种转向系统和一种汽车。其中，所述转向系统包括方向盘(1)、能够在耦合状态下将所述方向盘(1)的转动扭矩传递给车轮以带动车轮转向的转向轴、以及设置在所述方向盘(1)和所述转向轴之间以用于解耦或耦合所述方向盘(1)和所述转向轴的离合机构(4)。本发明提供的转向系统能够使汽车进入游戏模式时，避免车辆前轮胎跟着方向盘(1)转动，从而便于汽车游戏场景方案的实现。
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公开(公告)号：CN112706829A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911023731.7
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种转向系统和一种汽车。其中，所述转向系统包括能够与方向盘(100)连接为随方向盘(100)同步转动的第一转轴(31)、能够与车轮传动连接的第二转轴(32)、以及用于解耦或耦合所述第一转轴(31)和所述第二转轴(32)的解耦装置(200)。本发明提供的转向系统能够使汽车进入游戏模式时，避免车辆前轮胎跟着方向盘(100)转动，从而便于汽车游戏场景方案的实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112706826A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911023027.1
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种离合机构、一种转向系统以及一种汽车。其中，所述离合机构(100)包括：滑块，该滑块能够安装在同轴设置的第一端轴和第二端轴的外侧，且配置为能够沿着所述第一端轴(200)和所述第二端轴(300)的轴向平移以解耦或耦合所述第一端轴(200)和所述第二端轴(300)；驱动部件，用于驱动所述滑块沿着所述同轴设置的第一端轴(200)和第二端轴(300)的轴向平移。本发明提供的离合机构能够实现转向系统的解耦和耦合，从而有利于汽车游戏场景方案的实现。
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公开(公告)号：CN112572596A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910945447.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种转向系统和汽车；其中，所述转向系统包括：能够与方向盘连接为同步转动的方向盘端轴、能够与车轮传动连接的转向端轴以及用于解耦或耦合所述方向盘端轴和所述转向端轴的离合机构，所述方向盘端轴上安装有用于在解耦状态下对所述方向盘端轴的转向角度进行限位的一级限位机构。本发明提供的技术方案能够在汽车进入游戏模式时，对汽车方向盘的转向角度进行限位，以提升用户体验并保护时钟弹簧。
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公开(公告)号：CN112572593A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910943851.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种离合机构、一种转向系统和一种汽车。其中，所述离合机构包括滑块，该滑块用于安装在同轴布置且径向尺寸不同的第一端轴和第二端轴中的径向尺寸较大的一者的端面上，且配置为能够沿着所述第一端轴和所述第二端轴的径向平移以解耦或耦合所述第一端轴(1)和所述第二端轴；驱动部件，用于驱动所述滑块沿着所述第一端轴和所述第二端轴的径向平移。本发明提供的离合机构能够实现转向系统的解耦或耦合，从而有利于汽车游戏场景方案的实现。
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公开(公告)号：CN112572591A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910943845.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种方向盘的控制系统和方法以及一种汽车。其中，所述系统包括用于检测所述方向盘(1)在解耦状态下的扭转力矩的力矩检测元件、以及能够根据所述力矩检测元件检测的扭转力矩对所述方向盘(1)施加反向的拖滞力矩的力矩反馈机构。本发明提供的系统能够改善用户的游戏体验。
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公开(公告)号：CN210971246U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921666080.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，公开了一种离合机构、一种转向系统以及一种汽车。其中，所述离合机构包括：能够与第一端轴连接为同步旋转的第一配合件，该第一配合件内形成有空腔；能够与第二端轴连接为同步旋转的第二配合件，该第二配合件伸入至所述空腔内；移动件，该移动件能够贯穿所述空腔的侧壁移动以与所述第二配合件接合或分离从而耦合或解耦所述第一配合件与所述第二配合件。本实用新型提供的离合机构能够实现转向系统的解耦或耦合，从而有利于汽车游戏场景方案的实现。
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