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公开(公告)号：CN115405666B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202110599098.7
申请日：2021-05-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种转向装置，属于车辆技术领域。其中，转向装置包括转向组件和锁止组件，转向组件包括太阳轮、第一行星架、第一行星轮和第一齿圈；太阳轮与输入轴直接或间接地连接，输入轴带动太阳轮转动，第一行星架与输出轴连接，第一行星架带动输出轴转动，第一行星架、第一行星轮、第一齿圈和太阳轮配合形成第一行星轮组，其中，第一行星轮可转动设于第一行星架上，且第一行星轮分别与第一齿圈和太阳轮啮合；锁止组件包括锁定第一齿圈的第一状态和锁定第一行星架的第二状态。本申请的实施例中转向装置包括输出轴和输入轴同步转动以及相互脱离两种工作状态，且在相互脱离的情况下，输入轴可以任意转动的有益效果。
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公开(公告)号：CN114537507B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202011352868.X
申请日：2020-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D1/20
Abstract: 本申请公开了一种解耦或耦合装置、转向系统及车辆。该解耦或耦合装置包括输出轴、轴套、滑套、传动套及第一驱动机构，输出轴可相对轴套转动；轴套可带动滑套转动；传动套可带动输出轴转动；滑套与传动套沿输出轴的轴向相对设置；滑套的端面设置有第一咬合结构，传动套的端面设置有与第一咬合结构匹配的第二咬合结构；在第一咬合结构与第二咬合结构对接的情况下，滑套可带动传动套转动；第一驱动机构与滑套连接，第一驱动机构可驱动滑套沿输出轴的轴向滑动并具有第一位置和第二位置；在滑套位于第一位置的情况下，第一咬合结构与第二咬合结构彼此分离；在滑套位于第二位置的情况下，第一咬合结构与第二咬合结构对接。
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公开(公告)号：CN114506381B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011285947.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本申请公开了一种转向限位机构及车辆。该转向限位机构用于对车辆的转向器进行限位，该转向限位机构包括壳体、原动轮及从动限位轮，原动轮可转动地设置于壳体内，原动轮在车辆的转向器的驱动下转动，原动轮具有沿周向延伸的第一齿段；从动限位轮可转动地设置于壳体内，从动限位轮具有沿周向延伸的第二齿段，第二齿段可与第一齿段相啮合；从动限位轮上还设置有第一限位件；壳体在从动限位轮附近设置有第二限位件；在第一限位件与第二限位件脱离且第一齿段与第二齿段相啮合的状态下，从动限位轮在原动轮的驱动下转动；在第一限位件与第二限位件相抵接且第一齿段与第二齿段相啮合的状态下，从动限位轮阻挡原动轮的转动。
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公开(公告)号：CN112706828B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201911023715.8
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种离合机构、一种转向系统以及一种汽车。其中，所述离合机构包括滑块，该滑块能够容纳在同轴布置且径向间隔开的第一端轴和第二端轴之间的径向间隔内，且配置为能够沿着所述第一端轴和所述第二端轴的轴向平移以解耦或耦合所述第一端轴和所述第二端轴；驱动部件，用于驱动所述滑块沿着所述第一端轴和所述第二端轴的轴向平移。本发明提供的离合机构能够实现转向系统的解耦或耦合，从而有利于汽车游戏场景方案的实现。
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公开(公告)号：CN111824049B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910301294.4
申请日：2019-04-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆爆胎的控制方法、装置和车辆，所述车辆爆胎的控制方法，包括：获取胎压信息；基于胎压信息判断是否爆胎；在爆胎时，调节车身高度差使爆胎侧车身高度高于未爆胎侧车身高度，增加爆胎侧车轮的输入力矩，减小未爆胎侧车轮的输入力矩。本申请提供的方法，通过调节两侧的车身高度差，增加爆胎侧车轮的输入力矩，以及减小未爆胎侧车轮的输入力矩，多方面协同作用，可以有效地防止车身侧翻，且车速不会发生骤降，防止追尾风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112706831A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911023746.3
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种转向系统和一种汽车。其中，所述转向系统包括方向盘(1)、能够在耦合状态下将所述方向盘(1)的转动扭矩传递给车轮以带动车轮转向的转向轴、以及设置在所述方向盘(1)和所述转向轴之间以用于解耦或耦合所述方向盘(1)和所述转向轴的离合机构(4)。本发明提供的转向系统能够使汽车进入游戏模式时，避免车辆前轮胎跟着方向盘(1)转动，从而便于汽车游戏场景方案的实现。
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公开(公告)号：CN112706828A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911023715.8
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种离合机构、一种转向系统以及一种汽车。其中，所述离合机构包括滑块，该滑块能够容纳在同轴布置且径向间隔开的第一端轴和第二端轴之间的径向间隔内，且配置为能够沿着所述第一端轴和所述第二端轴的轴向平移以解耦或耦合所述第一端轴和所述第二端轴；驱动部件，用于驱动所述滑块沿着所述第一端轴和所述第二端轴的轴向平移。本发明提供的离合机构能够实现转向系统的解耦或耦合，从而有利于汽车游戏场景方案的实现。
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公开(公告)号：CN111824048A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910300612.5
申请日：2019-04-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆爆胎的控制方法、装置和车辆，所述车辆爆胎的控制方法，包括：获取胎压信息；基于胎压信息判断是否爆胎；在爆胎时，调节车身高度差使爆胎侧车身高度高于未爆胎侧车身高度和/或增加爆胎侧车轮的输入力矩。本申请提供的方法，通过执行下面两个调节方式中的至少一种——调节两侧的车身高度差、增加爆胎侧车轮的输入力矩，可以有效地防止车身侧翻，且车速不会发生骤降，防止追尾风险。
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公开(公告)号：CN112572596B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910945447.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种转向系统和汽车；其中，所述转向系统包括：能够与方向盘连接为同步转动的方向盘端轴、能够与车轮传动连接的转向端轴以及用于解耦或耦合所述方向盘端轴和所述转向端轴的离合机构，所述方向盘端轴上安装有用于在解耦状态下对所述方向盘端轴的转向角度进行限位的一级限位机构。本发明提供的技术方案能够在汽车进入游戏模式时，对汽车方向盘的转向角度进行限位，以提升用户体验并保护时钟弹簧。
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公开(公告)号：CN114506381A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011285947.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本申请公开了一种转向限位机构及车辆。该转向限位机构用于对车辆的转向器进行限位，该转向限位机构包括壳体、原动轮及从动限位轮，原动轮可转动地设置于壳体内，原动轮在车辆的转向器的驱动下转动，原动轮具有沿周向延伸的第一齿段；从动限位轮可转动地设置于壳体内，从动限位轮具有沿周向延伸的第二齿段，第二齿段可与第一齿段相啮合；从动限位轮上还设置有第一限位件；壳体在从动限位轮附近设置有第二限位件；在第一限位件与第二限位件脱离且第一齿段与第二齿段相啮合的状态下，从动限位轮在原动轮的驱动下转动；在第一限位件与第二限位件相抵接且第一齿段与第二齿段相啮合的状态下，从动限位轮阻挡原动轮的转动。
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