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公开(公告)号：CN221176715U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322924125.0
申请日：2023-10-30
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 深圳比亚迪电子有限公司
IPC分类号： H01R13/24 , H01R13/428 , H01R13/631 , H01R13/639 , H01R13/187
摘要： 本申请公开了一种端子、连接装置及车辆。端子包括插接主体和导向端，插接主体设有插接通道；沿端子的长度方向，插接主体和导向端固定连接；插接通道贯穿插接主体；导向端包括第一导向片和第二导向片，沿端子的高度方向，第一导向片和第二导向片间隔设置，插接主体的高度大于导向端的高度，使得沿端子的长度方向，第一导向片与插接通道相对，第二导向片与插接通道相对。第一导向片和第二导向片对插接端子起到导向作用，插接端子通过第一导向片和第二导向片之间的间隔插设于插接主体的插接通道，插接主体的高度大于导向端的高度，插接主体不干涉插接端子的插设，提高插接端子和端子的连接可靠性。
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公开(公告)号：CN118700925A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310330111.8
申请日：2023-03-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种照明单元控制方法及装置，该方法中控制器可以响应于照明单元启动指令，通过第一驱动器同时点亮多个发光单元中的预设发光单元，以使照明单元显示预设造型。并可以通过第二驱动器采用扫描方式点亮多个发光单元，以使照明单元显示与交互场景对应的目标交互信息。由此在不同情况下，可以通过不同的驱动器采用不同的驱动方式点亮多个发光单元，提高了对照明单元控制的灵活性。并且，由于在显示预设造型时，可以通过第一驱动器同时点亮预设发光单元，由此延长了预设发光单元的寿命。
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公开(公告)号：CN118597078A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411074182.7
申请日：2024-08-07
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60T13/74 , B60R16/023 , B60T7/04
摘要： 本发明实施例提供了一种车辆的制动系统及车辆，所述系统包括：中央计算平台和制动执行单元，中央计算平台用于根据传感信号输出扭矩分配指令，制动执行单元用于执行扭矩分配命令。通过将扭矩分配集成于中央计算平台，进而将制动执行单元之间的交互变为中央计算平台的核内信号调用，在实现扭矩分配和控制功能的同时，提升系统时效性和系统响应速度。
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公开(公告)号：CN118583296A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410978069.5
申请日：2024-07-22
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车内人体温度追踪方法及系统、车载空调控制方法及系统、电子设备、存储介质和车辆，其中，车内人体温度追踪方法包括：根据分区模板库确定车内红外图像中的初步感兴趣区域；确定目标人体部位，目标人体部位是初步感兴趣区域中像素值大于对应自适应阈值的像素点构成的区域；根据连续多帧的车内红外图像获得目标人体部位的温度变化数据。本发明的方法和车辆，可以提高温度提取准确性，可以实现动态追踪温度获得温度变化数据，为基于温度的车辆控制策略提供可靠精准的数据。
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公开(公告)号：CN118560508A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411063423.8
申请日：2024-08-05
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60W50/029 , B60W50/02
摘要： 本公开实施例提供一种电子电气系统、控制方法、控制器、车辆及存储介质，涉及汽车领域，可以提高车辆控制的安全性和可靠性。该车辆的电子电气系统包括第一控制器和第二控制器，所述第一控制器与所述第二控制器连接；其中，第一控制器，所述第一控制器的控制功能包括安全控制功能；第二控制器，用于进行区域控制，第二控制器还用于在所述第一控制器失效的情况下，实现所述安全控制功能。
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公开(公告)号：CN118528729A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411002960.1
申请日：2024-07-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/613 , H01M10/6569
摘要： 本申请公开了一种车辆热管理系统及具有其的车辆，涉及车辆技术领域。该车辆热管理系统包括第一压缩主路、用于与电池包进行换热的第一流路、用于对乘员舱进行制热的乘员舱流路和用于与第一驱动电机进行换热的第二流路，第一流路和乘员舱流路并联设置在第一压缩主路的第一端与第二流路之间，第二流路与第一压缩主路的第二端连接，车辆热管理系统具有使第一流路和乘员舱流路中的至少一个与第一压缩主路、第二流路串联连通的余热回收状态。根据本申请的车辆热管理系统，在余热回收状态时，能够借助制冷剂将第一驱动电机的余热用于对电池包和/或乘员舱进行制热，从而对电机余热进行了回收再利用，避免了电机热量的浪费。
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公开(公告)号：CN118463450A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410425493.7
申请日：2024-04-09
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种制冷剂泄漏检测方法、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品，该制冷剂泄漏检测方法包括：在压缩机压比小于设定比值，或者压缩机的停机持续时长大于设定时长的情况下，基于传感器检测的制冷剂的参数确定是否发生制冷剂泄漏，压缩机压比是制冷系统的高压侧压力与制冷系统的低压侧压力的比值。本申请实施例可以提高制冷剂泄漏被检测到的频率。
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公开(公告)号：CN118322954A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410735588.9
申请日：2024-06-07
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60N2/02
摘要： 本申请公开了一种座椅控制方法、座椅控制装置、电子装置、存储介质、座椅和车辆，涉及车辆技术领域，座椅控制方法包括：获取所述车辆的行车状态信息，所述行车状态信息包括车身加速度；根据所述行车状态信息，控制所述侧翼支撑的工作状态，所述工作状态至少包括支撑状态和释放状态。根据本申请实施例的车辆的座椅控制方法，能够根据车辆的行车状态信息快速地调整侧翼支撑，以便于及时主动地控制侧翼支撑，以方便为乘员提供良好的乘坐舒适度，提高车辆的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN118288880A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311244924.1
申请日：2023-09-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆，所述车辆包括副仪表台；车载冰箱，所述车载冰箱安装于所述副仪表台；导风装置，所述导风装置安装于所述副仪表台内，所述导风装置构造成，所述车载冰箱工作时，引导所述车载冰箱散热后的散热气体从所述副仪表台向车头方向流动。根据本发明实施例的车辆的车载冰箱的制冷效果好，且对车载冰箱散热后的散热气体能够从副仪表台的内部流向车头方向，乘车体验更好。
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公开(公告)号：CN118269870A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311440349.2
申请日：2023-10-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60R16/037 , B60W40/08 , B60W40/09 , B60H1/00 , B60Q3/80
摘要： 本申请提供了一种车辆控制方法，实时获取乘员信息；预测乘员行为趋势；控制执行系统中的至少一个执行动作。上述方案中，车辆获取乘员的信息，通过深度学习算法实时分析乘员动作趋势，并结合乘员的生理特征，结合乘员历史行为习惯，预测乘员行为趋势，车辆根据乘员行为趋势，选择对应的场景模式，并下达对应场景模式下动作指令给各系统执行联动动作，可提前预测开启对应场景模式，大幅提升用户体验。
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