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公开(公告)号：CN102231243B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201110155209.1
申请日：2011-06-10
申请人： 北京航空航天大学 , 民航数据通信有限责任公司 , 北京民航天宇科技发展有限公司
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 公开了一种自动判定飞机起飞前最佳离场方式、工作效率高、安全性强的用于推选航前离场方式的数据处理系统，包括：航班计划子系统，用来接收航班计划信息，发送航班计划请求；机场管制信息子系统，用来处理并解析本场空中交通管制信息；离场方式推选子系统，与航班计划子系统和机场管制信息子系统连接，根据推选逻辑与数据库进行离场方式的计算；推选信息验证子系统，根据历史信息对推选结果进行验证。还提供了采用该系统的方法。
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公开(公告)号：CN101630446B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910088872.7
申请日：2009-07-21
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京民航天宇科技发展有限公司 , 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种基于广播式自动相关监视数据的飞机状态估计方法和系统，其中方法包括：根据多种飞行模式的状态方程之间的关系建立通用状态方程；根据不同飞行模式之间的关系确定模式转换协议；根据所述广播式自动相关监视数据、历史信息、飞行计划和所述模式转换协议判定当前的飞行模式；根据所述通用状态方程和所述当前的飞行模式对当前的运动状态进行估计。其中系统包括：方程建立模块、协议确定模块、模式判定模块和状态估计模块。实现了飞机的飞行模式的有效估计，有效提高了航迹预测的准确度。
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公开(公告)号：CN102231655A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110152954.0
申请日：2011-06-09
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学 , 北京民航天宇科技发展有限公司
摘要： 公开了一种数据占用时间短、准确率高、覆盖范围大、工作效率高、自动化的基于数据链的机场塔台信息通播服务装置，包括：空中数据子系统，用于机组发送欲获取目标机场通播服务信息的请求数据，并接收、显示通播服务数据和通告数据；空地无线通信网络，与所述空中数据子系统连接，用于转发空地之间的信息；地面信息处理子系统，与所述空地无线通信网络连接，用于接收请求数据，并对之进行分析，并做出应答或通告。
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公开(公告)号：CN101706569A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910237215.4
申请日：2009-11-05
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学 , 北京民航天宇科技发展有限公司
摘要： 本发明提供一种多点定位系统的覆盖精度评估方法和装置，其中方法包括：采集机场地面的建筑物的坐标数据和接收机的坐标数据；根据所述建筑物的坐标数据获取有效评估区域；根据所述接收机的坐标数据和所述有效评估区域计算评估点的覆盖精度。装置包括采集模块、评估区域获取模块和评估计算模块。本发明实施例实现了在非视距严重的情况下对多点定位系统的覆盖精度的有效评估，使得用户可以获取到各个远端接收站的安置几何分布对多点定位系统的精度的影响，可以对多点定位系统的接收机几何布站进行指导。
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公开(公告)号：CN101377887B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200810117506.5
申请日：2008-07-31
申请人： 北京民航天宇科技发展有限公司 , 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种航班延误统计方法及装置，其中，航班延误统计方法包括：监视航班运行的实时数据，建立航班运行模型，计算航班飞行剖面；接收流量控制信息并进行格式转换，结合所述航班飞行剖面，计算受到直接影响的航班；统计航班的前后衔接信息和过站时间，计算受到间接影响的航班，所述受到直接影响的航班和受到间接影响的航班为航班延误数。通过本发明可以根据空中交通管理流控信息分析直接或者间接受到影响的航班及其延误程度，提高延误分析的准确性，降低了延误影响。
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公开(公告)号：CN100570668C
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200810104293.2
申请日：2008-04-17
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学 , 北京民航天宇科技发展有限公司
摘要： 广播式自动相关监视信息安全传输的实现方法：(1)按照空管中心、飞行情报区、及飞行情报中心所属的管制区构建三级垂直管理体系，最低层是分属各管制区的ADS-B用户，ADS-B用户与其所属的管制区服务器之间采用独立双向认证模式进行通信；(2)ADS-B用户在计划航线安全周期开始阶段，空管中心为该ADS-B用户分配一个临时身份，并建立从临时身份至真实身份的映射关系，并将映射关系发送至该ADS-B用户计划航线经过的飞行情报区的管理部门；ADS-B用户起飞前，所属的管制区管理部门将其服务器内的用户临时身份、双因子对称密钥，以及用户计划航线附近的地面服务器的服务器标识码和服务器消息认证码的公钥信息秘密分配给该ADS-B用户。本发明能够有效的抵御各种主动攻击，实现安全认证，保证了ADS-B信息传输的安全。
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公开(公告)号：CN101630446A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910088872.7
申请日：2009-07-21
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京民航天宇科技发展有限公司 , 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种基于广播式自动相关监视数据的飞机状态估计方法和系统，其中方法包括：根据多种飞行模式的状态方程之间的关系建立通用状态方程；根据不同飞行模式之间的关系确定模式转换协议；根据所述广播式自动相关监视数据、历史信息、飞行计划和所述模式转换协议判定当前的飞行模式；根据所述通用状态方程和所述当前的飞行模式对当前的运动状态进行估计。其中系统包括：方程建立模块、协议确定模块、模式判定模块和状态估计模块。实现了飞机的飞行模式的有效估计，有效提高了航迹预测的准确度。
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公开(公告)号：CN101373561A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200810118846.X
申请日：2008-08-25
申请人： 北京民航天宇科技发展有限公司 , 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种航班离港排序系统及方法，该系统包括：数据输入接口模块，用于接收航班离港数据，对该航班离港数据进行分类分析处理，根据处理结果将分类后的所述数据分别发送；与所述数据输入接口模块相连的业务流程处理模块，用于根据接收到的航班离港数据，为各个航班建立业务流程实例；与所述数据输入接口模块相连的运行限制模块，用于根据接收到的航班离港数据，为机场建立运行状况模型；决策模块，与所述业务流程处理模块和运行限制模块相连接，用于根据接收到的航班离港数据与所述业务流程实例，以及限制规则与状况模型信息，为各个航班制定离港方案。本发明能够根据航班的实际情况实时的为航班制定或修正离港方案，灵活高效。
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公开(公告)号：CN101813763B
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN200910243445.1
申请日：2009-12-22
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学 , 北京民航天宇科技发展有限公司
IPC分类号： G01S5/00
摘要： 本发明一种多点定位方法、系统及中心站，其中方法包括：中心站在预设时间段内接收来自于多个接收机的时标信息，所述时标信息包括监视目标的标识及所述监视目标的应答信号到达所述接收机的时间；所述中心站根据接收到的时标信息中包括的监视目标的标识，判断对应于一个监视目标的时标信息的数量；当判断出所述时标信息的数量等于3时，构建方程组(1)；将所述方程组(1)变换为如下向量方程(1)；判断α值，当α＝0时，求解所述向量方程(1)得到第一确定值；当α＜0时，求解所述向量方程(1)得到第二确定值。本发明实施例实现了监视目标的定位，最大程度地消除了模糊性，精度高。
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公开(公告)号：CN102004235A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010522181.6
申请日：2010-10-22
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京民航天宇科技发展有限公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G01S5/00
摘要： 本发明提供一种多点定位系统的接收站选取方法，其中包括：测量相邻两个接收站相对于监视目标的夹角；将构成最小夹角的两个接收站选择为两个待定站点；将所述两个待定站点之一删除，使得删除后的一个剩余待定站点与该剩余待定站点的相邻接收站之间的夹角与最优夹角θ之间的差值的绝对值更小，其中，θ＝2π/K，K表示被选接收站的个数；重复上述步骤，直到剩余的夹角的个数为K。本发明所述方法能够快速地选出合适数量的接收站，从而在保证定位精度的前提下，减少了参与计算的接收站的数量，因此减少计算量和信息冗余。
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