-
公开(公告)号：CN118275287B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410683133.7
申请日：2024-05-30
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种基于水射流的机场道面水泥混凝土耐久性评价装置及方法，其中，评价装置包括结构框架、射流冲击装置、高压水射流装置、筛分排水装置，使用时先将垫块放置在承载板上、用于支撑试件，冲击圆桶安装在承载板上，通过高压水射流装置产生高压水，高压水射流冲击冲击圆桶内的试件，试件在水压的作用下表面发生脱落，由于冲击圆桶内的侧壁上设置有排水通道，排水通道与排水孔相连通，以便冲击圆桶内的水从排水通道和排水孔排出，同时经由筛分排水装置收集被高压水冲击脱落的颗粒，其中筛分排水装置上设置的筛网，方便试验人员收集，以便统计结果，避免了现有类似技术中需要等试验结束后将水流排出统计的问题。
-
公开(公告)号：CN118275287A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410683133.7
申请日：2024-05-30
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种基于水射流的机场道面水泥混凝土耐久性评价装置及方法，其中，评价装置包括结构框架、射流冲击装置、高压水射流装置、筛分排水装置，使用时先将垫块放置在承载板上、用于支撑试件，冲击圆桶安装在承载板上，通过高压水射流装置产生高压水，高压水射流冲击冲击圆桶内的试件，试件在水压的作用下表面发生脱落，由于冲击圆桶内的侧壁上设置有排水通道，排水通道与排水孔相连通，以便冲击圆桶内的水从排水通道和排水孔排出，同时经由筛分排水装置收集被高压水冲击脱落的颗粒，其中筛分排水装置上设置的筛网，方便试验人员收集，以便统计结果，避免了现有类似技术中需要等试验结束后将水流排出统计的问题。
-
公开(公告)号：CN118821569B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411303519.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种机场刚性加铺道面PCR技术评定方法、装置及存储介质，应用于机场道面超载评估技术领域，包括：针对刚性加铺复合道面，考虑飞机在道面上的横向偏移分布的概率计算累计作用次数，同时考虑道面加铺形式建立单面层的道面模型或双面层的道面模型，基于道面模型计算最大主应力，根据最大主应力计算容许作用次数，根据累计作用次数以及容许作用次数绘制所有机型在所有条带上的疲劳损伤的合成曲线，根据疲劳损伤的合成曲线确定关键机型，通过获取关键机型的最大容许质量的ACR值确定待评定的机场刚性加铺道面的PCR值；本申请给出了适用于刚性加铺复合道面的PCR评定方法，弥补了现有技术在这一板块的空白。
-
公开(公告)号：CN118821569A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411303519.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种机场刚性加铺道面PCR技术评定方法、装置及存储介质，应用于机场道面超载评估技术领域，包括：针对刚性加铺复合道面，考虑飞机在道面上的横向偏移分布的概率计算累计作用次数，同时考虑道面加铺形式建立单面层的道面模型或双面层的道面模型，基于道面模型计算最大主应力，根据最大主应力计算容许作用次数，根据累计作用次数以及容许作用次数绘制所有机型在所有条带上的疲劳损伤的合成曲线，根据疲劳损伤的合成曲线确定关键机型，通过获取关键机型的最大容许质量的ACR值确定待评定的机场刚性加铺道面的PCR值；本申请给出了适用于刚性加铺复合道面的PCR评定方法，弥补了现有技术在这一板块的空白。
-
公开(公告)号：CN118065196A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410241427.4
申请日：2024-03-04
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种水泥混凝土道面结构体系及其工程应用方法，属于道面结构技术领域。本发明提供的水泥混凝土道面结构体系中各结构层或功能层通过其所处的位置和性能相配合，能够解决现有技术中的机场水泥混凝土道面改进方案多采用单一结构、性能仍有待改进的问题。本发明提供的结构体系能够显著延长道面的功能寿命和结构寿命，将本发明提供的水泥混凝土道面结构体系应用至机场道面工程，可提升道面服役期间的结构性能和各项功能性能，使水泥混凝土道面服役时间提高至40年以上，减少道面的维护成本和全生命周期费用，提高机场的运行安全性和运行效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117185723A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311158061.6
申请日：2023-09-08
Applicant: 同济大学 , 济南国际机场建设有限公司 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明提供一种骨密型微孔隙封闭水泥稳定建渣材料及其制备方法与应用，该材料包括如下质量份的组分：建筑垃圾再生集料84～88份、水泥2～5份、水溶性硅烷偶联剂2～4份以及水9～12份，其中建筑垃圾再生集料包含砖混类建筑垃圾、或水泥混凝土类建筑垃圾。制备时，先将建筑垃圾再生集料浸入硅烷偶联剂溶液，经过充分浸润后，再将水泥加入建筑垃圾再生集料中，混合均匀后压实，即得到该骨密型微孔隙封闭水泥稳定建渣材料。与现有同类技术相比，本发明制备得到的粒料性能更强、材料级配更优、材料强度更高，能够更好地满足机场道面等基层材料的服役要求，并且材料制备中利用了建筑垃圾中性质较差的种类，绿色环保，社会经济效益可观。
-
公开(公告)号：CN119903571A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411741192.1
申请日：2024-11-29
Applicant: 同济大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 上海同科交通科技有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种机场刚性道面PCR技术计算方法，方法包括以下步骤：S1、获取刚性道面的道面结构参数和飞机交通量参数；S2、计算ACR并确定最大的ACR值所对应的机型及其运行状态，并将机型作为AM；S3、计算各机型的累计作用次数与容许作用次数；S4、计算道面疲劳累计损伤因子并确定关键机型；S5、计算关键机型最大容许质量的ACRG，记作PCRi；S6、判断关键机型是否为S2的最大ACR值所对应机型，若是则执行S7，反之从机型组合中删除该关键机型，形成新的机型组合，返回S4；S7、基于关键机型的PCRi计算评价道面的PCR值。与现有技术相比，本发明具有提高机场刚性道面PCR计算准确性等优点。
-
公开(公告)号：CN118228366B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410634274.X
申请日：2024-05-22
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种机场双面层混凝土板厚度计算、指标确定的方法及设备，包括：结合待设计的双面层水泥混凝土板的目标使用场地的环境类别、目标设计年限和预测航空交通量数据，确定待设计的双面层水泥混凝土板上面层厚度；以道面最大疲劳累计损伤因子与允许的疲劳累计损伤因子的差值的绝对值在阈值以内为目标，计算单层板的基准设计厚度；基于等效板厚度换算，根据上层板的厚度和单层板的基准设计厚度，计算待设计的双面层水泥混凝土板的下层板的厚度。本申请可以精准计算出上层板和下层板的厚度，将上面层+下面层+半刚性基层的三层计算模型转换为单面层+半刚性基层的双层计算模型，大大减少了计算量，提高了双层板板厚的计算效率。
-
公开(公告)号：CN118228366A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410634274.X
申请日：2024-05-22
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种机场双面层混凝土板厚度计算、指标确定的方法及设备，包括：结合待设计的双面层水泥混凝土板的目标使用场地的环境类别、目标设计年限和预测航空交通量数据，确定待设计的双面层水泥混凝土板上面层厚度；以道面最大疲劳累计损伤因子与允许的疲劳累计损伤因子的差值的绝对值在阈值以内为目标，计算单层板的基准设计厚度；基于等效板厚度换算，根据上层板的厚度和单层板的基准设计厚度，计算待设计的双面层水泥混凝土板的下层板的厚度。本申请可以精准计算出上层板和下层板的厚度，将上面层+下面层+半刚性基层的三层计算模型转换为单面层+半刚性基层的双层计算模型，大大减少了计算量，提高了双层板板厚的计算效率。
-
公开(公告)号：CN117351830A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311172155.9
申请日：2023-09-12
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟飞机降落时主起落架与跑道作用的装置及方法，装置包括模型箱和其上方的加载系统。模型箱为上开口箱体；加载系统包括反力架、环形加速轨道、电磁加速器、加荷轨道、模拟轮构件和自动换轨装置；环形加速轨道和加荷轨道均包括固定于反力架上的活动段和固定段；电磁加速器安装于环形加速轨道的固定段上，模拟轮构件安装于环形加速轨道上；反力架上对应环形加速轨道的近活动段处设置速度传感器，对应加荷轨道处设置速度、应力和加速度传感器；自动换轨装置安装于反力架上对应环形加速轨道和加荷轨道的活动段区域，通过自动换轨装置使加速后的模拟轮构件从环形加速轨道进入加荷轨道；反力架与模型箱之间的相对高度和角度均可调整。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.04 seconds)
