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公开(公告)号:CN118013895B
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202410425704.7
申请日:2024-04-10
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06F30/28 , G01C13/00 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种水库深孔前淤积厚度的计算方法,属于水利工程领域中的水库调度研究技术领域,设定水库上游进口处为第一断面,下游出口处为第二断面,根据水流挟沙力的影响因素建立进口第一断面和出口第二断面的水流挟沙力关系式;选用合适的水流挟沙力计算公式,建立出口处断面含沙量计算公式;结合河床变形方程与含沙量计算公式提出一种水库深孔前淤积厚度计算公式。本发明建立的含沙量计算模型可以较好地反映挟沙力的沿程变化规律,综合河床变形公式得到了水库深孔前沿淤积厚度的计算公式,弥补了尚无有效预测坝前深孔泥沙淤积厚度的不足。
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公开(公告)号:CN112580136B
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202011488975.5
申请日:2020-12-16
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种T梁预制场降噪优化布置方法,属于建筑声学与噪音控制领域,铁路T梁施工过程中会对周围住宅区产生分贝很大、穿透力很强的噪音。具体方案是铁路T梁在预制过程中产生的噪音向四周扩散,由于居民住宅区与T梁的距离远大于T梁长度,视T梁噪音源以点声源的形式向四周扩散。几何发散、空气吸收、地面效应、障碍物的布置会对噪音的传播产生很大程度的影响,结合噪音扩散机理与隔音墙的降噪作用得到施工现场的合理布置方式从而最大程度发挥隔音墙的降噪作用避免噪音污染。该发明得出结论可以应用于不同的企业施工现场。
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公开(公告)号:CN112580136A
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN202011488975.5
申请日:2020-12-16
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种T梁预制场降噪优化布置方法,属于建筑声学与噪音控制领域,铁路T梁施工过程中会对周围住宅区产生分贝很大、穿透力很强的噪音。具体方案是铁路T梁在预制过程中产生的噪音向四周扩散,由于居民住宅区与T梁的距离远大于T梁长度,视T梁噪音源以点声源的形式向四周扩散。几何发散、空气吸收、地面效应、障碍物的布置会对噪音的传播产生很大程度的影响,结合噪音扩散机理与隔音墙的降噪作用得到施工现场的合理布置方式从而最大程度发挥隔音墙的降噪作用避免噪音污染。该发明得出结论可以应用于不同的企业施工现场。
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公开(公告)号:CN113821862A
公开(公告)日:2021-12-21
申请号:CN202111256225.X
申请日:2021-10-27
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种拦河建筑物坝前泥沙淤积体平均坡角的确定方法,主要应用于水利工程、航道工程以及河道治理等领域,该方法认河床的泥沙粒径与水流的大小密切相关,且河道中水流的临底流速符合高斯分布。根据水流的分布概率,推导得到河床泥沙沙粒径的概率分布。在此基础上,统计河道的特征流量、特征水位、和河道特性参数、河床阻力系数等,并通过数值积分得到拦河建筑物坝前泥沙淤积体的平均粒径。通过室内试验,建立泥沙粒径与泥沙水坡角的关系式,采用该关系式得到拦河建筑物坝前泥沙淤积体泥沙的水下坡角,该角度即为拦河建筑物坝前泥沙淤积体的平均坡角。
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公开(公告)号:CN112252331A
公开(公告)日:2021-01-22
申请号:CN202010891987.6
申请日:2020-08-28
Applicant: 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 南京瑞迪建设科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深基坑斜支撑支护结构及施工方法,包括斜撑、主桩和底板,主桩设于深基坑两侧,斜撑位于主桩的近土侧,斜撑穿过主桩并与其相连接,底板位于主桩的远土侧,且斜撑、主桩和底板连接成整体。本发明在非事先开挖的情况下,采用顶管顶进技术对深基坑钢管斜支撑进行安装,本发明应用范围广,可适用于不同种类的斜撑支护体系、不同深度的深基坑,且可适用于软土或入富水软土层,可穿越公路、铁路、河流、地面建筑物进行地下管道施工。
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公开(公告)号:CN110046469A
公开(公告)日:2019-07-23
申请号:CN201910392663.5
申请日:2019-05-13
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Abstract: 本发明公开了多约束条件下水电站坝前河床冲淤变形的计算方法,属于水工结构和河流模拟技术领域,该方法通过针对水电站坝前的多控制边界条件水沙数学模型问题,提出了分步迭代的求解方法。第一步,不考虑发电站取水口等约束条件的影响,根据水电站的调度方式给定出口断面的水位控制条件,进口边界给定流量过程;第二步,根据第一步的条件计算得到水位作为模型上游边界条件,水电站取水口的流量作为下游边界条件;计算完成后对坝前的平均流速和水流挟沙力进行修正,然后代入河床变形的计算式,即可得到多约束条件下水电站坝前河床冲淤变形的计算量。本发明能准确模拟复杂条件下的流场,修正后的结果与实际情况更加符合。
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公开(公告)号:CN118013895A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410425704.7
申请日:2024-04-10
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06F30/28 , G01C13/00 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种水库深孔前淤积厚度的计算方法,属于水利工程领域中的水库调度研究技术领域,设定水库上游进口处为第一断面,下游出口处为第二断面,根据水流挟沙力的影响因素建立进口第一断面和出口第二断面的水流挟沙力关系式;选用合适的水流挟沙力计算公式,建立出口处断面含沙量计算公式;结合河床变形方程与含沙量计算公式提出一种水库深孔前淤积厚度计算公式。本发明建立的含沙量计算模型可以较好地反映挟沙力的沿程变化规律,综合河床变形公式得到了水库深孔前沿淤积厚度的计算公式,弥补了尚无有效预测坝前深孔泥沙淤积厚度的不足。
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公开(公告)号:CN112252331B
公开(公告)日:2022-05-17
申请号:CN202010891987.6
申请日:2020-08-28
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 河海大学 , 南京瑞迪建设科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深基坑斜支撑支护结构及施工方法,包括斜撑、主桩和底板,主桩设于深基坑两侧,斜撑位于主桩的近土侧,斜撑穿过主桩并与其相连接,底板位于主桩的远土侧,且斜撑、主桩和底板连接成整体。本发明在非事先开挖的情况下,采用顶管顶进技术对深基坑钢管斜支撑进行安装,本发明应用范围广,可适用于不同种类的斜撑支护体系、不同深度的深基坑,且可适用于软土或入富水软土层,可穿越公路、铁路、河流、地面建筑物进行地下管道施工。
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公开(公告)号:CN113947628A
公开(公告)日:2022-01-18
申请号:CN202111188410.X
申请日:2021-10-12
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于不同比尺河道地形图计算冲淤量的方法,属于水利工程领域,本发明中,对于任意两幅不同比尺的地形图,该方法首先将大比尺地形图A转化为与小比尺地形图B的高程点数、高程点位置完全相同的小比尺地形图C;将地形图C中的散点高程与地形图B中对应的散点高程相减,得到与地形图B比尺、高程点数、高程点位置完全相同的小比尺地形差值图D;根据地形差值图D计算河道的冲淤量。本发明将大比尺模型直接转化小比尺地形图,可以很准确得到小比尺图的高程数据,并构造出河道冲淤变化的小比尺地形图,采用该图可以很准确统计出河道的冲淤变化量。
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公开(公告)号:CN112302062A
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202011075651.9
申请日:2020-10-09
Applicant: 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪建设科技有限公司 , 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式高精度钢支撑轴力计架设保护装置及其实施方法,包括套筒、法兰盘和伸缩臂;法兰盘设有钢支撑连接孔和第一连接支座,第一连接支座端部设有滑块;套筒外壁设有滑槽和第二连接支座,滑块与滑槽卡合将套筒固定于法兰盘的中心,且滑块可沿滑槽滑动;第二连接支座与上下两端的第一连接支座位置相对应并使伸缩臂通过第一连接支座和第二连接支座固定于套筒的外侧。本发明可以有效解决常规轴力检测中轴力计端部应力过大造成陷入钢板、破坏轴力计的问题;克服传统轴力计套筒焊接在钢支撑上难以回收、容易破坏轴力计且难以使轴力计居中设置的问题,显著提高轴力检测精度。
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