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公开(公告)号：CN112252331A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010891987.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 南京瑞迪建设科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深基坑斜支撑支护结构及施工方法，包括斜撑、主桩和底板，主桩设于深基坑两侧，斜撑位于主桩的近土侧，斜撑穿过主桩并与其相连接，底板位于主桩的远土侧，且斜撑、主桩和底板连接成整体。本发明在非事先开挖的情况下，采用顶管顶进技术对深基坑钢管斜支撑进行安装，本发明应用范围广，可适用于不同种类的斜撑支护体系、不同深度的深基坑，且可适用于软土或入富水软土层，可穿越公路、铁路、河流、地面建筑物进行地下管道施工。
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公开(公告)号：CN112252331B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010891987.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 河海大学 , 南京瑞迪建设科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深基坑斜支撑支护结构及施工方法，包括斜撑、主桩和底板，主桩设于深基坑两侧，斜撑位于主桩的近土侧，斜撑穿过主桩并与其相连接，底板位于主桩的远土侧，且斜撑、主桩和底板连接成整体。本发明在非事先开挖的情况下，采用顶管顶进技术对深基坑钢管斜支撑进行安装，本发明应用范围广，可适用于不同种类的斜撑支护体系、不同深度的深基坑，且可适用于软土或入富水软土层，可穿越公路、铁路、河流、地面建筑物进行地下管道施工。
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公开(公告)号：CN112302062A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011075651.9
申请日：2020-10-09
Applicant: 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪建设科技有限公司 , 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式高精度钢支撑轴力计架设保护装置及其实施方法，包括套筒、法兰盘和伸缩臂；法兰盘设有钢支撑连接孔和第一连接支座，第一连接支座端部设有滑块；套筒外壁设有滑槽和第二连接支座，滑块与滑槽卡合将套筒固定于法兰盘的中心，且滑块可沿滑槽滑动；第二连接支座与上下两端的第一连接支座位置相对应并使伸缩臂通过第一连接支座和第二连接支座固定于套筒的外侧。本发明可以有效解决常规轴力检测中轴力计端部应力过大造成陷入钢板、破坏轴力计的问题；克服传统轴力计套筒焊接在钢支撑上难以回收、容易破坏轴力计且难以使轴力计居中设置的问题，显著提高轴力检测精度。
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公开(公告)号：CN112302062B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011075651.9
申请日：2020-10-09
Applicant: 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪建设科技有限公司 , 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式高精度钢支撑轴力计架设保护装置及其实施方法，包括轴力计套筒、法兰盘和伸缩臂；法兰盘设有钢支撑连接孔和第一连接支座，第一连接支座端部设有滑块；轴力计套筒外壁设有滑槽和第二连接支座，滑块与滑槽卡合将轴力计套筒固定于法兰盘的中心，且滑块可沿滑槽滑动；第二连接支座与上下两端的第一连接支座位置相对应并使伸缩臂通过第一连接支座和第二连接支座固定于轴力计套筒的外侧。本发明可以有效解决常规轴力检测中轴力计端部应力过大造成陷入钢板、破坏轴力计的问题；克服传统轴力计套筒焊接在钢支撑上难以回收、容易破坏轴力计且难以使轴力计居中设置的问题，显著提高轴力检测精度。
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公开(公告)号：CN112575777A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011479747.1
申请日：2020-12-15
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪建设科技有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种航道下穿高铁桥墩桩基的框架加固体系和加固方法，包括航道下穿段基底加固、航道下穿段支撑加固、桥墩桩基加固、桥下基坑开挖、河床底铺砌和加固和防撞设施。本发明从基础防侧向位移、防冲刷和防撞三方面进行设计，形成一种框架加固体系，确保桥墩墩顶位移在施工期间控制在变形控制标准内，不因航道开挖而影响桥梁结构及高铁运营安全，并在航道运营过程中确保桥墩不受船舶撞击。本发明具有加固深度大、加固效果可靠、止水性好、便于回收利用并最大程度减少对高铁桥墩桩基和环境的影响等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112580136B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202011488975.5
申请日：2020-12-16
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种T梁预制场降噪优化布置方法，属于建筑声学与噪音控制领域，铁路T梁施工过程中会对周围住宅区产生分贝很大、穿透力很强的噪音。具体方案是铁路T梁在预制过程中产生的噪音向四周扩散，由于居民住宅区与T梁的距离远大于T梁长度，视T梁噪音源以点声源的形式向四周扩散。几何发散、空气吸收、地面效应、障碍物的布置会对噪音的传播产生很大程度的影响，结合噪音扩散机理与隔音墙的降噪作用得到施工现场的合理布置方式从而最大程度发挥隔音墙的降噪作用避免噪音污染。该发明得出结论可以应用于不同的企业施工现场。
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公开(公告)号：CN112580136A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011488975.5
申请日：2020-12-16
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种T梁预制场降噪优化布置方法，属于建筑声学与噪音控制领域，铁路T梁施工过程中会对周围住宅区产生分贝很大、穿透力很强的噪音。具体方案是铁路T梁在预制过程中产生的噪音向四周扩散，由于居民住宅区与T梁的距离远大于T梁长度，视T梁噪音源以点声源的形式向四周扩散。几何发散、空气吸收、地面效应、障碍物的布置会对噪音的传播产生很大程度的影响，结合噪音扩散机理与隔音墙的降噪作用得到施工现场的合理布置方式从而最大程度发挥隔音墙的降噪作用避免噪音污染。该发明得出结论可以应用于不同的企业施工现场。
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公开(公告)号：CN113821862A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111256225.X
申请日：2021-10-27
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种拦河建筑物坝前泥沙淤积体平均坡角的确定方法，主要应用于水利工程、航道工程以及河道治理等领域，该方法认河床的泥沙粒径与水流的大小密切相关，且河道中水流的临底流速符合高斯分布。根据水流的分布概率，推导得到河床泥沙沙粒径的概率分布。在此基础上，统计河道的特征流量、特征水位、和河道特性参数、河床阻力系数等，并通过数值积分得到拦河建筑物坝前泥沙淤积体的平均粒径。通过室内试验，建立泥沙粒径与泥沙水坡角的关系式，采用该关系式得到拦河建筑物坝前泥沙淤积体泥沙的水下坡角，该角度即为拦河建筑物坝前泥沙淤积体的平均坡角。
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公开(公告)号：CN113947628A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111188410.X
申请日：2021-10-12
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于不同比尺河道地形图计算冲淤量的方法，属于水利工程领域，本发明中，对于任意两幅不同比尺的地形图，该方法首先将大比尺地形图A转化为与小比尺地形图B的高程点数、高程点位置完全相同的小比尺地形图C；将地形图C中的散点高程与地形图B中对应的散点高程相减，得到与地形图B比尺、高程点数、高程点位置完全相同的小比尺地形差值图D；根据地形差值图D计算河道的冲淤量。本发明将大比尺模型直接转化小比尺地形图，可以很准确得到小比尺图的高程数据，并构造出河道冲淤变化的小比尺地形图，采用该图可以很准确统计出河道的冲淤变化量。
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公开(公告)号：CN113947628B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202111188410.X
申请日：2021-10-12
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于不同比尺河道地形图计算冲淤量的方法，属于水利工程领域，本发明中，对于任意两幅不同比尺的地形图，该方法首先将大比尺地形图A转化为与小比尺地形图B的高程点数、高程点位置完全相同的小比尺地形图C；将地形图C中的散点高程与地形图B中对应的散点高程相减，得到与地形图B比尺、高程点数、高程点位置完全相同的小比尺地形差值图D；根据地形差值图D计算河道的冲淤量。本发明将大比尺模型直接转化小比尺地形图，可以很准确得到小比尺图的高程数据，并构造出河道冲淤变化的小比尺地形图，采用该图可以很准确统计出河道的冲淤变化量。
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