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公开(公告)号:CN101435471A
公开(公告)日:2009-05-20
申请号:CN200810176312.2
申请日:2008-11-14
申请人: 汉拏空调株式会社
CPC分类号: F16D27/00 , F16D2250/00 , H01R4/183 , H01R13/112 , H01R13/113 , H01R13/405 , H01R13/7197 , H01R31/06 , Y10T29/49071 , Y10T29/49169 , Y10T29/49171 , Y10T29/49172 , Y10T29/49176 , Y10T29/4922
摘要: 本发明涉及一种用于制造压缩机的电磁离合器的连接器的方法。所述方法包括以下步骤:将构造突波吸收电路的至少一个放电装置(60)或者剩余磁场去除装置(70)的引线(62或者72)的引线端布置在安装于连接器(30)的端子(50)上,所述连接器(30)构造励磁线圈组件并在其一侧形成有结合槽(56);使至少一个槽电桥(57)发生塑性变形以将所述引线(62或者72)固定到所述结合槽(56)中;在端子(50)固定到所述至少一个放电装置(60)或者剩余磁场去除装置(70)的组件上的状态下,通过注塑制造所述连接器(30)。
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公开(公告)号:CN101435471B
公开(公告)日:2011-04-20
申请号:CN200810176312.2
申请日:2008-11-14
申请人: 汉拏空调株式会社
CPC分类号: F16D27/00 , F16D2250/00 , H01R4/183 , H01R13/112 , H01R13/113 , H01R13/405 , H01R13/7197 , H01R31/06 , Y10T29/49071 , Y10T29/49169 , Y10T29/49171 , Y10T29/49172 , Y10T29/49176 , Y10T29/4922
摘要: 本发明涉及一种用于制造压缩机的电磁离合器的连接器的方法。所述方法包括以下步骤:将构造突波吸收电路的至少一个放电装置(60)或者剩余磁场去除装置(70)的引线(62或者72)的引线端布置在安装于连接器(30)的端子(50)上,所述连接器30构造励磁线圈组件并在其一侧形成有结合槽(56);使至少一个槽电桥(57)发生塑性变形以将所述引线(62或者72)固定到所述结合槽(56)中;在端子(50)固定到所述至少一个放电装置(60)或者剩余磁场去除装置(70)的组件上的状态下,通过注塑制造所述连接器(30)。
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公开(公告)号:CN100441897C
公开(公告)日:2008-12-10
申请号:CN200610107720.3
申请日:2006-07-20
申请人: 汉拏空调株式会社
IPC分类号: F16D27/14
CPC分类号: H02K5/225 , H01F17/06 , H01F27/402 , H01F2007/062 , H01R13/6666
摘要: 本发明涉及电磁离合器励磁线圈组件的电力连接部,其在车辆发动机一侧与电力连接器连接并包括:壳体组件,通过从励磁线圈组件抽出的电线电连接至励磁线圈组件,并在该壳体组件中具有用于与所述电力连接器连接的端子、用于吸收浪涌电压的二极管和用于消除残余磁场的电阻器,对所述二极管、所述电阻器、所述端子和所述电线注射成型以形成所述壳体组件。通过本发明,不会受到从励磁线圈组件辐射的热的直接影响,从而可防止电气/电子装置受到损害;因为省略了用于安装诸如放电装置和磁场消除装置的电气/电子装置的环氧树脂施加过程,大大简化制造过程;并减少部件数量从而大大减少制造过程和成本。
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公开(公告)号:CN1900547A
公开(公告)日:2007-01-24
申请号:CN200610107720.3
申请日:2006-07-20
申请人: 汉拏空调株式会社
IPC分类号: F16D27/14
CPC分类号: H02K5/225 , H01F17/06 , H01F27/402 , H01F2007/062 , H01R13/6666
摘要: 本发明涉及一种与车辆压缩机接合的电磁离合器励磁线圈组件的电力连接部。根据本发明,提供了一种在车辆发动机一侧与电力连接器连接的电磁离合器励磁线圈组件的电力连接部,其中壳体组件通过从励磁线圈组件抽出的电线连接至所述励磁线圈组件,所述电线插设在它们之间;用于吸收浪涌电压的放电装置和用于消除残余磁场的磁场消除装置被注射成型并结合在所述壳体组件内。因此,本发明的优点在于,不会受到从励磁线圈组件辐射的热的直接影响,从而可防止电气/电子装置受到损害;因为省略了用于安装诸如放电装置和磁场消除装置的电气/电子装置的环氧树脂施加过程,所以大大简化了制造过程;并且减少了部件数量从而能大大减少制造过程和成本。
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