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    热交换器
    3.
    发明授权
    热交换器 有权

    公开(公告)号：CN101910775B

    公开(公告)日：2012-10-17

    申请号：CN200880123931.3

    申请日：2008-11-07

    申请人： 汉拏空调株式会社

    发明人： 吴光宪 ,  林弘永 ,  全永夏

    IPC分类号： F28F9/00

    CPC分类号： F28D1/05391 ,  F28D2021/0085 ,  F28F9/0204 ,  F28F2250/04

    摘要： 本发明涉及一种热交换器。该热交换器包括：一对集水箱(10)，该对集水箱具有至少一个分隔壁(11)和至少一个折流板(12)；多个管(20)；以及多个散热片(30)，其中，在所述分隔壁(11)上形成连通孔(15)，所述分隔壁定位在布置于所述折流板(12)和所述集水箱(10)的与所述折流板(12)相邻的一个边缘之间的区域处，并且假设从所述折流板(12)到所述集水箱(10)的所述一个边缘的距离为100％，则在所述分隔壁(11)上的与0-50％、65-100％的范围或者0-50％的范围和65-100％的范围对应的位置处形成一个至四个连通孔(15)。

    车用热泵系统
    4.
    发明公开
    车用热泵系统 有权

    公开(公告)号：CN102679477A

    公开(公告)日：2012-09-19

    申请号：CN201110404848.7

    申请日：2011-12-01

    申请人： 汉拏空调株式会社

    发明人： 王润澔 ,  姜成镐 ,  徐正勋 ,  林然佑 ,  金学圭

    IPC分类号： F24F5/00 ,  F25B41/04

    CPC分类号： B60H1/00921 ,  B60H1/143 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/00949

    摘要： 本发明涉及一种车用热泵系统。该热泵系统包括：水冷式热交换器，为供热装置，安装在从第二室内热交换器(蒸发器)的旁边通过的第一旁路管线上，以收集车辆电装置的余热，从而提高热泵系统的加热效率。该车用热泵系统包括：分支管线，用于将第二室内热交换器的制冷剂循环管线与第一旁路管线彼此连接；第二旁路管线，从室外热交换器的旁边通过；控制部分，控制将被引入到空调壳中的室内空气的流动，由此即使当室外温度低于零度时，热泵系统也可使低温的室外空气的影响最小化，通过收集车辆电装置的余热和室内空气的热源来提高热泵系统的加热性能和操作，通过使电加热器的操作最小化来增加车辆的里程。

    车辆空调装置的空气清新剂发生器
    5.
    发明公开
    车辆空调装置的空气清新剂发生器 有权

    公开(公告)号：CN102245413A

    公开(公告)日：2011-11-16

    申请号：CN200980150020.4

    申请日：2009-10-14

    申请人： 汉拏空调株式会社

    发明人： 金载昊 ,  池容准 ,  闵殷基 ,  全永夏 ,  李东锡 ,  金起弘 ,  朴智勇

    IPC分类号： B60H3/00 ,  B60H1/32 ,  A61L9/12

    CPC分类号： A61L9/12 ,  A61L9/125 ,  B60H3/0021 ,  B60H2003/0042 ,  B60H2003/0064

    摘要： 本发明涉及一种用于车辆空调系统的空气清新剂发生器，其中，充入在盒中的不同类型的空气清新剂被释放到车辆内部。所公开的本发明包括：主体(100)，其中，入口管(103)与出口管(104)相通，并且沿着所述入口管(103)和所述出口管(104)的圆周线间隔地安装有球塞(106)；连接至所述主体(100)的盒(200)，其中形成有至少一个分隔壁，用于填充至少一种空气清新剂，并且所述盒(200)上形成有多个通孔(202)；以及致动器(300)，其使所述盒(200)旋转预定角度。因此，当所述盒(200)旋转预定角度时，向面向所述入口管(103)的通孔(202)供应空气，使得一种空气清新剂未经混合地被释放到面向所述出口管(104)的所述通孔(202)中。

    用于车用空调器的控制器的缆线连接设备
    7.
    发明授权
    用于车用空调器的控制器的缆线连接设备 失效

    公开(公告)号：CN101539324B

    公开(公告)日：2011-01-26

    申请号：CN200910128842.4

    申请日：2009-03-17

    申请人： 汉拏空调株式会社

    发明人： 李政烨 ,  金宁吉

    IPC分类号： F24F11/02

    摘要： 本发明涉及一种用于车用空调器的控制器的缆线连接设备，其可以将缆线连接到控制器的致动装置和空调壳体的致动装置以致动门，其中该缆线连接设备包括安装在其上的、用于将缆线的端部与所述致动装置相连的弯曲防止装置，从而可以提高耐用性和操作感并使构件的磨损最小化，可将缆线用作柔性缆线而不对缆线的路径进行任何限制且不会使缆线弯曲，并且由于分别安装在空调壳体上和控制器上的连接设备具有相同的结构，因此可降低制造成本。

    控制用于车辆的空气调节器的压缩机的方法
    8.
    发明公开
    控制用于车辆的空气调节器的压缩机的方法 有权

    公开(公告)号：CN101684791A

    公开(公告)日：2010-03-31

    申请号：CN200910150855.1

    申请日：2009-06-23

    申请人： 汉拏空调株式会社

    发明人： 李亭勋 ,  吴世源 ,  金泰银 ,  金英民 ,  金载烨

    IPC分类号： F04B49/00

    CPC分类号： B60H1/3225 ,  B60H1/3205 ,  F25B2500/12

    摘要： 本发明涉及一种控制用于车辆的空气调节器的压缩机的方法，以防止在由于压缩机的较低排放容量引起的制冷剂流量短缺的情况下出现噪声。在根据本发明的控制用于车辆的空气调节器的压缩机的方法中，其中所述压缩机包括用于压缩制冷剂的圆筒孔腔(13)、插入圆筒孔腔(13)的活塞(15)、具有相对于驱动轴(40)的可控倾斜度的斜盘(48)、以及用于控制斜盘(48)的倾斜度的控制阀(35)，如果确定了车辆速度以及加速度满足预定条件由此压缩机进入制冷剂低流速状态，则将压缩机的排放容量控制到预定值。根据本发明，预测压缩机的制冷剂低流速状态，接着增加ECV占空比以防止压缩机进入制冷剂低流速状态，由此改善压缩机的工作性能并解决噪声问题。

    车用太阳能电池系统及其控制方法
    9.
    发明公开
    车用太阳能电池系统及其控制方法 失效

    公开(公告)号：CN101663765A

    公开(公告)日：2010-03-03

    申请号：CN200880012423.8

    申请日：2008-04-10

    申请人： 汉拏空调株式会社

    发明人： 张吉相 ,  李大雄

    IPC分类号： H01L31/042

    CPC分类号： H02S10/40 ,  B60K2016/003 ,  H02S40/38 ,  Y02T10/90

    摘要： 本发明涉及车用太阳能电池系统及其控制方法。即使当太阳能电池产生的电能的变化很大时，也可以根据该电能在不改变电压的情况下选择性地为变压设备和恒压设备分配电能。由此，可以提高能量效率、在不使用电压转换器的情况下减少了部件的数量，并且可以降低能量转换损失。此外，太阳能电池产生的电能还被用于车辆的通风、空气净化、制冷与制暖以及便捷设备。因此，可以在驾驶员驾驶车辆时为其提供受控的环境。因此，本发明可以满足驾驶员对使用便捷设备的要求，并且可以提供舒适的内部环境。

    膨胀阀
    10.
    发明授权
    膨胀阀 有权

    公开(公告)号：CN100578122C

    公开(公告)日：2010-01-06

    申请号：CN200410003162.7

    申请日：2004-02-24

    申请人： 汉拏空调株式会社

    发明人： 金学圭

    IPC分类号： F25B41/04 ,  B60H1/32

    CPC分类号： F25B41/062 ,  F25B41/003 ,  F25B2341/0683

    摘要： 本发明提供一种使膨胀阀的通路成直角的同时，通过在通路上形成流体流动导引用的导引部，可提高安装性、降低通路阻抗和降低噪音的膨胀阀，该膨胀阀由具有使流入口(112，115)的中心线(a)与流出口(113，116)的中心线(b)大致成直角的一个以上的通路(111，114)并且在所述流入口(115)和流出口(116)的交叉处形成导引流体流动的导引部(114a)的本体(110)，设置在所述本体(110)上、根据从蒸发器(40)的出口排出并流过所述通路(114)内的制冷剂的温度变化所致的膨胀和收缩、使杆件(130)朝轴向往复运动的头部(120)，和与所述头部(130)的动作连动以调整流过所述通路(111)内的流量的开闭机构(140)。