公开(公告)号：CN116441683A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310465097.2

申请日：2023-04-26

申请人： 江南造船(集团)有限责任公司 ,  中国船舶集团有限公司

发明人： 赵立刚 ,  张梓孝 ,  高米光 ,  钱明 ,  陈昊 ,  余强 ,  刘炳

IPC分类号： B23K9/235 ,  B23K9/013 ,  B23K9/32 ,  B23K10/00

摘要： 本申请公开了一种B型液货舱用5Ni钢焊接方法，根据5Ni钢厚度和焊接位置的不同，设置不同的坡口型式和焊丝焊接工艺，并在焊接时采用混合气体保护焊接避免，严格控制工艺参数，可有效缓解待焊接区域的应力集中，防止待焊接区域和焊缝根部微裂纹的产生和延伸，具有很好的抗裂性，焊前无需预热，减少了生产工序和建造精度，且利用盘状焊丝对5Ni进行焊接，可实现连续焊接、减少焊接接头数量，显著提高焊接质量和效率。

公开(公告)号：CN110640276A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201910868650.0

申请日：2019-09-16

申请人： 江南造船(集团)有限责任公司

发明人： 夏皓春 ,  张彬 ,  贺进巍 ,  余强 ,  张鹏 ,  逯海峰

IPC分类号： B23K9/18 ,  B23K9/133 ,  B23K9/32

摘要： 本发明提供一种埋弧焊装置及其焊接方法，角焊装置包括角焊机构、送丝机构和焊接电源，置于所述角焊小车的焊枪通过送丝软管可拆卸连接送机机构上的导电杆，送丝机构和角焊机构分别置于不同小车，独立设置。本发明的装置在焊接过程中只需将角焊机构放置在第一板件上，焊接电源和送丝机构直接放置在地面或其他平台上，角焊机构在第一板件上随焊缝移动即可，从而可以使用于窄小的焊接空间和短焊缝。

公开(公告)号：CN114247967A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202210004378.3

申请日：2022-01-05

申请人： 江南造船(集团)有限责任公司

发明人： 张彬 ,  李根 ,  汤文 ,  王涛 ,  夏呈炜 ,  余强 ,  钱明 ,  陶丽超 ,  陆晓华 ,  刘炳

IPC分类号： B23K9/173 ,  B23K9/235 ,  B23K9/32

摘要： 本发明提供一种铝合金单面焊双面成型的自动焊接方法，焊接时铝合金板之间采用无间隙的装配，降低了装配难度。焊接时使用自动焊小车进行焊接，将焊枪固定于自动焊小车上，自动焊小车运行带动焊枪前进完成焊接，从而实现自动焊接，整个过程无需人工干预，提高了生产效率。采用本发明的自动焊接方法完成焊接后，经射线探伤和表面渗透探伤测试，均符合规范要求。该自动焊接方法适用于铝质船舶在铝合金拼板焊接、船体大合拢焊接和船体维修过程中铝质结构件替换焊接等场景，弥补了现有技术中采用平焊和仰焊相结合的双面焊接的不足。

公开(公告)号：CN112157334A

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202011040564.X

申请日：2020-09-28

申请人： 江南造船(集团)有限责任公司

发明人： 夏皓春 ,  王敬 ,  张彬 ,  贺进巍 ,  龚海磊 ,  宦宇 ,  余强

IPC分类号： B23K9/18 ,  B23K9/235 ,  B23K9/32

摘要： 本发明提供一种大厚板深熔埋弧自动角焊焊接方法，采用弯角枪杆焊接，易于操作，对焊工操作技能水平要求低，降低了焊工及环境因素引起的焊接质量不稳定，也改善了施工环境，解决了CO2半自动焊和CO2自动角焊焊道填充多、应力集中、焊接质量不稳定等问题，避免随着板厚的增加焊枪达不到焊道根部引起的未熔合、夹渣等焊接缺陷，减少了焊接道数，降低了焊接变形，减少了人工修补、打磨、火工校正时间，在保障大型箱船抗扭箱区域焊接质量的同时，改善了焊工施工环境、缩短了建造周期，降低了生产成本，具有较好的经济和社会效益。

公开(公告)号：CN113664330B

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202111012727.8

申请日：2021-08-31

申请人： 江南造船(集团)有限责任公司

发明人： 龚海磊 ,  杨新杰 ,  蔡春茂 ,  薛卫中 ,  徐向阳 ,  张彬 ,  陆晓华 ,  刘安成 ,  刘炳 ,  余强

IPC分类号： B23K9/02 ,  B23K9/167 ,  B23K9/235

摘要： 一种燃料舱波纹板与角钢过渡区域连续焊接方法，包括焊接过程，所述焊接过程采用惰性气体进行保护焊，将第一待焊接件搭接在第二待焊接件上；焊接过程的参数为焊接电流为50‑60A，焊接电压为8‑10V，焊接速度为8‑18mm/min，保护气氩气的流量为10‑15L/min，焊接枪与焊接面的垂直面的倾角为5‑15°，电源极性采用直流，且采用正接的方式进行焊接；本发明能够解决舱室壁板拐角处不同板厚过渡区域的焊接施工难题，实现了波纹角板在薄、厚板搭接过渡区域连续焊接，保证波纹角板过渡区域的焊缝质量，提高该区域的接头外观及探伤合格率，改善了施工环境、缩短了建造工期，降低了生产成本。

公开(公告)号：CN113664330A

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202111012727.8

申请日：2021-08-31

申请人： 江南造船(集团)有限责任公司

发明人： 龚海磊 ,  杨新杰 ,  蔡春茂 ,  薛卫中 ,  徐向阳 ,  张彬 ,  陆晓华 ,  刘安成 ,  刘炳 ,  余强

IPC分类号： B23K9/02 ,  B23K9/167 ,  B23K9/235

摘要： 一种燃料舱波纹板与角钢过渡区域连续焊接方法，包括焊接过程，所述焊接过程采用惰性气体进行保护焊，将第一待焊接件搭接在第二待焊接件上；焊接过程的参数为焊接电流为50‑60A，焊接电压为8‑10V，焊接速度为8‑18mm/min，保护气氩气的流量为10‑15L/min，焊接枪与焊接面的垂直面的倾角为5‑15°，电源极性采用直流，且采用正接的方式进行焊接；本发明能够解决舱室壁板拐角处不同板厚过渡区域的焊接施工难题，实现了波纹角板在薄、厚板搭接过渡区域连续焊接，保证波纹角板过渡区域的焊缝质量，提高该区域的接头外观及探伤合格率，改善了施工环境、缩短了建造工期，降低了生产成本。