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公开(公告)号：CN114969963A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210455061.1
申请日：2022-04-28
申请人： 江苏大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于梯形网络的车辆动惯性悬架建模方法，包括：步骤(1)：建立包含机电惯容器外端电路的1/4动惯性悬架模型；步骤(2)：基于梯形网络设计串臂电容、并臂电感的机电惯容器梯形外端电路；步骤(3)：选取路面不平度的垂向输入位移zr；步骤(4)：考虑悬架性能指标约束，通过优化算法求解悬架模型参数，得到基于梯形网络的车辆动惯性悬架最优参数。
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公开(公告)号：CN112963503A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110206185.1
申请日：2021-02-24
申请人： 江苏大学
IPC分类号： F16F15/31 , F16F15/315
摘要： 本发明公开了一种惯质系数可调的往复行程丝杠惯容器装置，属于工程隔振技术领域。该装置包括上缸筒、轴承、丝杠、月牙销、丝杠座、下缸筒和飞轮。所述的惯容器装置依靠丝杠实现惯质系数的两级可调，丝杠设计为一根丝杠两种导程的结构，惯质系数的两级可调依靠月牙销在丝杠两种导程的凹槽中切换滑动来实现，由于两种导程凹槽首尾闭环相接，因此行程固定。该装置可实现两种工作方式：第一种是随机切换，根据实际工作的需要，对惯容器的惯质系数进行两级调整，无需调整时，固定在某一级惯质系数下工作；另一种是固定切换，惯容器处于拉伸(压缩)状态时，惯质系数为b1(b2)，惯容器处于压缩(拉伸)状态时，惯质系数为b2(b1)。
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公开(公告)号：CN111946764A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010716824.4
申请日：2020-07-23
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明公开了一种曲柄连杆式机电惯容器装置，由曲柄连杆式惯容器与圆筒型直线电机耦合而成。其中，曲柄连杆式惯容器利用曲柄连杆机构将驱动直杆的往复直线运动转化为飞轮的往复旋转运动，从而产生惯性效应，形成惯容器，丰富了惯容器的结构种类。此外，由于曲柄连杆机构的结构特点，使得曲柄连杆式惯容器能够在大载荷冲击下稳定运转，拓宽了惯容器的应用范围。对曲柄连杆式惯容器的主要部件进行材料选定，保证了曲柄连杆式惯容器工作性能的稳定。同时，通过圆筒型直线电机与外端电路相连接，实现了曲柄连杆式机电惯容器馈能、被动控制和主动控制三种工作模式。
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公开(公告)号：CN111089135A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911221415.0
申请日：2019-12-03
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明公开了一种电磁式惯容装置，利用流体在细长螺旋管中的流动惯性实现惯容的动力学特性，同时利用直线电机连接的外端电网络，可使得电磁式惯容装置实现“馈能”、“被动控制”和“主动控制”三种不同工作模式。“馈能”模式下可有效地实现系统的振动能量回收；“被动控制”模式下可将复杂的机械网络通过电网络进行模拟实现，同时实现复杂机电网络的一体化集成设计；“主动控制”模式下可将电磁式惯容作为力发生器对振动系统进行调谐控制。本发明所提出的电磁式惯容装置包含一体式与分体式两种实现方案，可实现复杂的系统阻抗输出，其受非线性因素影响较小，且动态性能优越，可有效地节省安装空间并实现振动能量的回收。
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公开(公告)号：CN104912637A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510298033.3
申请日：2015-06-03
申请人： 江苏大学
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 一种避免NH3交叉感应对NOx传感器产生干扰的系统及方法，包括排气管、氨吸收罐、射流泵、空压机、第一管道、第二管道和控制单元；所述排气管上自排气入口端至排气出口端依次设置有第一NOx传感器、尿素喷嘴、SCR催化转换器、第二NOx传感器和小孔；第一管道一端插入小孔内，另一端伸入氨吸收罐内，第二管道一端伸入氨吸收罐内，另一端连接射流泵，第二管道两端之间安装有第三NOx传感器，射流泵连接空压机；第一NOx传感器、尿素喷嘴、第二NOx传感器、第三NOx传感器均与控制单元连接。改进以往通过交叉感应常数来估算NOx体积分数方法的不足，使SCR催化转换器后端NOx传感器能获取更精确的NOx体积分数。
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公开(公告)号：CN111572306A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010313924.2
申请日：2020-04-20
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本发明公开了一种基于扭转式机电惯容的横向稳定装置，包括：左稳定杆(1a)、右稳定杆(1b)、扭转式惯容器、电机(8)、壳体(9)；其中，壳体(9)被中间隔板(90)分成第一腔体(91)和第二腔体(92)；第一腔体(91)中设置有扭转式惯容器部分结构，第二腔体(92)中设置有飞轮(6)和电机(8)；电机(8)主体部分与壳体(9)固定连接，电机(8)具有电机输出轴(10)，电机输出轴(10)与转臂机构输出轴(53)连接，转臂机构输出轴(53)上设置有飞轮(6)；所述左稳定杆(1a)左端连接左车轮悬架，右端固定连接第一齿轮(2)，左稳定杆(1a)安装在壳体(9)中；所述右稳定杆(1b)左端与壳体(9)固定连接，右端连接右车轮悬架。
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公开(公告)号：CN111439086A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010229618.0
申请日：2020-03-27
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B60G17/018
摘要： 本发明公开了一种基于粒子群优化的车辆ISD悬架PDD控制理想模型，该理想模型通过串并联组合弹簧、阻尼器和惯容器等元件而成。通过对ISD悬架运动学方程的拉氏变换、悬架功率求解与设定PDD控制、粒子群参数优化求解得到理想模型。本发明提供了一种新的悬架理想模型与研究思路，能使ISD悬架得到宽频域的综合性能提升，为ISD悬架的主动控制奠定基础。
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公开(公告)号：CN113158370B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110419762.5
申请日：2021-04-19
申请人： 江苏大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于分数阶电网络的车辆机电ISD悬架结构及其参数确定方法。主要包含以下步骤：1、采用统一的分数阶微分和积分算子，将分数阶机电网络元件解析表达；2、构建基于分数阶电网络的车辆机电ISD悬架结构模型3、选取悬架设计优化性能指标；4、采用优化算法求解悬架结构；5、仿真分析基于分数阶电网络的车辆机电ISD悬架结构性能。分数阶元件相较于整数阶元件具有更为复杂的振动传递特性，仿真结果表明，运用本发明所提出的基于分数阶电网络的车辆机电ISD悬架结构及其参数确定方法，具备更优越的隔振性能。
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公开(公告)号：CN111572306B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202010313924.2
申请日：2020-04-20
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本发明公开了一种基于扭转式机电惯容的横向稳定装置，包括：左稳定杆(1a)、右稳定杆(1b)、扭转式惯容器、电机(8)、壳体(9)；其中，壳体(9)被中间隔板(90)分成第一腔体(91)和第二腔体(92)；第一腔体(91)中设置有扭转式惯容器部分结构，第二腔体(92)中设置有飞轮(6)和电机(8)；电机(8)主体部分与壳体(9)固定连接，电机(8)具有电机输出轴(10)，电机输出轴(10)与转臂机构输出轴(53)连接，转臂机构输出轴(53)上设置有飞轮(6)；所述左稳定杆(1a)左端连接左车轮悬架，右端固定连接第一齿轮(2)，左稳定杆(1a)安装在壳体(9)中；所述右稳定杆(1b)左端与壳体(9)固定连接，右端连接右车轮悬架。
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公开(公告)号：CN111946764B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010716824.4
申请日：2020-07-23
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明公开了一种曲柄连杆式机电惯容器装置，由曲柄连杆式惯容器与圆筒型直线电机耦合而成。其中，曲柄连杆式惯容器利用曲柄连杆机构将驱动直杆的往复直线运动转化为飞轮的往复旋转运动，从而产生惯性效应，形成惯容器，丰富了惯容器的结构种类。此外，由于曲柄连杆机构的结构特点，使得曲柄连杆式惯容器能够在大载荷冲击下稳定运转，拓宽了惯容器的应用范围。对曲柄连杆式惯容器的主要部件进行材料选定，保证了曲柄连杆式惯容器工作性能的稳定。同时，通过圆筒型直线电机与外端电路相连接，实现了曲柄连杆式机电惯容器馈能、被动控制和主动控制三种工作模式。
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