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公开(公告)号：CN117719854A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311163103.5
申请日：2023-09-11
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： B65G47/248 , G01R31/36 , B65G47/90
摘要： 本发明公开了一种锂电池测试翻转装置，属于电池测试技术领域，包括支撑框架，所述支撑框架顶部固定安装有防护架，所述防护架内腔滑动连接有多个夹具机构，所述夹具机构包括夹具架，所述夹具架两侧均固定连接有转杆，且转杆滑动连接在防护架内腔两侧开设的滑槽内。本发明中，推动气缸工作能够带动移动杆以及驱动齿条移动，驱动齿条移动能够带动啮合的从动调节齿轮转动，从动调节齿轮转动能够带动后侧夹具架以及内侧电池进行翻转，通过电池自身重力实现对翻转传动的啮合控制，有利于在电池落位后实现多工位夹具架的传动翻转控制，避免多工位夹具架的空转消耗，满足在多工位测试情况下的测试处理需要，提高测试处理翻转效率。
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公开(公告)号：CN117193218A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311354407.X
申请日：2023-10-18
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明公开了一种汽车零部件涂装质量管理系统及质量管理方法，该系统包括涂装执行模块，摄像模块、智能网关、服务器、车间温度管理模块、粉尘消除模块及粉尘排放管理模块。本发明基于单位时间内的车间供风量与粉尘净化效率的关系匹配图，匹配出最优的供风量和粉尘净化效率，从而得到第一修正预测能耗值和第二修正预测能耗值；根据所述第一修正预测能耗值和第二修正预测能耗值分别设置车间温度管理模块以及粉尘排放管理模块的工作状态，从而在满足环保要求的同时降低了涂装车间的整体功耗，降低了企业生产成本。
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公开(公告)号：CN115622319B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202211509936.8
申请日：2022-11-29
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
摘要： 本发明公开了一种具有保护机构的新能源车用三相异步电动机，属于电机保护壳技术领域，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体底侧均固定安装有支撑架，且两侧支撑架相邻一端之间通过限位组件活动连接，所述第二壳体后侧固定安装有进气组件。本发明中，第一壳体和第二壳体的重力能够保证传动杆和滚轮与三角板和固定座的贴合稳定性，进而能够保证活动拼接后的第一壳体和第二壳体封闭的稳定性，通过拉动插置杆通过在滑套内滑动与一侧滑杆分离后，能够横向拉动第二壳体或第一壳体使其分离，从而能够通过对第一壳体和第二壳体进行拆卸，通过模块化设置的第一壳体和第二壳体，实现对电机的快速拆卸维修处理，满足使用需要。
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公开(公告)号：CN116979225A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310895300.X
申请日：2023-07-20
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： H01M50/503 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/289
摘要： 本申请提供了一种具有快速接线结构的锂电池组，涉及锂电池安装技术领域，包括放置框，放置框的一侧表面通过铰链转动连接有闭合门，放置框的内部滑动连接有承载板，承载板的上表面开设有若干个放置槽，放置槽的内部放置有锂电池组本体，放置框上表面的两侧均固定安装有固定组件，通过设置的固定组件与连接组件的设置，使得工作人员可以对多个锂电池组同步地进行连接，提高了装置对锂电池组的快速接线，在不使用时，两侧的密封挡板将内部的弹性导电片密封于导线座的内部，从而使得外部的水源无法接触至弹性导电片，增加了装置在导电接线时的安全性，解决了现有技术中工作人员使用螺栓依次接线的操作方式，使得工作人员工作效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN116683040A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310830241.8
申请日：2023-07-07
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： H01M10/058 , B65G47/90 , B65G47/91 , B65G15/30 , H01M10/052
摘要： 本发明涉及电池封装技术领域，具体是涉及一种圆柱形锂电池盖帽封装机及锂电池加工工艺，包括有工作台、锂电池上料组件和盖帽上料组件，工作台上设有传送带，传送带上设有运输组件，运输组件包括有固定块和定位板，定位板上设有电池限位柱，盖帽上料组件设置在工作台的中部，工作台的尾部设有压装组件；锂电池上料组件包括有第一平台、连动杆、第一电机和凸轮；第一平台设置在工作台的前侧；连动杆设置在第一平台的底部，连动杆的顶端设有凸轴；第一电机设置在第一平台的底部；凸轮设置在第一电机的输出轴上，凸轮与连动杆的底端相互抵接；锂电池上料组件还包括有摆动组件。本发明通过机械结构的自动上料来减少工作人员的工作量，同时提高工作效率。
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公开(公告)号：CN116353525A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310647774.2
申请日：2023-06-02
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
摘要： 本发明公开了一种汽车防撞击保护结构，涉及汽车配件领域。本发明中当保险杠受外力碰撞时，缓冲减震件向支撑套管方向滑动进行缓冲减震，同时缓冲减震件在滑动过程中驱动支撑套管上的动摩擦片在静摩擦片的侧面旋转，使得动摩擦片与静摩擦片之间相对旋转摩擦，并因摩擦产生大量热量，从而将碰撞的势能转化为热能，以减小碰撞势能和碰撞力度，提高防撞击保护结构的防撞性能，与缓冲减震件配合能有效降低碰撞的冲击力对车内人员和车辆造成的损伤；动摩擦片旋转时驱动阀门开启使充气组件向防护扩充件内充气，而防护扩充件在充气后在保险杠的内侧面向汽车尾部方向膨胀展开直至抵接于汽车尾部，对保险杠和汽车之间进一步进行缓冲防护。
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公开(公告)号：CN116039517B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310317589.7
申请日：2023-03-29
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
摘要： 本发明涉及汽车行李架技术领域，具体是涉及一种便于安装的汽车行李架，具体是涉及一种便于安装的汽车行李架的安装方法，包括适应安装不同车型的自适应行李安装架，自适应行李安装架包括设置在车顶上的伸缩调整机构，伸缩调整机构上设有多个伸缩端，伸缩调整机构的伸缩端上均安装有适应调节头，适应调节头由抵压夹持头和调节卡头组成，伸缩调整机构的前后两端均安装有升降调整机构，伸缩调整机构的左右两侧均安装有吸附固定机构，伸缩调整机构的顶部还安装有装行李的折叠行李架，本申请可便于安装在不同车型（比如车顶有无安装轨道皆可）上使用，有效提高使用的适用性。
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公开(公告)号：CN116315380A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310327724.6
申请日：2023-03-30
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/298 , H01M50/593 , A62C3/16
摘要： 本发明公开了一种新能源车用防漏液电池架，属于新能源电池架技术领域，包括电池架体，所述电池架体底部固定连接有底板，所述电池架体内部设有中空腔体，且电池架体腔体两侧分别固定安装有接地机构和防溢液机构，所述底板顶部固定安装有多个吸能槽座。本发明中，电池架体受冲击与安装板分离时能够时第一封闭板与第二封闭板之间的溃缩板受力折断，安装板内的填充介质能够在安装板内侧锥形面的引导作用下向下滑入底部封闭槽内，填充介质能够封闭封闭槽以及吸能管内空间同时向电池罩体内进行封堵，通过对封闭槽和电池罩体的封闭避免电池漏液向外的泄漏，提高电池架体内的整体稳定性，保证封闭处理效果，提高电池主体的装置稳定性。
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公开(公告)号：CN116176274A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310432783.X
申请日：2023-04-21
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
摘要： 本申请提供了一种新能源车辆仪表板用加强件，涉及汽车零件，包括横梁中心横杆，通过设置的伸展机构、滑动机构与束线机构，通过束线机构对内部的线路进行束缚，防止内部的线路在连接的过程中过于混乱，同时防止内部的线路相互摩擦进行损坏，然后通过伸展机构使得仪表板向一侧进行移动，代替了人工拉动的操作，减轻了工作人员的操作负担，在移动的过程中使得线路夹持座，向一侧进行滑动，解决了现有技术中电线在连接的过程中较为混乱，因此当新能源车辆仪表板出现故障的过程中，工作人员需要进行维修操作，电线分布混乱且分布于新能源车辆仪表板一侧的中部，不利于工作人员进行维修的操作的问题。
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公开(公告)号：CN115647973B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211593413.6
申请日：2022-12-13
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
摘要： 本发明公开了一种汽车零部件用机械加工工作台，属于机床零件技术领域，包括工作台面，所述工作台面顶部均匀交错开设有多个滑槽，且多个滑槽内腔滑动连接有多个支撑柱，所述工作台面底部固定安装有散热风箱，所述散热风箱顶部设有多个充气机构。本发明中，气体能够在两侧抵接鳍片之间流通将抵接鳍片表面热量吹扫散发，抵接鳍片能够通过接触与待加工零件进行热量吸收，通过充气机构和连通机构的配合，通过在抵接机构装配后实现与散热风箱的自连通，避免散热风箱多组排列设置的出气孔导致气体吹扫压力变小，实现对异形件接触面抵接位置的定点降温，避免影响到对零件加工热量的快速散发。
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