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公开(公告)号：CN106641032A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710106205.1
申请日：2017-02-27
申请人： 江苏恒力制动器制造有限公司
IPC分类号： F16D65/02 , F16J15/3232
CPC分类号： F16D65/02 , F16J15/3232
摘要： 本发明公开一种盘式制动器的导销机构，包括制动钳体，防尘盖，支撑套，油封总成，制动支架，浮动连接机构，浮动连接机构包括衬套、导销及连接螺钉，导销与衬套之间相互接合，且导销与衬套之间设有间隙，在径向为弹性或刚性接触，制动钳体通过浮动连接机构与制动支架浮动连接且沿轴向移动；防尘盖、支撑套及油封总成保证浮动连接机构的有效稳定性，防尘盖紧固密封压装于支撑套，支撑套紧固密封连接于制动钳体，保证导销在轴向具有移动空间，油封总成密封压装制动钳体；本发明的盘式制动器的导销机构，以便用较少的设计和制造技术费用实现导销机构性能的稳定性。
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公开(公告)号：CN103423347A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310276806.9
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D65/58
摘要： 本发明涉及一种基于气压盘式制动器的间隙调整机构，包括可转动的第一调整块或第二调整槽、设有与第一调整块或第二调整槽相适配的第一调整槽或第二调整块的主动齿轮，从动齿轮、单向离合器、齿轮传动单元和螺旋推动单元，调整块或调整槽设置在一转动体的轴向端面上，转动体与所述调整臂相连，并由调整臂带动，主动齿轮通过设有的调整槽或调整块与转动体上调整块或调整槽的配合实现两者的同轴转动，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮通过单向离合器传动连接齿轮传动单元，齿轮传动单元传动连接螺旋推动单元，螺旋推动单元一端连接所述推盘。优点是，对制动间隙变化量传输的稳定性好，从而保证了制动器的制动性能稳定，有益于制动器的制动性能提高。
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公开(公告)号：CN103335034A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310276734.8
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/58 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/20
摘要： 本发明涉及一种气压盘式制动器。包括制动支架和钳体及推盘，还包括压力座、偏心轴、伞齿轮、锥齿轮、单向离合器、齿轮传动单元和螺旋推动单元；压力座滑动的连接在所述钳体上；偏心轴包括轴体和与轴体不共轴线的偏心盘，偏心轴绕轴体的轴线轴转动时，偏心盘带动压力座做直线平移运动；伞齿轮置于偏心轴上并通过设有间隙的调整块与调整槽的配合实现两者的同轴线转动；锥齿轮与伞齿轮啮合，锥齿轮通过单向离合器传动连接齿轮传动单元，齿轮传动单元传动螺旋推动单元，螺旋推动单元推动推盘。本发明的优点是制动力的大小不受制动钳体结构的影响，从而可增大制动力的传动比，达到车辆所需的制动力，同时制动间隙的稳定性好。
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公开(公告)号：CN103335034B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310276734.8
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/58 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/20
摘要： 本发明涉及一种气压盘式制动器。包括制动支架和钳体及推盘，还包括压力座、偏心轴、伞齿轮、锥齿轮、单向离合器、齿轮传动单元和螺旋推动单元；压力座滑动的连接在所述钳体上；偏心轴包括轴体和与轴体不共轴线的偏心盘，偏心轴绕轴体的轴线轴转动时，偏心盘带动压力座做直线平移运动；伞齿轮置于偏心轴上并通过设有间隙的调整块与调整槽的配合实现两者的同轴线转动；锥齿轮与伞齿轮啮合，锥齿轮通过单向离合器传动连接齿轮传动单元，齿轮传动单元传动螺旋推动单元，螺旋推动单元推动推盘。本发明的优点是制动力的大小不受制动钳体结构的影响，从而可增大制动力的传动比，达到车辆所需的制动力，同时制动间隙的稳定性好。
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公开(公告)号：CN103486167A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310276783.1
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D65/52
摘要： 本发明涉及基于气压盘式制动器的制动间隙补偿机构，包括对制动间隙进行补偿的传动轴、单向离合器、齿轮传动单元、螺旋推动单元和压力座，所述传动轴通过所述单向离合器传动连接齿轮传动单元输入端，使该齿轮传动单元做单一方向的传动，所述螺旋推动单元置于所述压力座上，该螺旋推动单元的输出端连接所述推盘，齿轮传动单元的输出端传动连接螺旋推动单元的输入端，使螺旋推动单元的输出端作螺旋轴向的单一方向的轴向移动，推动推盘做制动间隙补偿的移动。本发明的优点是，制动间隙补偿转动与其他转动能进行有效分离，使制动间隙补偿不受其他运动的干扰，制动间隙调整准确；同时对推盘的推动平稳，使间隙补偿均衡，制动性能平稳。
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公开(公告)号：CN107061575A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710106209.X
申请日：2017-02-27
申请人： 江苏恒力制动器制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种盘式防错制动衬片，包括制动衬片钢背、制动衬片摩擦部、制动钳体，制动垫板和制动推盘，所述制动衬片钢背设有凸起，所述制动衬片钢背与制动衬片摩擦部固定连接，所述凸起设置制动钳体尾部平面和制动垫板推力平面投影于制动衬片钢背上的并集区域之外，且包含在制动盘盘面投影于制动衬片钢背上区域之内；本发明的盘式防错制动衬片保证制动衬片正确装配时，无干涉副作用，增加产品美观性及实用性。
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公开(公告)号：CN103831649B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410044804.1
申请日：2014-02-07
申请人： 江苏恒力制动器制造有限公司 , 江苏科技大学
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 本发明公开了一种加工盘式制动器支架的夹持装置，包括桥板，桥板的两侧面设置的部件以桥板为对称面呈中心对称分布，并且桥板上其中一个侧面上的部件呈镜像对称分布；中间板垂直安装在桥板上，中间板的两端分别设置有一空腔，分别容纳一压板，压板由横拉油缸驱动在垂直于中间板的方向上运动；定位油缸安装在桥板的镜像对称线上，与横拉油缸位于中间板的同侧，定位油缸驱动一与中间板平行的立柱向靠近或远离中间板方向运动；中间板两端的桥板上分别设置一转角油缸，转角油缸驱动一与桥板平行的卡板向靠近或远离桥板方向运动。本发明的夹持装置，一次装夹，可进行多个工序、多个空间角度形位面加工，效率高，降低了成本，产品的一致性好。
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公开(公告)号：CN103423346A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310276804.X
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构。连接于与制动气室推杆相连的调整臂，该机构包括锥齿轮、单向离合器、传动齿轮、可转动的第一调整块或第二调整槽、设有与第一调整块第二调整槽或相适配的第一调整槽或第二调整块的伞齿轮，调整块或调整槽设置在一转动体的轴向端面上，转动体与所述调整臂相连，并由调整臂带动，伞齿轮通过设有的调整槽或调整块与转动体上调整块或调整槽的配合实现两者的同轴转动，锥齿轮与伞齿轮啮合，传动齿轮通过单向离合器链接在锥齿轮转轴上，与锥齿轮做一转动方向的同轴转动。其优点是，对制动器中制动间隙变化量的传输的稳定性好，从而保证了制动器的性器能稳定，有益于制动器的制动性能提高。
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公开(公告)号：CN103831649A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410044804.1
申请日：2014-02-07
申请人： 江苏恒力制动器制造有限公司 , 江苏科技大学
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 本发明公开了一种加工盘式制动器支架的夹持装置，包括桥板，桥板的两侧面设置的部件以桥板为对称面呈中心对称分布，并且桥板上其中一个侧面上的部件呈镜像对称分布；中间板垂直安装在桥板上，中间板的两端分别设置有一空腔，分别容纳一压板，压板由横拉油缸驱动在垂直于中间板的方向上运动；定位油缸安装在桥板的镜像对称线上，与横拉油缸位于中间板的同侧，定位油缸驱动一与中间板平行的立柱向靠近或远离中间板方向运动；中间板两端的桥板上分别设置一转角油缸，转角油缸驱动一与桥板平行的卡板向靠近或远离桥板方向运动。本发明的夹持装置，一次装夹，可进行多个工序、多个空间角度形位面加工，效率高，降低了成本，产品的一致性好。
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公开(公告)号：CN216407556U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122994408.3
申请日：2021-12-01
申请人： 江苏恒力制动器制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于22.5吋轮辋的轻量化制动钳，具体涉及制动钳技术领域，包括顶部框架，顶部框架的两侧均固定连接有斜拉筋，顶部框架底端的两侧固定连接有腹板，腹板正面的内部开设有减重槽，腹板的底端固定连接有底部框架，顶部框架一侧的顶部固定连接有长导管，顶部框架内侧底部的四周均固定连接有加强筋，顶部框架内侧顶部的中间固定连接有两个加强圈，本实用新型通过在顶部框架与两个腹板之间固定斜拉筋，在腹板与杠杆通道之间固定横梁，可以提高本实用新型的抗压能力，通过在顶部框架内侧固定加强圈和加强筋，可以保证顶部框架抗压强度，通过在腹板的内部开设减重槽，可以减轻本实用新型的重量以满足市场需求。
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