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公开(公告)号：CN110273889B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910608172.X
申请日：2019-07-08
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
摘要： 本发明提供一种空箱车举升油缸，包括：缸体；活塞杆，活塞杆沿缸体的轴向可活动地设在安装腔内且一端伸出安装腔，活塞杆内限定有沿其轴向延伸的杆腔；活塞组件，活塞组件设在安装腔内且与活塞杆的另一端相连，活塞组件内限定有沿其轴向延伸且一端与杆腔贯通的活塞腔；第一导向件，第一导向件形成为环形件，第一导向件设在安装腔内且套设在活塞杆的一端；第二导向件，第二导向件形成为环形件，第二导向件设在安装腔内且邻近第一导向件套设在活塞杆上；固定件，固定件形成为环形件，固定件的至少一部分分别止抵第一导向件和缸体且与缸体的外壁面相连。根据本发明实施例的空箱车举升油缸不仅结构简单，节省原料，而且便于安装和定位。
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公开(公告)号：CN110273889A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910608172.X
申请日：2019-07-08
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
摘要： 本发明提供一种空箱车举升油缸，包括：缸体；活塞杆，活塞杆沿缸体的轴向可活动地设在安装腔内且一端伸出安装腔，活塞杆内限定有沿其轴向延伸的杆腔；活塞组件，活塞组件设在安装腔内且与活塞杆的另一端相连，活塞组件内限定有沿其轴向延伸且一端与杆腔贯通的活塞腔；第一导向件，第一导向件形成为环形件，第一导向件设在安装腔内且套设在活塞杆的一端；第二导向件，第二导向件形成为环形件，第二导向件设在安装腔内且邻近第一导向件套设在活塞杆上；固定件，固定件形成为环形件，固定件的至少一部分分别止抵第一导向件和缸体且与缸体的外壁面相连。根据本发明实施例的空箱车举升油缸不仅结构简单，节省原料，而且便于安装和定位。
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公开(公告)号：CN108953286A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811293256.0
申请日：2018-11-01
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
CPC分类号： F15B15/1423 , F15B15/1461 , F15B15/149 , F15B2215/30
摘要： 本发明公开了一种夹紧油缸，包括缸体，安装在缸体两侧的缸底和缸头，所述缸体内设有活塞、安装在活塞上的活塞杆以及设置在活塞杆末端的夹持头，所述活塞杆的内侧设有滑块，滑块和活塞杆之间相对滑动，并将缸体内部分隔成形成第一油腔、第二油腔、第三油腔和第四油腔，所述第一油腔与第二油腔相连通，所述第二油腔和第三油腔不通油，第一油腔进油，推动活塞和活塞杆移动使活塞与缸底贴合，油液进入第二油腔，推动滑块移动使滑块与夹持头贴合，使油缸处于非夹紧状态，所述第三油腔和第四油腔进油，第一油腔回油，油液推动活塞和活塞杆向右移动使油缸处于夹紧状态。通过上述方式，本发明夹紧油缸，能够保证油缸具有很好的夹紧功能，输出力稳定，结构简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN108561368A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810554343.0
申请日：2018-06-01
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
CPC分类号： F15B15/14 , F15B15/1423 , F15B15/1428 , F15B15/1457 , F15B15/149 , F15B15/20
摘要： 本发明公开了一种举臂油缸，包括缸底和与缸底连接的缸体，所述缸体内侧设有活塞，所述活塞上安装有活塞杆，所述活塞杆上安装有杆头，所述缸体内具有有杆腔和无杆腔，所述缸底上设有缸底油口，所述杆头上设有杆头油口，所述活塞杆为中空结构，并且活塞杆内部设有导管，所述缸底油口和杆头油口之间通过导管连通在活塞杆的内部形成油路。通过上述方式，本发明举臂油缸，能够满足使用需求，装配便利，装配精度高，缩短生产周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN108006004A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810005582.0
申请日：2018-01-03
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
IPC分类号： F15B15/14
摘要： 本发明公开了一种支撑油缸，包括：缸筒，所述缸筒内限定有腔室，缸筒设有与腔室连通的油口；活塞，活塞可活动地设在腔室内；活塞杆，活塞杆与活塞相连，活塞杆沿其轴向可活动以驱动活塞运动；导向部，导向部设在油口内且形成为沿油口的周向延伸的环形，活塞杆的一端穿过导向部与活塞相连；压盖，压盖设在油口处且与缸筒相连以固定导向部。根据本发明实施例的支撑油缸，通过将传统的直接安装在缸筒上的导向套分成导向部和压盖两部分，导向部用于对活塞杆进行导向，压盖可以用于将导向部固定在缸筒上，两者分体设置，不仅定位可靠，避免应力集中，而且提高了零部件的加工精度。
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公开(公告)号：CN108006003A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810005240.9
申请日：2018-01-03
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
CPC分类号： F15B15/1428 , F15B15/1457 , F15B2215/30
摘要： 本发明公开了一种新型双出杆转向油缸，包括：缸筒，所述缸筒内限定有腔室，所述缸筒设有两个相对设置且分别与所述腔室连通的油口；活塞，所述活塞沿两个所述油口的轴向可活动的设在所述腔室内；两个活塞杆，两个所述活塞杆的一端分别穿过两个所述油口与所述活塞可拆卸地相连，每个所述活塞杆分别沿所述油口的轴向可活动以驱动所述活塞活动。根据本发明实施例的新型双出杆转向油缸，通过将活塞与活塞杆分别加工，避免了采用整体式活塞杆，大大节省了材料用量，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN108644180A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810684752.2
申请日：2018-06-28
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
CPC分类号： F15B15/1457 , F15B15/20 , F15B15/26
摘要： 本发明公开了一种活塞杆的止动结构，包括缸筒和设置在缸筒上的缸底，所述缸筒内设有活塞杆体，所述活塞杆体上设有活塞杆端，所述活塞杆端上设有活塞，所述活塞杆端上套设有止动管，所述止动管一端套设在活塞杆端上并且与活塞的端面相接触，另一端贴合在活塞杆体的外壁上以进行轴向定位。通过上述方式，本发明活塞杆的止动结构及油缸，能够防止止动管发生咬死和串动等问题，适用性广，生产成本低。
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公开(公告)号：CN108302087A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810324790.7
申请日：2018-04-11
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
摘要： 本发明提供长行程举升油缸，涉及港口机械技术领域。长行程举升油缸，包括缸体、设置在缸体内的活塞、在缸体内部与活塞固定连接的活塞杆以及固定在缸体的端部与活塞杆套接的导向套；活塞与缸体的内壁之间设置有第一密封组件，第一密封组件包括织物增强复合材料的导向环；导向套与活塞杆、缸体的内壁之间设置有第二密封组件，第二密封组件包括织物增强复合材料的导向环；缸体上设置有第一油口，活塞、缸体的内壁和第一油口之间形成第一腔体；缸体上设置有第二油口，活塞、缸体的内壁、导向套和第二油口之间形成第二腔体；液压油分别流入第一油口和第二油口带动活塞杆往复运动。采用本发明的技术方案，能够大幅度减少或避免缸体内壁拉缸的现象。
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公开(公告)号：CN109340216B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201811503592.3
申请日：2018-12-10
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
IPC分类号： F15B15/22
摘要： 本发明提供了一种缓冲油缸，涉及液压油缸技术领域，包括：油缸主体、活塞杆、左端盖和右端盖，还包括：活塞主体、储油部、第一阀门部、第二阀门部；通过在活塞杆的往复运动中，当活塞主体与左端盖接触时，第一阀门部与左端盖接触，第一阀门部打开，第二油腔内的液油经过储油部流入到第一油腔内起到缓冲作用，当活塞主体与右端盖接触时，第二阀门部与右端盖接触，第二阀门部打开，第一油腔内的液油经过储油部进入到第二油腔内起到缓冲作用，缓解了现有技术中存在的传统的缓冲柱与缓冲套对油缸结构有特殊要求，缓冲柱与缓冲套的公差很难控制，稍不注意就丧失缓冲效果的技术问题，实现了油缸内的缓冲结构简单，缓冲效果明显的技术效果。
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公开(公告)号：CN110273890A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910608173.4
申请日：2019-07-08
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
摘要： 本发明提供一种细长油缸和具有其的工程机械，细长油缸包括：缸体，缸体内限定有沿其轴向延伸且一端敞开的安装腔；活塞杆，活塞杆沿缸体的轴向可活动地设在安装腔内且一端伸出安装腔；活塞组件，活塞组件设在安装腔内且套设在活塞杆的另一端；导向套，导向套设在缸体的一端且套设在活塞杆上，导向套朝向活塞一端的内壁面设有环形安装槽；轴套，轴套套设在活塞杆上且安装在安装槽内，轴套的内壁面设有螺旋槽。根据本发明实施例的细长油缸，通过在导向套内限定出安装槽，轴套设在安装槽内，该细长油缸不仅可以保证活塞杆导向性和润滑的稳定性，满足超长行程的需求，而且结构简单，便于加工。
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