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公开(公告)号：CN114962388B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210904728.1
申请日：2022-07-29
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种缓冲活塞，包括活塞本体，活塞本体活动安装在缸筒内，并且活塞本体上连接有活塞杆，活塞本体包括环形油槽和至少一个泄压通道，泄压通道与环形油槽连通，活塞本体朝向有杆腔的左端面上开设有挡环槽，挡环槽内活动设有可在挡环槽内沿轴向往复平移的节流挡环，节流挡环的右侧面上具有节流槽，节流挡环上具有至少一个将有杆腔与节流槽连通的节流口，节流挡环右移与活塞端面密封贴合，使有杆腔、节流口、节流槽、泄压通道和环形油槽形成泄流通路。通过上述方式，本发明缓冲活塞以及具有缓冲活塞的油缸，能够节省油缸结构空间，同时能带来良好的缓冲效果，安装简单灵活，制造维修成本低，从而大大提高油缸生产制造及工作性能。
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公开(公告)号：CN114962388A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210904728.1
申请日：2022-07-29
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种缓冲活塞，包括活塞本体，活塞本体活动安装在缸筒内，并且活塞本体上连接有活塞杆，活塞本体包括环形油槽和至少一个泄压通道，泄压通道与环形油槽连通，活塞本体朝向有杆腔的左端面上开设有挡环槽，挡环槽内活动设有可在挡环槽内沿轴向往复平移的节流挡环，节流挡环的右侧面上具有节流槽，节流挡环上具有至少一个将有杆腔与节流槽连通的节流口，节流挡环右移与活塞端面密封贴合，使有杆腔、节流口、节流槽、泄压通道和环形油槽形成泄流通路。通过上述方式，本发明缓冲活塞以及具有缓冲活塞的油缸，能够节省油缸结构空间，同时能带来良好的缓冲效果，安装简单灵活，制造维修成本低，从而大大提高油缸生产制造及工作性能。
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公开(公告)号：CN108679040A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810869626.4
申请日：2018-08-01
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
IPC分类号： F15B15/14
摘要： 本发明提供了一种减压油缸，涉及液压油缸的技术领域，包括第一缸体和第二缸体；第一缸体内设有第一活塞和活塞杆；第二缸体与第一缸体连通，且第二缸体的轴线与第一缸体的轴线平行；第二缸体内设有第二活塞，第一活塞和第二活塞分别安装于活塞杆的两端；第一活塞与第一缸体远离第二缸体的一端形成第一压力腔；第二活塞与第二缸体远离第一缸体的一端形成第二压力腔；第一压力腔内的压力高于第二压力腔内的压力；第二压力腔的横截面积与第一压力腔的横截面积之比等于第一压力腔与第二压力腔内的压力比。本发明结构简单，操作方便，工作效率高，安全可靠，使用寿命长，能够实现油缸的输出压力降为输入压力的1/16，满足了用户的使用需求。
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公开(公告)号：CN108468676A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810816124.5
申请日：2018-07-24
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
IPC分类号： F15B15/16 , F15B15/14 , F16J1/00 , F16J10/02 , B66C23/693
CPC分类号： F15B15/16 , B66C23/705 , F15B15/1428 , F15B15/1447 , F15B15/1457 , F15B15/149
摘要： 本发明提供一种二级缸，包括：缸筒，所述缸筒内限定有腔室；杆头，所述杆头设在所述缸筒的一端且与所述缸筒相连，所述杆头上设有与所述腔室连通的油口；中间芯管，所述中间芯管设在所述腔室内且在所述腔室的轴向上可活动，所述中间芯管与所述油口相对应以引出油液；活塞，所述活塞设在所述中间芯管上且沿所述中间芯管的轴向可活动。根据本发明实施例的二级缸，通过设置中间芯管可以将油液从杆头引过来，实现了油口集中在杆头并且可以由无杆腔单独控制的二级缸，该二级缸结构简单，易于控制，适合大面积推广应用。
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公开(公告)号：CN108730264A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810780367.8
申请日：2018-07-17
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种锁紧油缸，包括缸筒以及对称设于缸筒内的左活塞总成和右活塞总成，所述左活塞总成和右活塞总成之间通过连接块相连接，所述缸筒上设有用于单独进油的左进油口、中进油口和右进油口，所述左进油口和右进油口进油向左活塞总成和右活塞总成提供缩回的压力，中进油口进油向左活塞总成和右活塞总成提供伸出的压力，所述左活塞总成和右活塞总成通过压力差使两者之间进行独立伸缩。通过上述方式，本发明锁紧油缸，能够具有单独伸缩功能，结构简单，满足使用需求。
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公开(公告)号：CN108443264A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810809020.1
申请日：2018-07-23
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
CPC分类号： F15B15/16 , F15B13/027 , F15B15/1447 , F15B15/1452 , F15B15/1471
摘要： 本发明提供一种四级油缸，包括：缸体，所述缸体内限定有腔室，所述缸体上设有与所述腔室连通的油口座；多个活塞组件，多个所述活塞组件间隔开设在所述腔室内以将所述腔室分隔成多个部分，多个所述活塞组件沿所述缸体的轴向可活动；多个单向阀，多个所述单向阀设在所述腔室内以控制所述腔室内的油液的运行，多个所述单向阀分别与多个所述活塞组件相连以使多个所述活塞组件分别与所述腔室形成密封结构。根据本发明实施例的四级油缸，通过多个活塞组件与单向阀在四级油缸的腔室中的配合活动，能够保证四级油缸运动的平稳性，提高四级油缸的作业效率，该四级油缸安全可靠，使用寿命长，能够很好的满足自行走套筒式高空作业平台的工作需求。
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公开(公告)号：CN108006002A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810004900.1
申请日：2018-01-03
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
IPC分类号： F15B15/14
CPC分类号： F15B15/1423 , F15B15/1428
摘要： 本发明公开了一种小型双出杆油缸，包括：缸筒，所述缸筒内限定有相互间隔开的两个腔室，所述缸筒设有与两个所述腔室分别连通的两个油口；两个活塞，两个所述活塞分别沿两个所述腔室的轴向可活动地设在两个所述腔室内；两个导向套，每个所述导向套分别设在所述油口内且与所述缸筒卡接；两个活塞杆，两个所述活塞杆的一端分别穿过所述导向套与所述活塞相连，每个所述活塞杆分别沿所述油口的轴向可活动以驱动所述活塞活动。根据本发明实施例的小型双出杆油缸，通过将导向套与缸筒设计为卡接结构，既保证了连接强度，又节省了空间，解决了小油缸设计中的难题。
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公开(公告)号：CN108561368A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810554343.0
申请日：2018-06-01
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
CPC分类号： F15B15/14 , F15B15/1423 , F15B15/1428 , F15B15/1457 , F15B15/149 , F15B15/20
摘要： 本发明公开了一种举臂油缸，包括缸底和与缸底连接的缸体，所述缸体内侧设有活塞，所述活塞上安装有活塞杆，所述活塞杆上安装有杆头，所述缸体内具有有杆腔和无杆腔，所述缸底上设有缸底油口，所述杆头上设有杆头油口，所述活塞杆为中空结构，并且活塞杆内部设有导管，所述缸底油口和杆头油口之间通过导管连通在活塞杆的内部形成油路。通过上述方式，本发明举臂油缸，能够满足使用需求，装配便利，装配精度高，缩短生产周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN108006004A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810005582.0
申请日：2018-01-03
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
IPC分类号： F15B15/14
摘要： 本发明公开了一种支撑油缸，包括：缸筒，所述缸筒内限定有腔室，缸筒设有与腔室连通的油口；活塞，活塞可活动地设在腔室内；活塞杆，活塞杆与活塞相连，活塞杆沿其轴向可活动以驱动活塞运动；导向部，导向部设在油口内且形成为沿油口的周向延伸的环形，活塞杆的一端穿过导向部与活塞相连；压盖，压盖设在油口处且与缸筒相连以固定导向部。根据本发明实施例的支撑油缸，通过将传统的直接安装在缸筒上的导向套分成导向部和压盖两部分，导向部用于对活塞杆进行导向，压盖可以用于将导向部固定在缸筒上，两者分体设置，不仅定位可靠，避免应力集中，而且提高了零部件的加工精度。
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公开(公告)号：CN108006003A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810005240.9
申请日：2018-01-03
申请人： 江苏恒立液压股份有限公司
CPC分类号： F15B15/1428 , F15B15/1457 , F15B2215/30
摘要： 本发明公开了一种新型双出杆转向油缸，包括：缸筒，所述缸筒内限定有腔室，所述缸筒设有两个相对设置且分别与所述腔室连通的油口；活塞，所述活塞沿两个所述油口的轴向可活动的设在所述腔室内；两个活塞杆，两个所述活塞杆的一端分别穿过两个所述油口与所述活塞可拆卸地相连，每个所述活塞杆分别沿所述油口的轴向可活动以驱动所述活塞活动。根据本发明实施例的新型双出杆转向油缸，通过将活塞与活塞杆分别加工，避免了采用整体式活塞杆，大大节省了材料用量，提高了经济效益。
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