一种混凝土梳齿式垂直升降车库

    公开(公告)号:CN104712163A

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201510048586.3

    申请日:2015-01-30

    IPC分类号: E04H6/24 E04H6/28

    摘要: 本申请公开了一种混凝土梳齿式垂直升降车库,包括搬运小车、若干层搬运小车行走巷道,搬运小车在搬运小车行走巷道内水平移动,搬运小车行走巷道宽度方向的两侧设置有若干个泊车位,搬运小车行走巷道长度方向的一端设置有升降巷道;所述升降巷道内设置有能上下移动的梳齿升降叉;本申请将升降机构改为梳齿升降叉,通过梳齿升降叉与梳齿载车架和搬运小车进行梳齿交错交换,利用梳齿交换存、取车,升降装置升降,一次即完成一次存车或取车时间短,效率高,耗用电力功率少,节约能源。

    提供可升降无障碍双向出车通道的垂直循环式立体车库

    公开(公告)号:CN107829591A

    公开(公告)日:2018-03-23

    申请号:CN201711137815.4

    申请日:2017-11-16

    IPC分类号: E04H6/14 E04H6/42

    摘要: 本发明公开了一种提供可升降无障碍双向出车通道的垂直循环式立体车库,包括分体式吊篮载车板、全自动阻车装置、固定端导轨、活动端导轨、导轨升降系统、伸缩式补平平台;全自动阻车装置实现上升阻车和下降补平的功能;活动端导轨设置于所述固定端导轨的下方,与导轨升降系统连接;导轨升降系统驱动活动端导轨下降避让出分体式吊篮载车板的出车空间,导轨升降系统驱动活动端导轨上升与固定端导轨构成载车板导向轨道;伸缩式补平平台由导轨升降系统提供动力,将分体式吊篮载车板的前端出车缺口补平。本发明保证在车辆前进驶入车库时,车辆受到阻车装置限制,能在载车板上准确停放到位;在车库驶出车库时,合理选择前进出库,或者后退出库。

    一种停车设备用梳齿式90°旋转智能装置

    公开(公告)号:CN107630580A

    公开(公告)日:2018-01-26

    申请号:CN201710981747.3

    申请日:2017-10-20

    IPC分类号: E04H6/28

    摘要: 本发明公开了一种停车设备用梳齿式90°旋转智能装置,包括固定支撑平台、Y轴梳齿补平平台、中间竖形齿条盘、X轴静态补平平台、X轴动态补平小车、升降平台、载车旋转平台和旋转动力系统;固定支撑平台在其X轴方向的两端设置X轴静态补平平台,在其Y轴方向的两端设置Y轴梳齿补平平台;固定支撑平台的中部设置一矩形空间,矩形空间的中部设置有升降平台;载车旋转平台通过旋转动力系统安装于升降平台的顶部;固定支撑平台在其中部矩形空间的四个角上均固定设置中间竖形齿条盘,固定支撑平台在其X轴方向的两端还设置有X轴动态补平小车。本发明解决了梳齿式回转盘因其梳齿交换特点的限制,只能旋转180度的难题。

    一种塔库专用的升降回转平台

    公开(公告)号:CN107246172A

    公开(公告)日:2017-10-13

    申请号:CN201710447619.0

    申请日:2017-06-14

    IPC分类号: E04H6/28 E04H6/42

    CPC分类号: E04H6/28 E04H6/282 E04H6/42

    摘要: 本发明公开了一种塔库专用的升降回转平台,包括下支承台、驱动下支撑台作微升降运动的升降机构、行程开关组、上回转台以及驱动上回转台旋转的回转机构;所述的上回转台设置于所述的下支承台的上方;所述的升降机构驱动下支承台和上回转台一起作微升降运动;所述的回转机构驱动上回转台在下支承台上旋转;所述的行程开关组设置于轿厢上。本发明的塔库专用的升降回转一体式轿厢平台,结构紧奏,在回转的同时可以做微升微降运动,节省存取车时间。

    提供可升降无障碍双向出车通道的垂直循环式立体车库

    公开(公告)号:CN107829591B

    公开(公告)日:2019-07-16

    申请号:CN201711137815.4

    申请日:2017-11-16

    IPC分类号: E04H6/14 E04H6/42

    摘要: 本发明公开了一种提供可升降无障碍双向出车通道的垂直循环式立体车库,包括分体式吊篮载车板、全自动阻车装置、固定端导轨、活动端导轨、导轨升降系统、伸缩式补平平台;全自动阻车装置实现上升阻车和下降补平的功能;活动端导轨设置于所述固定端导轨的下方,与导轨升降系统连接;导轨升降系统驱动活动端导轨下降避让出分体式吊篮载车板的出车空间,导轨升降系统驱动活动端导轨上升与固定端导轨构成载车板导向轨道;伸缩式补平平台由导轨升降系统提供动力,将分体式吊篮载车板的前端出车缺口补平。本发明保证在车辆前进驶入车库时,车辆受到阻车装置限制,能在载车板上准确停放到位;在车库驶出车库时,合理选择前进出库,或者后退出库。

    一种停车设备用梳齿式90°旋转智能装置及其旋转方法

    公开(公告)号:CN107630580B

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201710981747.3

    申请日:2017-10-20

    IPC分类号: E04H6/28

    摘要: 本发明公开了一种停车设备用梳齿式90°旋转智能装置,包括固定支撑平台、Y轴梳齿补平平台、中间竖形齿条盘、X轴静态补平平台、X轴动态补平小车、升降平台、载车旋转平台和旋转动力系统;固定支撑平台在其X轴方向的两端设置X轴静态补平平台,在其Y轴方向的两端设置Y轴梳齿补平平台;固定支撑平台的中部设置一矩形空间,矩形空间的中部设置有升降平台;载车旋转平台通过旋转动力系统安装于升降平台的顶部;固定支撑平台在其中部矩形空间的四个角上均固定设置中间竖形齿条盘,固定支撑平台在其X轴方向的两端还设置有X轴动态补平小车。本发明解决了梳齿式回转盘因其梳齿交换特点的限制,只能旋转180度的难题。

    一种旋转阻车装置
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204920387U

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201520651231.9

    申请日:2015-08-27

    IPC分类号: E04H6/40

    摘要: 本实用新型涉及一种旋转阻车装置,包括固定横梁,在固定横梁上设有传动电机,在固定横梁的两端设有偏心阻车杆,传动电机通过齿轮和传动轴与偏心阻车杆相连,传动轴的两端分别与偏心阻车杆相连,偏心阻车杆与固定横梁活动连接。本实用新型具有结构合理,安全可靠,控制简便灵活,提高了停车设备用户的使用舒适性和便捷性的优点。

    一种新型升降横移用车辆承载托盘

    公开(公告)号:CN207453588U

    公开(公告)日:2018-06-05

    申请号:CN201721531991.1

    申请日:2017-11-16

    IPC分类号: E04H6/18 E04H6/06 E04H6/42

    摘要: 本实用新型公开了一种新型升降横移用车辆承载托盘,包括托盘主体、斜面边梁、斜面边梁加强板、吊点加强梁、中间加强梁、阻车档杆、防溜车档杆、吊点座;托盘主体的两侧对称设置有斜面边梁;所述斜面边梁加强板设置于斜面边梁的下方,其两端与斜面边梁的两端连接,对斜面边梁进行加固;托盘主体的四个角落内各有一个吊点座;托盘主体前端和后端的两个吊点座均通过吊点加强梁进行连接;托盘主体的中部设置有中间加强梁;所述托盘主体的尾部设置有阻车档杆;所述托盘主体的尾部在阻车档杆的前端设置有防溜车档杆。本实用新型兼顾了对车辆的承载和对车轮的导向双重功能。

    搬运器自动校正装置
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204917066U

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201520653082.X

    申请日:2015-08-27

    IPC分类号: B65G43/00

    摘要: 本实用新型公开了一种搬运器自动校正装置,包括第一档杆和第二档杆,第一档杆和第二档杆之间设有校正装置,校正装置包括传动电机和两个校正推杆,校正推杆一端设有扁平头部,扁平头部通过扁平定位套固定在第一档杆和第二档杆上,校正推杆与第二档杆连接处设有到位检测装置,到位检测装置内设有弹簧和微动开关;本实用新型具有以下优点:优化原有校正装置的智能化检测手段,通过简单实用的机械部件和电气元件,实现搬运器在各种状况下均能有效安全的校正定位所停汽车。

    一种无障碍过轨道缺口的主行走机构

    公开(公告)号:CN207328449U

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201720689508.6

    申请日:2017-06-14

    IPC分类号: B61D15/00

    摘要: 本实用新型公开了一种无障碍过轨道缺口的主行走机构,包括行走电机、行走主轴、连轴器和主动轮组件;主动轮组件对称设置在行走电机的两侧,通过行走主轴和连轴器与行走电机的输出轴连接;主动轮组件包括第一聚氨酯滚轮、第二聚氨酯滚轮、轴一、轴二、轴三、第一齿轮、第二齿轮;轴二设置于轴一和轴三之间;第一聚氨酯滚轮和所述的第二聚氨酯滚轮分别设置在所述的轴一和所述的轴二上;轴一和所述的轴二上均设置有第一齿轮;轴二上设置第二齿轮;第二齿轮与两侧的第一齿轮啮合。本实用新型采用一个行走电机通过齿轮传动,形成双驱动轮模式,就能无障碍地过轨道缺口,结构简单,成本经济,有很强的市场竞争力。